2015-03-31 06:51:16 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
汽車，真的挺復雜的，你別感覺自己怎么怎么懂車或者跟我講技術(shù)原理，多少馬力，它的歷史怎么樣，它是車而不是說明書，它是拿來用的。你再懂，你有車主懂自己的車嗎？所以很多時候我們在購車的時候可以去看說明書，而真正長時間用了以后才能夠得到真理，所以我們的故事就從這里開始。
注：以下文章又每個編輯車主完成，風格略有不同。
作為一個自打上學識字超過1000個就開始去報攤兒買雜志的期刊迷，當然那會兒我買的是《米老鼠》，到開始喜歡上鐵殼下面裝四個轱轆就能跑的汽車后，直接從《米老鼠》跨越至《汽車之友》。雖說那會什么都看不懂，我也就是看看汽車的畫兒，再到后來拎著數(shù)碼卡片滿街跟著兄弟去街拍豪車，最后在汽車編輯這一行當扎窩...無論怎樣，我也算是一個鐵桿骨灰級的汽車愛好者，而當你知道我為自己的25歲選擇的是裝配“化骨綿掌”CVT變速箱的一臺“尼桑”時，或許你會說:嗨~哥們兒 算了吧。但，或許我的這個選擇，也非常適合你。
上一臺車是跟隨十年之久的一汽大眾寶來（1.8L NA 4AT），外號駕駛者之車。不可否認的是，在04年，油價我記得僅僅兩塊三毛多一升93號汽油，而兜里揣著200大元你甚至能讓它喝個飽。寶來也能夠在4萬公里的黃金年齡跑出6.5L/100km的令我意外的油耗成績（表顯）。而4AT的變速箱在那個年代也絕對夠用。也曾經(jīng)開著它單程1000公里出游，那時的一切很美好?？筛啐g后的BORA令人惋惜：噪音、不隨我野心膨脹的后排空間、小部件的老化、更可怕的是冬天表顯13L/100km，夏天開空調(diào)后表顯18L/100km的超高油耗，別跟我打岔，我說的不是瞬時油耗，并且我次次都去4S精心保養(yǎng)。盡管它很經(jīng)典，但它老了。So，是時候選擇一臺新車了。
經(jīng)過多年磨合，或許每個人都會擁有自己的一套開車習慣和行車思維。而我覺得身為巨蟹座B型血的我，過早的進入了中年婦男的開車行列，“居家”、“實惠”、“經(jīng)濟節(jié)能”、“乘坐舒適”這些關(guān)鍵詞已經(jīng)在我的腦海中根深蒂固。隨著道路上越來越多鋼炮的出現(xiàn)，我本著人躁我靜、人跑我動、超速都是你們的，低速巡航屬于我的大方針開始了海選匹配。
25歲的男人，你懂的，任何事情都要尊重媳婦的決定，就連選車也不例外，不信的同學自己試試后果。對于即將面臨的家庭成員暴增問題，我們堅決認同買長軸距車型的觀點，也不免隨了俗，就是要后排大一點。另外媳婦就喜歡兩廂車，覺得三廂車大屁股是累贅。有了這兩個大條件，再加上我的開車癖好，我的選車之路從一開始就目標明顯，方向明確。
【新速騰】被迅速PASS，開過大眾了，一定不會再買大眾。若干年后知道它斷軸了，心中頓感慶幸；【?？怂?/font>】是兩廂，樣子不錯，但我腦中洗不清的福特廢油的印象讓我最終放棄了它；【斯柯達晶銳】不是大眾了，顏值又很高，但里面太小了；【卡羅拉】如果說花冠是給40歲老爺們兒開的車的話，那么開卡羅拉的人只比花冠大叔小兩歲；【自主車】算了吧，我兒子將來知道這件事一定會拒絕跟我飆卡丁車的。
再一次跟哥們兒聊天后我注意到了我的最終目標。我的一鐵瓷“坤子”說，我朋友買了一個高爾夫6，然后就后悔了，說還沒他媽開的新騏達好，你看看去吧，騏達不錯。經(jīng)過了第一輪網(wǎng)站面試后，我決定實際體驗。長相OK、內(nèi)飾OK、后排OK、動力夠用、換擋那個慢，那個順，不過我喜歡。兩廂車...以上的種種都符合我的條件，定了。順便提一句，購車的時候我趕上“釣魚島事件”，整個銷售市場日系車一片蕭條，我出差回家下了飛機就打電話約家人和朋友去訂車。這里感謝胖胖寧小寧同學，在一幫人的各種熟殺捧殺后，全辦齊了竟然還不到11萬元。欣喜若狂中... ...
