2015-01-28 06:39:40 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
現(xiàn)在一提起自主微面，我想大家一定第一時(shí)間想起的就是五菱宏光了。這款車可以說(shuō)是塑造了一個(gè)傳奇，一款自主品牌的微面，打破了國(guó)內(nèi)車型年銷量以及月銷量最高的記錄?？吹轿辶夂旯馊〉昧巳绱藘?yōu)異的成績(jī)，其他自主廠商也坐不住了，紛紛推出了自己的微面車型。這次編輯選出了3款車型來(lái)挑戰(zhàn)五菱宏光，分別是北汽幻速H2、長(zhǎng)安金歐諾、開(kāi)瑞K50，這幾款車可以說(shuō)都是現(xiàn)在自主大廠推出的精品了，那么接下來(lái)就讓我們一起去看看吧。
| 產(chǎn)品名稱 | 宏光S | 金歐諾 | 幻速H2 | K50 |
| 品牌 | 上汽通用五菱 | 長(zhǎng)安商用車 | 北汽銀翔 | 開(kāi)瑞 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 6.98 | 6.69 | 6.68 | 6.98 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4400 | 4420 | 4520 | 4450 |
| 寬(mm) | 1680 | 1685 | 1720 | 1760 |
| 高(mm) | 1770 | 1850 | 1825 | 1790 |
| 軸距(mm) | 2720 | 2750 | 2810 | 2755 |
| 座位數(shù)(座) | 5-8 | 7 | 6-8 | 7 |
| 排量(ml) | 1485 | 1488 | 1500 | 1497 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kw) | 82 | 78 | 83 | 80 |
| 最大扭矩(n.m) | 147 | 135 | 150 | 140 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 多連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架 | 五連桿懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
五菱宏光作為一款自主研發(fā)的車型，在2014年第一季度全球乘用車排行榜上取得了第四名的好成績(jī)，僅次于卡羅拉、?？怂挂约案郀柗蜻@三款神車。在國(guó)內(nèi)銷售榜中，五菱宏光的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了，比第二名高出了太多，在國(guó)內(nèi)微面、小型MPV這個(gè)領(lǐng)域是當(dāng)之無(wú)愧的霸主。
五菱宏光能取得這樣的成績(jī)，與它的性價(jià)比有很大關(guān)系，這個(gè)級(jí)別的車型最重要的就是能拉快跑。那么再推薦其他車型之前，就讓我先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下這輛創(chuàng)造了許多神話的五菱宏光吧。
這款五菱宏光S在發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及外觀內(nèi)飾方面都進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，進(jìn)一步增加車輛的質(zhì)感和品質(zhì)。外觀進(jìn)行了細(xì)節(jié)的提升，增加了更多的鍍鉻裝飾和包圍設(shè)計(jì)?？傮w感官確實(shí)提升不少。
為了增加這款車的品質(zhì)感，在內(nèi)飾方面，廠家也頗費(fèi)心思。不僅增加了一塊時(shí)鐘，而且配備了四門電動(dòng)車窗升降和大燈高度調(diào)節(jié)功能。車輛的遙控鑰匙可以遙控開(kāi)啟關(guān)閉車窗，前排帶有雙安全氣囊。
懸架是一大亮點(diǎn)，五菱宏光S的這套懸架已經(jīng)更加注重舒適性。盡管在道路駕駛時(shí)，懸架感受依舊較為生硬跳躍，但相比眾多該價(jià)位已經(jīng)有了很大的舒適性提升。 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出并不是很讓人驚喜，動(dòng)力只能說(shuō)夠用，如果滿載情況下，可能加速會(huì)更加吃力一些。但動(dòng)力水平，在整體考量上并不是其優(yōu)勢(shì)所在。
