2015-01-22 07:00:28 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
Targa車型是1965年保時(shí)捷推出第二款911的敞篷版本車型，之所以用Targa命名是為了紀(jì)念保時(shí)捷在意大利西西里島Targa Florio賽事取得的勝利，初代車型銀色的車頂防滾架也成為Targa車型最為明顯的標(biāo)志，今天我們實(shí)拍的第七代911(991)車型再次延續(xù)了這種復(fù)古設(shè)計(jì)，接下來讓我們一睹為快。
911家族的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)深入人心，Targa前臉部分很難發(fā)現(xiàn)它與同門師兄弟有何區(qū)別，動(dòng)感流暢的風(fēng)格主導(dǎo)一切,為了符合美國(guó)市場(chǎng)當(dāng)時(shí)對(duì)于敞篷車安全法規(guī)的要求，1965年保時(shí)捷推出了Targa車型，銀色防滾架/一體式曲面后窗/可拆卸車頂是代表性特征。
車輛靜止時(shí)，車頂能夠在20秒內(nèi)全自動(dòng)開啟和關(guān)閉，后窗玻璃采用重量?jī)?yōu)化的夾層安全玻璃制成，可以有效地降低噪音,第七代Targa車型沿用了第一代Targa的經(jīng)典造型，側(cè)翼、銀色防滾架和Targa標(biāo)志等細(xì)節(jié)。
標(biāo)配雙透鏡氙氣大燈大燈帶有圓形輪廓鑲邊，LED日行燈也是標(biāo)準(zhǔn)配備,前置行李箱的尺寸小到?jīng)]朋友，不過放下一個(gè)登機(jī)箱不成問題,車身尾部的設(shè)計(jì)與卡雷拉911沒有太多區(qū)別，Targa在后保險(xiǎn)杠與排氣尾喉造型上做了一些修改,實(shí)拍車型為Targa 4S，標(biāo)準(zhǔn)配備了20寸多幅式輪轂，輪胎配備的是倍耐力P ZERO系列,前輪245/35R20，后輪305/30R20。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然是那么的家族范兒，運(yùn)動(dòng)感造型設(shè)計(jì)與中控臺(tái)經(jīng)典布局形式，制作工藝/品質(zhì)水平很高。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤采用雙色搭配，握感十分優(yōu)秀，并且保時(shí)捷提供了兩種方向盤造型可供選擇。
多媒體控制區(qū)與空調(diào)控制區(qū)域按鍵比較集中，方便駕駛員最直觀的操縱，按鍵阻尼感十分均勻。車門儲(chǔ)物格采用了隱藏式設(shè)計(jì)，看起來更加整潔，同時(shí)保時(shí)捷911 Targa提供了Burmester/Bose兩種音響選擇。
前排座椅并沒有像GT3車型桶椅那樣激進(jìn)，Targa座椅支撐力/包裹適中，并且支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，日常駕駛并不會(huì)太累，敞開車頂兜風(fēng)才是重點(diǎn)。后排座椅空間就不用多說了，偶爾應(yīng)急使用可以，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不太舒適。
動(dòng)力方面，保時(shí)捷911 Targa搭載了一臺(tái)3.8L水平對(duì)置H6自然吸氣引擎，最大功率：400Ps（294Kw），最大扭矩：440Nm（5600rpm），0-100km/h的加速時(shí)間為4.6秒，傳動(dòng)部分匹配的是7速雙離合變速箱（PDK)。
總結(jié)：恢復(fù)初始設(shè)計(jì)理念，讓911（991）Targa在擁有運(yùn)動(dòng)范兒外觀的同時(shí)帶有些許懷舊的味道，出色的動(dòng)力/操控性，或許帶著它去唯美的海邊公路更加貼切，如果你不是性能激進(jìn)分子，那么911Targa是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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