2015-03-17 09:42:15 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 編譯 編輯：高彬
一、新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)狀態(tài)
1、總體新能源汽車(chē)生產(chǎn)較好
根據(jù)工信部發(fā)布信息，2015年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)6599輛，同比增長(zhǎng)近5倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)2108輛，同比增長(zhǎng)近5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)2278輛，同比增長(zhǎng)近7倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)1343輛，同比增長(zhǎng)6倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)870輛，同比增長(zhǎng)近2倍。列入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》前三批的新能源汽車(chē)生產(chǎn)5664輛，占1月產(chǎn)量的86%。2月工信部信息尚未發(fā)布，中汽協(xié)數(shù)據(jù)為2月新能源汽車(chē)生產(chǎn)6190輛，1-2月新能源汽車(chē)生產(chǎn)12853輛。
2、新能源乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)
據(jù)我們乘聯(lián)會(huì)廠家內(nèi)部數(shù)據(jù)，15年1-2月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售9294臺(tái)，增速153%，其中的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量4546臺(tái)，增速110%，而插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)售4748臺(tái)車(chē)，增速215%。總體看微型電動(dòng)車(chē)規(guī)模最大，A0級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)增速較快，而插電混動(dòng)的高端也有突破。
3、主力車(chē)型表現(xiàn)
15年2月的新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)150%，其中電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售2107臺(tái)，同比增長(zhǎng)123%。插電混動(dòng)銷(xiāo)售2326臺(tái)，同比增長(zhǎng)179%。新能源車(chē)的亮點(diǎn)車(chē)型是比亞迪的秦和榮威550 的插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售表現(xiàn)較強(qiáng)。廣汽的傳祺插電混動(dòng)也是表現(xiàn)不錯(cuò)的。進(jìn)口車(chē)的特斯拉和寶馬I3是申報(bào)準(zhǔn)入數(shù)據(jù)，銷(xiāo)售表現(xiàn)也較平穩(wěn)。其中特斯拉的S (AN)的285功率版的占比較大。
二、新能源車(chē)政策動(dòng)態(tài)
財(cái)政部調(diào)研超級(jí)電容客車(chē)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼謀變
2月13日悉，財(cái)政部經(jīng)建司主管領(lǐng)導(dǎo)及湖南省財(cái)政廳等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)近日實(shí)地考察了長(zhǎng)沙國(guó)容新能源有限公司超級(jí)電容車(chē)間、湖南中上汽車(chē)有限公司超級(jí)電容客車(chē)及充電站等。財(cái)政部領(lǐng)導(dǎo)一行認(rèn)真聽(tīng)取了企業(yè)對(duì)新能源客車(chē)推廣補(bǔ)貼政策的請(qǐng)求和意見(jiàn)。
據(jù)參與調(diào)研的人士介紹，財(cái)政部此次考察主要是了解我國(guó)超級(jí)電容發(fā)展情況、技術(shù)水平及在城市公交的應(yīng)用，也征求了企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的意見(jiàn)。由于我國(guó)政策對(duì)超級(jí)電容和鋰電池汽車(chē)的補(bǔ)貼水平不同，造成近年來(lái)超級(jí)電容汽車(chē)發(fā)展嚴(yán)重滯后。隨著財(cái)政部對(duì)超級(jí)電容客車(chē)的調(diào)研，困擾超級(jí)電容汽車(chē)發(fā)展的補(bǔ)貼政策或有望迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
科技部：將完善電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)體系和產(chǎn)業(yè)鏈