我想大家都不想聽這臺車在路上又跟蘭博基尼拼油耗，跟“瘸逼樂”拼起步的故事。好吧，用車2年，實際行駛里程近2萬公里，這算是長測吧，深度長測吧。哈哈，說點干貨吧。
我喜歡中國的老物件，總覺得他們古色古香，不緊不慢的滲透著哲理的美，可能就像這臺車，它加速不快，造型不犀利，科技不夠先進，但骨子里像是個被藥膳和太極拳調(diào)理的周正的東方人，從不冒進，但出拳有聲，馬步扎實，相比那些打了渦輪的外國佬，滿身的肌肉爆發(fā)力雖然強，但看多了總?cè)菀灼凇?/p>
這一代國產(chǎn)新騏達在JDM市場并不存在，而2014年的巴黎車展上，日產(chǎn)才公布了新PULSAR（全新騏達）。我也是第一時間對新車進行評測，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾全一樣！而外觀則比這一代更加符合國際化審美，更硬更運動。不過這至少說明國產(chǎn)新騏達是成功的試驗品。
說說外觀吧，設計上挺滿意的，但據(jù)我觀察，騏達設計師在外觀設計時，可能有點問題，我見過的新騏達大部分車身外側(cè)都有不同程度的剮蹭傷害，而且都很淺，淺淺的蹭傷。是我們的感知有問題，還是設計有偏差？
僅僅使用了2年2萬公里，在后備箱蓋上的鍍鉻飾條就被我發(fā)現(xiàn)了起泡的現(xiàn)象，這到底是電鍍上去的，還是現(xiàn)在時下流行的貼膜改色。這點可有點不厚道啊。
說真的，新騏達使用的扭力梁后懸掛真的讓我左右為難?？隙ǖ氖撬脑靸r成本相對較低，加成不錯的調(diào)校也能夠營造一定的路感，而且對后排座椅及空間的布局有突出貢獻；但是，過坑坑洼洼的時候，你會覺得它的屁股如報復般猛砸地面，不砸碎了誓不罷休的感覺，基于這個價位，我覺得可以忍了。
基于發(fā)動機變速箱的高效匹配，表顯7.5L/100km的油耗我非常滿意，天天在北京市區(qū)里面堵著上班，堵著下班也能夠維持這樣的油耗令我高興。續(xù)航650+km也是簡單的事情。
對了，聊聊音源，東風日產(chǎn)你能再摳門兒點么！就只有一個AUX還怎么好意思出來混，日系車那點細膩的勁兒怎么在這里沒有傳承，哎，天天我用AUX線插來插去......但它又用超優(yōu)秀的后排表現(xiàn)遮蓋了音源的短腳。以至于一次偶然開BMW 5系Li長軸距車型回家，家人體驗后說，這么貴的車后面也沒大到哪里去。我頓時暈倒。
由于新騏達特殊的紅色，媳婦管它叫“小紅莓”，舒適的座椅設定在這個價位也難找對手。而下一臺車的海選由于家中小寶寶的降生也發(fā)生了混亂。原本我感興趣的本田杰德、本田奧德賽也越來越模糊，每個時期每個人對一部好車的看法都各不相同吧。而對于我這個巨蟹的居家暖男來說，呵呵，下一部選定了再分享吧。同時也以此文，懷念那個曾經(jīng)年輕過的我。
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