就在上個(gè)月，還滿朋友圈刷屏的霧霾調(diào)查片“穹頂之下”，現(xiàn)在已經(jīng)成了敏感詞匯。原因大家心里明白就好。但不可否認(rèn)的是環(huán)境污染問(wèn)題，已經(jīng)成為當(dāng)下無(wú)可爭(zhēng)議的熱門話題。正因如此催生的更環(huán)保的電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也是越演越烈。像是之前剛剛推出長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)版，北汽以及比亞迪等都有自己的純電動(dòng)車型。而在這個(gè)領(lǐng)域后起之秀的江淮也將會(huì)在即將開(kāi)幕的上海車展上推出旗下的這款新能源純電動(dòng)汽車——江淮IEV5。而今天我也有幸來(lái)到江淮的大本營(yíng)合肥，對(duì)這款新能源電動(dòng)車做一個(gè)短時(shí)間的體驗(yàn)。

由于外觀和內(nèi)飾部分，已經(jīng)有我們同事寫過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍了，在這里我就一筆帶過(guò)。這個(gè)我主要講一下IEV5這款車在行駛中的表現(xiàn)，以及在這個(gè)級(jí)別中空間部分的表現(xiàn)做一個(gè)闡述。

動(dòng)力部分

先從動(dòng)力部分開(kāi)始，電動(dòng)車的心臟電池方面最為重要，動(dòng)力方面配備了一臺(tái)最大功率50kW、其峰值扭矩達(dá)215牛米。提供電量的是23kwh的三元材料電池，相較于磷酸鐵鋰電池能量密度提高達(dá)50%，輸出功率的效率更高，達(dá)到8000W/kg，使得電池組最大輸出功率達(dá)到90KW，保證全車的電力供給。江淮iEV5最高車速為120km/h，在60km/h的情況下形式續(xù)航里程為240公里，綜合工況續(xù)航里程為200公里。但實(shí)際體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，32km的路程就耗費(fèi)將近四分之一的電量，那么續(xù)航里程真的就大概只有150公里左右，還是略顯著急。

好了，死板的數(shù)據(jù)說(shuō)完了，我還是來(lái)談?wù)勚饔^的體驗(yàn)感受吧。首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，哦不對(duì)是電機(jī)。由于沒(méi)有啟動(dòng)聲音，就只能通過(guò)儀表上的PERIDY來(lái)判斷是否啟動(dòng)了車輛。踩剎車、掛D檔、松手剎這些操作都和汽油車沒(méi)有區(qū)別，所以非常好上手。開(kāi)起來(lái)IEV5的油門很輕，輕踩便有反應(yīng)，很是靈敏，但隨著油門的加大，油門的反應(yīng)卻并沒(méi)有汽油機(jī)越踩快的感覺(jué)，超過(guò)80km/h的時(shí)速后，便很難在繼續(xù)加速。想要高速超車可算是比較麻煩了。但我想他作為一個(gè)短程城市用車也可以算是稱職了。轉(zhuǎn)向手感偏向韓系的輕柔，但路感還是做得非常好的，能夠感知到車身地盤的緊湊型和穩(wěn)固性。高扁平比的佳通輪胎也能很大一部分程度上濾掉了路面上的細(xì)小震動(dòng)，也算是舒適性的一位功臣了。剎車部分，前半程剎車較軟，踩下去不夠靈敏，后半程比較硬，剛開(kāi)始開(kāi)真的需要適應(yīng)一下。

空間部分

iEV5的座椅除了那亮騷的配色黑白配色必須要先提一下外，長(zhǎng)途的乘坐感受我也相當(dāng)滿意，填充物很充足并且包裹到位。不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間駕駛，腰疼脖子疼等疲勞癥狀。當(dāng)然這也包括后排座椅。只是這白色的真皮部分如果不套座套，很容易會(huì)被掉色的牛仔褲染上顏色。到時(shí)候恐怕清理起來(lái)會(huì)是個(gè)麻煩事兒。

乘坐空間方面，iEV5的長(zhǎng)寬高分別為4310mm、1710mm和1500mm，軸距2490mm，雖然在同級(jí)別中不算出類拔萃，但內(nèi)部空間確實(shí)給了我一個(gè)越級(jí)的體驗(yàn)。身高173cm的模特調(diào)整好坐姿后，在前排能獲得兩拳的頭部剩余。再轉(zhuǎn)到后排還能獲得一拳半的頭部剩余和兩拳多一點(diǎn)的腿部剩余，整體表現(xiàn)可以算是同級(jí)中難逢敵手，日常使用足夠?qū)挸ā?/p>

打開(kāi)后備箱，內(nèi)部的容積還是非常寬敞平整的，和一般的汽油車并沒(méi)有很多差別，只是在里面會(huì)放有2套汽車的充電線纜。一套可以連接專用充電樁進(jìn)行充電（前車標(biāo)下的交流充電口），和另一套可以直接連接普通家用電源的直流充電口（加油口位置）；并且可以在車內(nèi)選擇充電模式，普通充電、長(zhǎng)壽充電、長(zhǎng)程充電、低溫充電、定時(shí)充電五個(gè)模式。

江淮瑞風(fēng)A33(汽油版IEV5)

活動(dòng)上，江淮還對(duì)外展出了旗下之前從未曝光過(guò)的全新車型瑞風(fēng)A33。并會(huì)搭載一臺(tái)1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從外形和內(nèi)飾上來(lái)看基本可以判定，它是IEV5的汽油版車型。其車身尺寸都與江淮iEV5都相同，同樣定位于一款小型車。

在動(dòng)力部分，這款車搭載的是排量為1.3L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為99馬力（73千瓦），峰值扭矩為126牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車搭載的是5速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉這款車也將會(huì)和IEV5一樣同時(shí)在上海車展亮相。

總結(jié)：目前來(lái)看這款江淮IEV5新能源車型，將會(huì)于4月20日開(kāi)幕的上海車展正式上市。到時(shí)候各地的補(bǔ)貼政策和其他惠民方案也會(huì)一并公布。如果售價(jià)真的非常有誠(chéng)意，那我想他在北京這種汽油車需要搖號(hào)，電動(dòng)車不需要搖號(hào)的政策下，前景會(huì)是一片大好。

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