2015-03-05 16:36:34 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：蔡筱辰
3月2日，上海通用別克全新英朗在三亞正式上市，新車(chē)有1.5L和1.4T兩種排量共九款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為10.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。近日，編輯從蘇州東昌別克獲悉，全新英朗展車(chē)已經(jīng)抵達(dá)蘇州，下面我們就來(lái)看看這款被別克寄予厚望的全新緊湊級(jí)轎車(chē)實(shí)力如何。
定位篇：
在介紹全新英朗之前，我們首先來(lái)聊聊這款車(chē)的定位，別克官方也好，各大媒體也好均把全新英朗定義為英朗GT的換代車(chē)型，但小編認(rèn)為，雖然同是別克旗下三廂緊湊級(jí)車(chē)，并繼承了英朗之名，但二者在本質(zhì)上并無(wú)傳承，稱(chēng)之為換代有些勉強(qiáng)。首先從最直觀的價(jià)格上來(lái)看，全新英朗要比英朗GT低上一大截，早期很多媒體將這款車(chē)的諜照認(rèn)作是新一代凱越；其次，二者是完全不同的平臺(tái)，全新英朗是在通用第二代Delta平臺(tái)上打造的，與之同平臺(tái)的還有雪佛蘭的新一代科魯茲。因此，編輯覺(jué)得不妨這樣來(lái)定義全新英朗，這是別克在全新平臺(tái)上打造的一款全新車(chē)型，定位介于凱越和英朗GT之間，直接瞄準(zhǔn)了以朗逸為代表的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)最大的一塊蛋糕！
通用為什要這么做呢？編輯認(rèn)為這是寄望于全新英朗能夠取代現(xiàn)款凱越，對(duì)于別克品牌而言，凱越肯定是一等功臣。然而從目前的品牌戰(zhàn)略角度看，凱越卻成了別克又愛(ài)又恨的對(duì)象——上市已有十多年歷史的凱越，無(wú)論從定位、品質(zhì)來(lái)看，都與目前的別克品牌格格不入。然而夸張的銷(xiāo)量又讓別克不敢對(duì)其輕舉妄動(dòng)，因?yàn)樗鼤?huì)引發(fā)別克品牌總銷(xiāo)量的“巨震”。如何實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡，逐漸將凱越替換下來(lái)，其實(shí)是通用一直考慮的問(wèn)題。如果全新英朗能成為新的銷(xiāo)量“扛把子”，凱越就可以“功成身退”了。順便提醒一句：其實(shí)無(wú)論凱越還是英朗，它們的英文名是一樣的，都是EXCELLE。
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