2015-01-13 06:37:56 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
近年來，由于傳統(tǒng)微型客車用戶的升級，微車市場發(fā)生了較大變化，出現(xiàn)了一類新的細(xì)分市場-緊湊型MPV.當(dāng)然，這當(dāng)中要數(shù)上海通用五菱的五菱宏光最為出名，市場占有率也占有絕對優(yōu)勢。越來越多的微車廠家意識到這一細(xì)分市場的發(fā)展前景，紛紛推出了各自的緊湊型MPV產(chǎn)品，這當(dāng)中有一新來者-開瑞K50，筆者認(rèn)為，它的轎車化設(shè)計和使用是其在這一細(xì)分領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢。
? 轎車化平臺
我們在五菱宏光上還能看到諸多微客的影子，例如前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，諸如此類，都還有著微客的結(jié)構(gòu)特征。但開瑞K50所使用的平臺一部分來自奇瑞瑞虎，驅(qū)動形式和懸架結(jié)構(gòu)也完全是轎車的布局，這就為它的駕控舒適性和操控感受烙上了轎車的印。而我所試駕的這款是加裝了車身包圍的K50 S，這款車在前期上市中不會出現(xiàn)，以下文章也將簡稱為K50。
外觀設(shè)計歷來不是一款“面包車”所過分重視的，但這種觀念在日益發(fā)生著改變。越來越多年輕化的消費(fèi)者追求實用性的同時，也要兼顧車輛的美觀性。K50不僅車體輪廓告別了四四方方的呆板樣式，車頭設(shè)計也足夠大方，進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾運(yùn)用的恰到好處，大燈樣式也足夠簡約大方，增設(shè)的銀色下護(hù)板也使前臉更具觀賞性。
| 產(chǎn)品名稱 | 開瑞K50 1.5 手動 | 五菱宏光S 1.5L 手動 | 歐諾 1.5L 手動 |
| 品牌 | 開瑞 | 上汽通用五菱 | 長安商用車 |
| 長(mm) | 4450 | 4400 | 4420 |
| 寬(mm) | 1760 | 1680 | 1685 |
| 高(mm) | 1790 | 1770 | 1850 |
| 軸距(mm) | 2755 | 2720 | 2750 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
開瑞K50的軸距相對競品有一定優(yōu)勢，車體也更寬，為車內(nèi)空間和駕駛穩(wěn)定性提供了保證。另外，K50的離地間隙到達(dá)170mm，也是幾款車中比較突出的，這些數(shù)據(jù)都說明，K50在實用性方面比較突出。而說到車尾，尾燈的設(shè)計比較簡練，C柱小窗的樣式更像一款轎車，相比競品，這些外觀特征更能俘獲年輕人的心。
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