作為一款七座車型，自然應(yīng)該考慮每一位乘客的乘坐感受，在筆者的實(shí)驗(yàn)中，七位成年人可以較為寬松的乘坐在五菱宏光S內(nèi)。尤其是第二排和第三排，并沒(méi)有因?yàn)檐嚿沓叽绲南拗圃诳臻g方面有所妥協(xié)。每一位乘客能有較為寬松的空間。
金歐諾在車身的整體造型上與歐諾基本一致，但細(xì)節(jié)之處的改動(dòng)讓它更顯精致；此次我們?cè)囻{的車型為1.5L豪華型，是金歐諾的頂配車型。車頭部分最顯眼的莫過(guò)于金色的長(zhǎng)安車標(biāo)了，圍繞在周圍的大面積鍍鉻中網(wǎng)則更是凸現(xiàn)豪華感的利器；在筆者看來(lái)，這樣的裝扮雖略顯“土豪”，但與香檳金色的車身搭配起來(lái)倒也算是相得益彰。
四輻式方向盤采用了皮質(zhì)包裹，不過(guò)在皮面的平整處理方面還有提升空間，另外方向盤向上傾斜的角度略大，看起來(lái)有些“昂首挺胸”。自發(fā)光式儀表的顯示效果相當(dāng)好，炮筒式設(shè)計(jì)減少了外界強(qiáng)光對(duì)儀表讀取的影響，儀表中間的液晶屏負(fù)責(zé)水溫、油量、車門開(kāi)啟狀態(tài)和里程的顯示。
金歐諾的這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)雖然算不上亮眼，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，由于此次試駕是在重慶的鐵山坪森林公園進(jìn)行，所以在道路方面多以連續(xù)的上下坡為主，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)較為出色的扭矩表現(xiàn)給了駕駛者很大的信心。此次升級(jí)的金歐諾對(duì)換擋拉索進(jìn)行了優(yōu)化，在實(shí)際駕駛過(guò)程中擋位的切換也確實(shí)比較利索，換擋行程不長(zhǎng)而且入擋時(shí)有一定的吸入感。
空間部分，金歐諾的表現(xiàn)足以算是優(yōu)秀水平了，180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排后，即使是頭部位于空調(diào)風(fēng)道下方時(shí)，依然有一拳余量。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者再進(jìn)入第二排，頭部和腿部也有著較充裕的空間。而第三排的空間表現(xiàn)就不是那么理想了，頭部空間還算不錯(cuò)，而腿部空間就所剩無(wú)幾了。
幻速H2的車頭整體比較活潑靈動(dòng)，幾條利落的弧線勾勒出了略帶笑意的前臉，從親和力的角度來(lái)說(shuō)，幻速H2給了人不錯(cuò)的第一印象。中網(wǎng)內(nèi)的翼型鍍鉻飾條與北汽幻速的車標(biāo)搭配的相得益彰，而中網(wǎng)與下進(jìn)氣格柵的邊框所連成的“X”形則大幅提升了前臉給人的視覺(jué)沖擊。幻速H2全系標(biāo)配LED日間行車燈，能提升行車安全性而且看起來(lái)也更時(shí)尚，遠(yuǎn)近光一體式鹵素頭燈是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，頭燈組下方的異形霧燈個(gè)性十足。
內(nèi)飾部分，北汽幻速H2的中控臺(tái)主體為黑色，細(xì)節(jié)裝飾采用了紅色，這種搭配手法顯然更多的照顧到了年輕人的審美，但從其車型定位上看，或許推出一款更居家的米色內(nèi)飾會(huì)討巧一些。頂配車型的方向盤采用了真皮包裹，手感不錯(cuò)，左側(cè)的多功能按鍵可控制多媒體系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，北汽幻速H2搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW，峰值扭矩150N·m，參數(shù)方面屬于同排量發(fā)動(dòng)機(jī)主流水平。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6速AMT自動(dòng)變速箱，其換擋平順程度要優(yōu)于市面上的大部分同結(jié)構(gòu)變速箱；此外，H2還提供一款5速手動(dòng)變速箱給消費(fèi)者選擇。
