忙了一天，上了一天的班，這時的你已經筋疲力盡，拖著疲憊的身子走到停車場，走進車內，掛上一擋，奔向擁堵的三環(huán)，隨著挪動的車輛，你不停的踩踏著離合器，在一擋和二擋之間來回切換，或許你對此已經受夠了。沒錯，這是很多手動擋用戶面對的普遍問題，賽歐3在此之前推出了自己的手動擋車型，但這顯然是不夠的，因為左腳還沒有解放。
♦ 賽歐3推出三款AMT車型
雪佛蘭賽歐，是較早引入國內家用車中的一員，根據當時中國的社會背景和汽車產業(yè)的發(fā)展狀況來看，賽歐的出現掀起了合資車進家庭的一陣熱潮，這款家用車也成為很多家庭的第一輛車。時至今日，我們仍舊可以在路上看到不少那個時期的賽歐，可見它生命力的持久。除了較早推出的手動版賽歐3外，AMT車型這次一共三款，排量上依舊是1.3L和1.5L兩種，頂配采用1.5L排量，剩余兩款1.3L則主要為了拉低價位，賽歐3的AMT車型是合資品牌小型車里價位很有誘惑力的。
♦ 何為AMT?
外觀方面，AMT版本和手動擋沒有任何區(qū)別，雪佛蘭全新的家族化設計應用在賽歐3身上，使其表現出更多的精致感和動感。特別是中網設計和前保險杠底部的唇邊設計，這些風格的加入，讓原本圓潤的外形更有內容。賽歐3的前大燈總成設計的比較簡單，鹵素光源符合同價位車型的常規(guī)標準，如果能有更多細節(jié)設計出現的話，會更加出彩。
賽歐3的尾部設計比較常規(guī)，圓潤的造型看上去平易近人，沒有華麗的設計修飾。尾燈雖然也采用了鹵素光源設計，但通過對結構的設計也表現出了一定層次感。唯一遺憾的是頂配版也沒能提供倒車雷達，用車時或多或少會帶來些許不便。
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