2015-03-27 07:35:15 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:盧朕悅
隨著東風(fēng)風(fēng)神L60的上市,中國品牌緊湊級三廂車又加入了一位實力派選手。近期在這一細(xì)分市場中有不少廠商或推出2015款或直接對現(xiàn)有車型進(jìn)行升級。今天編輯就來給您推薦幾款這樣具有很高性價比的家用三廂車。
產(chǎn)品名稱 | 速銳 2015款 | L60 2015款 | M3 2014款 | 艾瑞澤7 2015款 |
品牌 | 比亞迪 | 東風(fēng)風(fēng)神 | 海馬汽車 | 奇瑞汽車 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長(mm) | 4680 | 4712 | 4545 | 4652 |
寬(mm) | 1765 | 1820 | 1737 | 1825 |
高(mm) | 1490 | 1540 | 1495 | 1483 |
軸距(mm) | 2660 | 2710 | 2600 | 2700 |
行李廂容積(升) | 450 | 530 | 450 | 455 |
油箱容積(升) | 50 | 60 | 44 | 50 |
保修里程 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 三年或8萬公里 |
前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | H型扭力梁式懸架 | 多連桿獨立懸架 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
轉(zhuǎn)向助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 電動助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電動助力 |
前制動器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 185/60 R15 | 205/55 R16 |
輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
毫無疑問,基于PSA平臺打造的東風(fēng)風(fēng)神L60占據(jù)了幾乎最大的車身尺寸,這對于喜愛大空間的消費(fèi)者無疑是一個十分利好的消息。雖然海馬M3在車身尺寸方面沒有占到便宜,但其提供的5年或10萬公里的超長質(zhì)保周期卻能很大程度上解決消費(fèi)者的后顧之憂。比亞迪速銳最近發(fā)布了其2015款車型,相比老款其外觀有所更改,變得更加運(yùn)動,配置也進(jìn)行了一定的提升,算是這一領(lǐng)域的新鮮血液。而奇瑞艾瑞澤7則剛剛推出了搭載1.5T發(fā)動機(jī)的版本,對動力方面有更高要求的消費(fèi)者可以重點關(guān)注。
雖然車身整體造型沒變,但是前杠以及進(jìn)氣格柵的變化,讓整車的氣質(zhì)發(fā)生了一定的改變,從原來的居家風(fēng)格變得更加運(yùn)動激進(jìn)了。新速銳的車身側(cè)面及尾部造型基本與老款車型保持一致,看起來依舊很中庸。后杠的變化讓整車看起來更加激進(jìn)運(yùn)動,同時也變得更厚重,視覺效果很不錯。
內(nèi)飾的布局上與老款車型保持一致,雙色內(nèi)飾的使用有效的提升了整車的檔次,整體風(fēng)格中規(guī)中矩,可以滿足不同年齡段消費(fèi)者的審美。儀表采用雙炮筒設(shè)計,造型與老款完全相同,行車電腦顯示內(nèi)容豐富。中配新速銳的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)十分強(qiáng)大,帶有電視功能、導(dǎo)航、至于SD卡以及USB擴(kuò)展這些功能就更不在話下了。空調(diào)系統(tǒng)也同樣采用中文標(biāo)識,操作起來非常順手,并且加入PM2.5過濾功能。
全新速銳全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅,并且采用雙色設(shè)計,除了最低配車型外,都支持六向調(diào)節(jié),頂配車型駕駛座為電動調(diào)節(jié)。后排座椅采用與前排一樣的設(shè)計,雙色面料紅色走線,動感十足,中央扶手箱以及兒童座椅接口等配置全部都有,但唯獨缺少了中央頭枕。
新款速銳取消了1.5T發(fā)動機(jī)確實有些可惜,全系采用了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率80kW,最大扭矩145Nm。懸架方面采用了這個級別車型中比較常用的前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架,而且值的欣慰的是兩側(cè)尾排都是貨真價實的。