2015-04-16 06:55:26 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:劉學(xué)
“8秒破百”已經(jīng)成了名爵銳騰最出名的標(biāo)簽,作為一款排量只有2.0L的SUV來說,做到如此成績實(shí)屬不易,而我們更加關(guān)注“8秒破百”背后的故事。“CUBE-TECH”動(dòng)力總成是上汽自主研發(fā)以及與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的成果,包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器,以及新一代發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。而搭載在銳騰上的正是MGE 2.0TGI+TST 6速雙離合變速器。
產(chǎn)品名稱 | 銳騰 | 哈弗H9 | 途觀 | 翼虎 |
品牌 | MG | 哈弗汽車 | 上海大眾 | 長安福特 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-5300 | 5500 | 5100-6000 | 5500 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 1700-5000 | 3000 |
最大功率(kw) | 162 | 160 | 147 | 178 |
最大扭矩(n.m) | 350 | 324 | 280 | 350 |
最大馬力(Ps) | 220 | 218 | 200 | 242 |
變速器形式 | 雙離合器 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
這套MGE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+TST 6速雙離合動(dòng)力總成應(yīng)用于銳騰上,2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350Nm。官方數(shù)據(jù)顯示這款車綜合油耗為7.9L/100km,0-100km/h加速為8秒。這款車除了前驅(qū)車型外還具有適時(shí)四驅(qū)車型可選。此前我的同事已經(jīng)對銳騰進(jìn)行過試駕,感興趣的朋友請可以點(diǎn)擊下圖。
名爵銳騰搭載的MGE 2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)和TST 6速雙離合變速器,堪稱上汽全新一代高效動(dòng)力總成的黃金組合。162千瓦最大功率、350牛•米最大扭矩的動(dòng)力輸出和不足0.2秒的換擋時(shí)間,讓名爵銳騰性能出眾。
這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是來自BOSCH的高壓油泵,其噴油壓力可至200bar,并且6孔噴油器可以實(shí)現(xiàn)多次噴射,分層稀薄燃燒及均質(zhì)壓燃(HCCI)等前沿燃燒技術(shù)。而通過對氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一系列優(yōu)化,中置于氣缸頂部的噴油器可使汽油與空氣混合得更加均勻,并且使用92#汽油便可滿足使用需求。
該發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)采用缸體缸蓋橫流冷卻的結(jié)構(gòu)布置,結(jié)合集成式機(jī)濾模塊(含開關(guān)水泵)和電子節(jié)溫器的應(yīng)用,除了使設(shè)計(jì)更加緊湊,同時(shí)也能在極溫環(huán)境下,保證發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫;當(dāng)然,不同負(fù)荷下的智能調(diào)節(jié)可減少熱傳遞及摩擦損失,有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。全鋁高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)結(jié)合精密的加工工藝,則保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低摩擦低噪音,輔以精心設(shè)計(jì)的進(jìn)排氣和增壓系統(tǒng)達(dá)到良好的整體聲學(xué)效果。
小慣量渦輪增壓器提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩,改善了增壓器動(dòng)態(tài)響應(yīng),使用戶得到更好的駕駛體驗(yàn)并降低油耗。4-2排氣歧管,充分利用排氣脈沖效應(yīng),提高增壓器效率,而電子旁通閥的應(yīng)用有效降低了增壓器工作噪音。