2月25日悉，科技部發(fā)布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》，計(jì)劃到2020年，建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。目前，以動(dòng)力電氣化、結(jié)構(gòu)輕量化、車(chē)輛智能化三大科技為核心的新能源汽車(chē)技術(shù)大變革正在進(jìn)行當(dāng)中。意見(jiàn)稿當(dāng)中的《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案》對(duì)電動(dòng)汽車(chē)涉及的核心技術(shù)，如動(dòng)力電池的單體比能量、驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)水平等涉及的具體參數(shù)提出了明確目標(biāo)，將為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐。
兩部委：對(duì)電池涂料征收消費(fèi)稅新能源電池除外
1月28日，為促進(jìn)節(jié)能環(huán)保,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局自2015年2月1日起對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收。適用稅率均為4%。不過(guò)通知指出，對(duì)無(wú)汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池（又稱“氫鎳蓄電池”或“鎳氫蓄電池”）、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費(fèi)稅。2015年12月31日前對(duì)鉛蓄電池緩征消費(fèi)稅；自2016年1月1日起,對(duì)鉛蓄電池按4%稅率征收消費(fèi)稅。
三、限購(gòu)城市新能源車(chē)申購(gòu)狀態(tài)
1、北京新能源車(chē)申購(gòu)指標(biāo)充裕
北京的搖號(hào)體系很完善，年月新能源車(chē)搖號(hào)指標(biāo)從年月的個(gè)上升到年月的個(gè)，指標(biāo)充裕，而申購(gòu)群體也從上升到個(gè)，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)極其充裕。與此對(duì)應(yīng)的是個(gè)人申購(gòu)常規(guī)能源車(chē)申購(gòu)數(shù)量從萬(wàn)上升到萬(wàn)，月均中簽率，預(yù)計(jì)年左右能搖號(hào)購(gòu)車(chē)。從個(gè)人指標(biāo)的年機(jī)遇到新能源車(chē)的隨意購(gòu)買(mǎi)，體現(xiàn)了新能源車(chē)的吸引力嚴(yán)重不足。而單位指標(biāo)也體現(xiàn)類(lèi)似的狀態(tài)。
北京：將棄用新能源車(chē)地方目錄。按照中央要求，北京的新能源準(zhǔn)入方式將改變，由目前的目錄制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢?。此后北京市政府將加?qiáng)事中和事后的監(jiān)管。此前，北京市的新能源《目標(biāo)》主要涉及純電動(dòng)車(chē)型，并未覆蓋插電式混動(dòng)車(chē)型。但是，未來(lái)即便執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車(chē)產(chǎn)品目錄，北京或仍不考慮將插電式混動(dòng)車(chē)型納入鼓勵(lì)范疇。這個(gè)政策結(jié)合數(shù)據(jù)看出北京的新能源車(chē)政策主要是指標(biāo)完成的壓力。
2、天津新能源車(chē)指標(biāo)充裕
15年2月競(jìng)價(jià)數(shù)據(jù)來(lái)看，個(gè)人最低成交價(jià)和個(gè)人平均成交價(jià)均回歸到萬(wàn)元左右，這說(shuō)明大部分競(jìng)買(mǎi)人在競(jìng)價(jià)時(shí)，已經(jīng)表現(xiàn)得相當(dāng)理性。雖然京津冀一體化有利于天津牌照的價(jià)格潛力提升，但政策合理對(duì)消費(fèi)者也是好事。
3、廣州新能源車(chē)搖號(hào)資源充裕
廣州由于有拍牌體系，因此想買(mǎi)車(chē)不必糾結(jié)是否買(mǎi)新能源車(chē)，廣州的搖號(hào)體系和拍牌體系相對(duì)人性化，也體現(xiàn)對(duì)新能源車(chē)的政策扶植力度不大，不像北京的年搖號(hào)或買(mǎi)新能源車(chē)的二選一。廣州的牌照價(jià)格僅有萬(wàn)元，目前上漲不大。
廣州牌照不值錢(qián)，買(mǎi)新能源車(chē)自然熱情下降，個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)從年月的人下降到目前的人。
4、杭州主要是常規(guī)能源車(chē)
杭州的限購(gòu)時(shí)間較短，常規(guī)能源車(chē)仍是購(gòu)買(mǎi)主力。杭州新能源車(chē)主要是吉利的康迪電動(dòng)車(chē)的微公交體系，數(shù)量容易達(dá)標(biāo)，因此擠壓私人購(gòu)買(mǎi)的行動(dòng)力度不大。
四、國(guó)際新能源車(chē)動(dòng)態(tài)
1、豐田/本田助力東京奧運(yùn)會(huì)投放6000輛燃料電池車(chē)
為迎接年奧運(yùn)會(huì)，日本東京計(jì)劃投入億日元約合人民幣億元用于燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼和建立氫氣站，豐田公司和本田公司預(yù)計(jì)在年前向東京投放輛燃料電池車(chē)。
