2015-02-09 07:00:07 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:吳昊
在豪華MPV領(lǐng)域里,一直是豐田的埃爾法一家獨大,雖然售價已經(jīng)高達70多萬元,而且還需要加價才能提車。但銷售依然火爆。但埃爾法并不是沒有對手,在國內(nèi)一直偏冷門的日產(chǎn)貴士便是一員大將,從上一代便在中國開始銷售的貴士,可以說是國內(nèi)豪華MPV的鼻祖。但偏高的售價也少許阻擋了它前進的步伐,而就在日前,日產(chǎn)官方宣布2015款貴士正式上市,該車不但保留了老款SL版本的配置,還在此之上新增了包括霧燈在內(nèi)的多項配置,同時售價相對老款的66.8萬元降低至46.8萬元,性價比得以大幅提升。這一降價足以讓原本的老對手們警惕起來,那么下面我就來為大家盤點下貴士的主要競爭對手們??纯此鼈冊谫F士降價后,還能顯得那么從容嗎。
產(chǎn)品名稱 | 3.5L SL 2015款 | 3.6L 自動 豪華版 7座 2014款 | 3.5L 自動 豪華型 7座 2012款 | R400 4MATIC豪華型 6座 2014 |
品牌 | 日產(chǎn)(進口) | 克萊斯勒(進口) | 豐田(進口) | 奔馳(進口) |
廠商指導(dǎo)價(萬元) | 46.8 | 49.68 | 74.92 | 79.8 |
長(mm) | 5109 | 5218 | 4870 | 5157 |
寬(mm) | 1970 | 1998 | 1830 | 1922 |
高(mm) | 1852 | 1750 | 1905 | 1674 |
軸距(mm) | 3000 | 3078 | 2950 | 3215 |
座位數(shù)(座) | 7 | 7 | 7 | 6 |
保修里程 | 四年或10萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 |
前懸架 | 滑柱式懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 扭力梁式后懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 四連桿+空氣懸架 |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
66.80萬元的廠商指導(dǎo)價限定了貴士所要服務(wù)的人群,享有它的客戶非富即貴,而在所屬陣營當(dāng)中,豐田則有著絕對的話語權(quán),旗下艾爾法,塞納,普瑞維亞,大海獅呈階梯性布局,產(chǎn)品鏈條可謂相當(dāng)完整。但在2015款貴士官方降價20萬過后,它們的日子還能像以前那么滋潤嘛,我們拭目以待。
縱觀國內(nèi)與貴士處于相同級別領(lǐng)域的進口商務(wù)MPV,在設(shè)計上它們都保持著高度的一致性,那就是沒有任何浮夸的線條元素,沉穩(wěn)的造型風(fēng)格也是讓人們肯定其商務(wù)性的關(guān)鍵。貴士在這方面的造詣要更高于其他對手,更加寬大的車身樣式,營造出更濃郁的商務(wù)氣質(zhì)和安全感。
貴士的內(nèi)飾設(shè)計傳承了日產(chǎn)在內(nèi)飾設(shè)計中慣用的設(shè)計手法,強調(diào)舒適性的風(fēng)格雖然與豪華感并無干系,但卻能讓使用者在車內(nèi)感到足夠的舒適氛圍。座椅足夠舒適,配置說的過去,而在工藝與隔音性方面可以說相當(dāng)出眾。
日系MPV包括SUV車型,在設(shè)計上總會給你一種龐大感,特別實在駕駛時,這種感覺會讓你對車輛的控制難以達到嫻熟的水平。日產(chǎn)貴士在配置的提供上只能算中規(guī)中矩,如果按照一款商務(wù)MPV來評定,它所配備的后排顯示屏、雙天窗等配置,完全達到了商務(wù)MPV的級別標準。
日產(chǎn)貴士配備了代號為VQ35的3.5L自然吸氣發(fā)動機,在眾多商務(wù)MPV中,3.5L排量也是一個較為常見的引擎提供,受到車身重量的限制,沒有一臺夠大的引擎自然無法讓其在行駛中有足夠的動力。貴士在3.5L引擎的推動下,起步時即可表現(xiàn)出很強的沖勁。