2015-04-10 06:59:25 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
隨著吉利博瑞的正式上市，國產(chǎn)行政級車型中又新添了一員猛將。說起自主行政積極的標桿車型，那就不得不提到紅旗了。紅旗不僅是少見的自主豪華品牌也是一個時代的象征，而吉利博瑞則是吉利非常用心也是非常下本去研發(fā)的一輛全新車型，在配置方面遠超同級別車型。兩車的售價區(qū)間雖然相差很大，但都有搭載1.8T發(fā)動機的車型，并且尺寸也相差不大，接下來就讓我們來比一比這兩款車吧。
| 產(chǎn)品名稱 | 博瑞GC9 1.8T 旗艦型 2015款 | 紅旗H7 1.8T 自動 豪華型 2015款 |
| 廠商指導價(萬元) | 17.68 | 27.98 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 4956 | 5095 |
| 寬(mm) | 1861 | 1875 |
| 高(mm) | 1513 | 1485 |
| 軸距(mm) | 2850 | 2970 |
| 行李廂容積(升) | - | - |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 1710 | 1800 |
| 氙氣大燈 | ● | ● |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
在外觀方面，每個人的審美都不一樣，但總的來看，博瑞的造型更運動也更年輕，而紅旗車的沉穩(wěn)大氣遍布這車身每一個角落。但就一個年輕的角度來看，我個人更喜歡吉利博瑞的外觀造型。另外在車身尺寸方面，紅旗H7的優(yōu)勢還是比較明顯，可以說比吉利博瑞大了一圈。
| 產(chǎn)品名稱 | 博瑞GC9 1.8T 旗艦型 2015款 | 紅旗H7 1.8T 自動 豪華型 2015款 |
| 發(fā)動機型號 | JLE-4G18TD | CA4GC18T-01 |
| 排量(ml) | 1800 | 1796 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500 | 5500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4500 | 2000-4500 |
| 最大功率(kw) | 120 | 138 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 | 260 |
| 最大馬力(Ps) | 163 | 188 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| 前懸架 | 雙叉臂式懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸架 | 多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | 電子液壓助力 |
| 前制動器 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器 | 盤式 | 通風盤式 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
在動力總成上兩車的參數(shù)比較相近，不過這兩臺車的自重配合這1.8T的發(fā)動機，都會顯得有些局促。而且紅旗H7采用了前置后驅(qū)的動力布局，無形中又損失了一部分動力。另外兩車的懸架結(jié)構(gòu)都非常厚道，采用了前雙叉臂結(jié)構(gòu)，后多連桿獨立懸架。
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