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從整體上看，索蘭托是用氣勢(shì)，而非局部的夸張?jiān)煨蛠?lái)標(biāo)榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈，車(chē)身造型歐化趨勢(shì)十分明顯，較好的曲線造型與見(jiàn)棱見(jiàn)角的輪眉，表達(dá)出剛?cè)嵯酀?jì)的車(chē)身主題。說(shuō)它的車(chē)身造型像奔馳的m級(jí)沒(méi)有多少人會(huì)懷疑，a柱和c柱與車(chē)頂?shù)倪^(guò)渡較為自然，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，翼子板和a柱三者交匯點(diǎn)的處理手法更是截止發(fā)文時(shí)許多歐洲車(chē)慣用的。索蘭托的長(zhǎng).款.高.分別為4567.1863.和17330mm，在實(shí)際駕乘當(dāng)中，感覺(jué)車(chē)內(nèi)空間還是較為不錯(cuò)的。裝備齊全是韓國(guó)車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，索蘭托在裝備上并沒(méi)有突出的地方，只能說(shuō)是該有的都有。

內(nèi)飾的表同樣的出彩，跟它的外形一樣，相當(dāng)?shù)木哂性揭?、運(yùn)動(dòng)的特性，“野性”不僅僅是停留在它的外表，光是大聲的喊喊曬曬嗓門(mén)，不是那么的簡(jiǎn)單。而是以實(shí)際的行動(dòng)做出了回應(yīng)。動(dòng)感厚實(shí)的4輻方向盤(pán)，實(shí)現(xiàn)精確的操控，鋁合金的腳踏板一直以來(lái)都被用在這樣[1] 級(jí)別的車(chē)上，同樣的暗含了一種意思——動(dòng)力出色。寬敞的前排給人一種很輕松、愉悅的駕駛心情，高高在上的駕駛席，保證了出色的視野，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的A柱，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候表現(xiàn)得十分的優(yōu)異。

相對(duì)老款，2012款索蘭托延續(xù)了經(jīng)典、硬朗的外部造型：虎嘯式鍍鉻格柵與一體式大燈組合的家族臉譜以及霸氣十足的前后保險(xiǎn)杠相互呼應(yīng)。動(dòng)力上汽油版搭載了I4 DOHC雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，而柴油版則搭載E-VGT發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于偶爾喜歡“越野一下”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)都會(huì)讓人欣喜不已。配置方面，安裝了7英寸 多媒體液晶屏，可對(duì)DVD、GPS導(dǎo)航進(jìn)行觸摸顯示操作。不足之處是這款新車(chē)當(dāng)陽(yáng)板尚未安裝凱美霖濾光屏，不能有效的抵制各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線。

編輯點(diǎn)評(píng)：隨著進(jìn)口起亞在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線增多，其品牌影響力也日趨擴(kuò)大，主力高端車(chē)型索蘭托2013款的入市，更為起亞在高端SUV市場(chǎng)樹(shù)立良好口碑奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。