江淮和悅iEV5首次亮相于去年的北京車展前夕，根據(jù)最新獲得的消息，這款車將于4月正式上市，補(bǔ)貼后價(jià)格在10萬(wàn)元左右；新車將搭載一臺(tái)50kW電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)200km。

江淮和悅iEV5基于和悅A20的底盤打造，在車身整體造型方面自然也與A20有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，是典型的小型三廂車樣式，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面也有不少自己的亮點(diǎn)。iEV5的中網(wǎng)采用了“回”字形設(shè)計(jì)，造型類似魚鱗的黑色高光材質(zhì)比較有特點(diǎn)，中間藍(lán)色的江淮車標(biāo)表明了其新能源車的身份，這個(gè)車標(biāo)內(nèi)部是交流電慢充接口，支持220V家庭電源。頭燈組看起來(lái)相當(dāng)嫵媚，透鏡的加入有效提升了照明效果，而內(nèi)部的LED光帶更是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

iEV5的長(zhǎng)寬高分別為4310mm、1710mm和1500mm，軸距可達(dá)2490mm，這樣的身材雖然算不上魁梧，但由于車身比例協(xié)調(diào)，所以看起來(lái)也挺大氣。無(wú)骨雨刷能夠較好的貼合玻璃的弧度，提升刮刷效果，而且在更換的時(shí)候也十分方便。

15英寸鋁合金輪圈理論上無(wú)論是視覺效果還是實(shí)際使用對(duì)于一輛小車都算是夠用了，但185/60R15 84H的輪胎規(guī)格要應(yīng)付215N·m的峰值扭矩還是有些捉襟見肘。油箱蓋的位置是直流快充接口，這款車搭載了69Ah的電池組，通過(guò)快充充滿只需2.5小時(shí)，而使用車頭慢充接口充滿的時(shí)間為7-8小時(shí)，滿電續(xù)航里程可達(dá)200km。

車尾的視覺效果有些平淡，但對(duì)于一輛小型三廂車，只要造型協(xié)調(diào)大家也不會(huì)太過(guò)苛求別的；兩探頭倒車?yán)走_(dá)能夠在一定程度上輔助駕駛者泊車。尾燈組面積大，而且LED光源的引入使得它的點(diǎn)亮速度更快，能更及時(shí)的提示后車，且LED省電的特點(diǎn)對(duì)于一輛電動(dòng)車來(lái)說(shuō)也至關(guān)重要。電池組位于車身底部，iEV5采用了前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是占用空間較小，安裝了電池組的情況下也能保證后備箱空間。

iEV5搭載了一臺(tái)最大功率50kW、額定功率25kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)215N·m，0-50km/h加速時(shí)間小于6秒，極速120km/h。iEV5只有前進(jìn)擋、空擋和倒擋三個(gè)擋位，其排擋桿的造型酷似寶馬車上的款式。

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