據(jù)悉，豐田“”加氣一次續(xù)航里程可達(dá)英里，加氣過(guò)程只需要三到五分鐘即可完成。年“未來(lái)”將亮相加利佛尼亞和歐洲市場(chǎng)，售價(jià)為美元約合人民幣萬(wàn)元。安倍晉三希望通過(guò)此舉減少日本對(duì)核能的依賴，并幫助日本向“氫能源社會(huì)”轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，日本此次投入的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼數(shù)額巨大，已超過(guò)中美、歐洲等國(guó)，而且建立氫氣站所需工程費(fèi)都來(lái)自政府津貼。
2、特斯拉去年虧損2.94億美元
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)一直高調(diào)的特斯拉，去年過(guò)得并不如意。特斯拉公布了其年四季度及全年財(cái)報(bào)，雖然特斯拉產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模達(dá)到了既定目標(biāo)，但虧損較上年進(jìn)一步加大。財(cái)報(bào)顯示，去年特斯拉的營(yíng)收為億美元，高于財(cái)年的億美元，但凈虧損高達(dá)億美元，相比財(cái)年的凈虧損萬(wàn)美元進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年四季度，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量為輛，實(shí)現(xiàn)了全年萬(wàn)輛產(chǎn)量目標(biāo)，但銷(xiāo)量?jī)H為輛，較分析師平均預(yù)期低了將近輛，較特斯拉制定的銷(xiāo)量目標(biāo)少了輛。值得關(guān)注的是，特斯拉方面并未公布去年四季度中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量，此前特斯拉創(chuàng)始人兼埃隆•馬斯克曾表示，由于中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為在家中充電比較困難，而公共充電網(wǎng)絡(luò)不夠完善，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展受阻。有消息稱，今年月特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量?jī)H為輛左右。
3、沃爾沃新能源車(chē)基調(diào)已定：插電式為本純電即將上市
上月末，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)高管表示成功地發(fā)布了一系列插電式混合動(dòng)力車(chē)型，包括沃爾沃和即將發(fā)售的沃爾沃衍生型號(hào)，此外還有能力打造純電動(dòng)車(chē)。我們的焦點(diǎn)是插電式混合動(dòng)力。一旦純電動(dòng)車(chē)背后的市場(chǎng)潛力足夠，我們將推出相應(yīng)的產(chǎn)品——沃爾沃平臺(tái)具有可擴(kuò)展功能和充分的靈活性。
4、蘋(píng)果或打造電動(dòng)車(chē)雇汽車(chē)專(zhuān)家推進(jìn)秘密項(xiàng)目
綜合外電報(bào)道，巨頭蘋(píng)果公司雇傭汽車(chē)行業(yè)技術(shù)和設(shè)計(jì)專(zhuān)家，開(kāi)展一項(xiàng)秘密項(xiàng)目，有可能將打造電動(dòng)汽車(chē)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引知情人士言論稱，蘋(píng)果正在招募汽車(chē)行業(yè)技術(shù)和設(shè)計(jì)工作者，設(shè)立一座頂級(jí)秘密的研究實(shí)驗(yàn)室，有可能是為了打造汽車(chē)。目前尚不清楚蘋(píng)果究竟是僅僅為了車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)積累技術(shù)專(zhuān)利還是別有其他意圖。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》則披露稱，蘋(píng)果已經(jīng)在開(kāi)展一項(xiàng)代號(hào)（泰坦巨人）的項(xiàng)目，雇傭了數(shù)百名員工，欲開(kāi)發(fā)蘋(píng)果品牌電動(dòng)車(chē)，新車(chē)初始設(shè)計(jì)為形態(tài)；但蘋(píng)果方面還沒(méi)有確定將批產(chǎn)汽車(chē)。
5、通用汽車(chē)2016年投產(chǎn)Bolt電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃曝光
綜合外電報(bào)道，通用汽車(chē)新近公開(kāi)了雪佛蘭電動(dòng)車(chē)，有消息指出該車(chē)將于明年在美國(guó)投產(chǎn)，每年產(chǎn)量可達(dá)至萬(wàn)輛。通用的目標(biāo)是每年生產(chǎn)大約至輛雪佛蘭。該數(shù)字和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車(chē)當(dāng)前接近，例如年沃藍(lán)達(dá)全球銷(xiāo)量為輛，在所有電動(dòng)車(chē)中處于最領(lǐng)先位置。雪佛蘭的預(yù)計(jì)售價(jià)在至美元之間，有望在扣除聯(lián)邦退稅優(yōu)惠后降至美元以下；上市時(shí)間可能在年。外媒將雪佛蘭和特斯拉Ⅲ相提并論。后者是特斯拉公司打造的新一代入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，售價(jià)只有現(xiàn)款主力的一半。而雪佛蘭無(wú)疑將同特斯拉形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
新浪微博
車(chē)市微信