空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)，頭部還有超過(guò)一拳的剩余空間，屬于非常優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。實(shí)拍的頂配車第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅且前后位置可調(diào)，將座椅調(diào)至最后，體驗(yàn)者腿部有兩拳余量，頭部空間超過(guò)一拳。保持第二排座椅位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入第三排后頭部和腿部也能保證一拳余量，但第三排座椅靠背偏低，坐起來(lái)不算舒適。
外觀設(shè)計(jì)歷來(lái)不是一款“面包車”所過(guò)分重視的，但這種觀念在日益發(fā)生著改變。越來(lái)越多年輕化的消費(fèi)者追求實(shí)用性的同時(shí)，也要兼顧車輛的美觀性。K50不僅車體輪廓告別了四四方方的呆板樣式，車頭設(shè)計(jì)也足夠大方，進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾運(yùn)用的恰到好處，大燈樣式也足夠簡(jiǎn)約大方，增設(shè)的銀色下護(hù)板也使前臉更具觀賞性。
內(nèi)飾方面，開(kāi)瑞K50的做工已經(jīng)告別了微型面包車的低廉感，內(nèi)飾樣式也已經(jīng)上升到主流的轎車模式，不僅如此，舒適性和安全性配置方面的躍升，也是這一類緊湊型MPV的定位趨勢(shì)。中控臺(tái)液晶觸控屏集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能，按鍵和屏幕的質(zhì)感和同價(jià)位的自主緊湊型轎車處于同一檔次。
前置前驅(qū)和轎車化的懸架結(jié)構(gòu)也是保證駕駛舒適性的原因，懸架的調(diào)教非常堅(jiān)韌，但避震感受有別于很多鋼板彈簧微面的生硬，而變?yōu)閺仡^徹尾的轎車避震，帶給駕乘人員更好的舒適性。在試駕當(dāng)天，我們進(jìn)行了較長(zhǎng)距離的高速路段駕駛，高速穩(wěn)定性相對(duì)較高，但由于重心較高，遇有側(cè)風(fēng)，車輛還是有一些橫向的晃動(dòng)。
開(kāi)瑞K50的座椅較為平直，支撐性比較硬，對(duì)于乘坐舒適性而言，筆者覺(jué)得還有提升空間。不過(guò)較高的坐姿提供了更好的視野和更小的視覺(jué)盲區(qū)。前排的頭部空間和中排的腿部空間都非常寬裕。而最讓大家關(guān)注的第三排同樣能夠給出較為滿意的空間配備。
這三款車型都是最近上市的新款車型，從車型到定價(jià)基本上都是瞄著五菱宏光去的。三款車均采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面相差不大。北汽幻速H2以及開(kāi)瑞K50都使用了自動(dòng)變速箱，能夠在擁堵的城市路況下更舒適的駕駛，值得一提的是開(kāi)瑞K50采用了前置前驅(qū)的布局，在動(dòng)力傳動(dòng)方面要優(yōu)于其他車型。
在內(nèi)飾方面，四兩頂配車型都采用了真皮座椅以及中控大屏幕，五菱宏光中控屏幕上的石英表能有效的提升檔次。另外，北汽幻速H2、長(zhǎng)安金歐諾都使用了真皮方向盤，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的福利。
在最重要的空間方面，四輛車的座椅布局都采用2+2+3的布局，幾經(jīng)脫離了傳統(tǒng)微面的領(lǐng)域，更加貼近于MPV的設(shè)定。第三排座椅的翻折方法也大致相同，但是對(duì)于這種客貨兩用的車型來(lái)說(shuō)，為了擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，臨時(shí)拆掉第三排座椅也不是什么難事兒。對(duì)于空間來(lái)說(shuō)，車身尺寸最大的北汽幻速H2占了一定的優(yōu)勢(shì)，但乘坐空間與五菱宏光相差不大。
總的來(lái)說(shuō)這三款車型不管在定價(jià)還是做工、配置方面，都已經(jīng)夠格挑戰(zhàn)這個(gè)領(lǐng)域的霸主五菱宏光了，但是它們都只是剛剛上市的新車，到底能不能將五菱宏光拉下神壇，還需要看市場(chǎng)對(duì)它們的認(rèn)可度有多高了，畢竟五菱宏光已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域稱霸了近兩年的時(shí)間，積攢下的口碑還是很難超越的。
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