“8秒破百”已經(jīng)成了名爵銳騰最出名的標(biāo)簽，作為一款排量只有2.0L的SUV來說，做到如此成績實(shí)屬不易，而我們更加關(guān)注“8秒破百”背后的故事。“CUBE-TECH”動(dòng)力總成是上汽自主研發(fā)以及與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的成果，包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器，以及新一代發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。而搭載在銳騰上的正是MGE 2.0TGI+TST 6速雙離合變速器。

發(fā)動(dòng)機(jī)解析

這套MGE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+TST 6速雙離合動(dòng)力總成應(yīng)用于銳騰上，2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。官方數(shù)據(jù)顯示這款車綜合油耗為7.9L/100km，0-100km/h加速為8秒。這款車除了前驅(qū)車型外還具有適時(shí)四驅(qū)車型可選。此前我的同事已經(jīng)對銳騰進(jìn)行過試駕，感興趣的朋友請可以點(diǎn)擊下圖。

名爵銳騰搭載的MGE 2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)和TST 6速雙離合變速器，堪稱上汽全新一代高效動(dòng)力總成的黃金組合。162千瓦最大功率、350牛•米最大扭矩的動(dòng)力輸出和不足0.2秒的換擋時(shí)間，讓名爵銳騰性能出眾。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是來自BOSCH的高壓油泵，其噴油壓力可至200bar，并且6孔噴油器可以實(shí)現(xiàn)多次噴射，分層稀薄燃燒及均質(zhì)壓燃（HCCI）等前沿燃燒技術(shù)。而通過對氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一系列優(yōu)化，中置于氣缸頂部的噴油器可使汽油與空氣混合得更加均勻，并且使用92#汽油便可滿足使用需求。

該發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)采用缸體缸蓋橫流冷卻的結(jié)構(gòu)布置，結(jié)合集成式機(jī)濾模塊（含開關(guān)水泵）和電子節(jié)溫器的應(yīng)用，除了使設(shè)計(jì)更加緊湊，同時(shí)也能在極溫環(huán)境下，保證發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫；當(dāng)然，不同負(fù)荷下的智能調(diào)節(jié)可減少熱傳遞及摩擦損失，有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。全鋁高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)結(jié)合精密的加工工藝，則保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低摩擦低噪音，輔以精心設(shè)計(jì)的進(jìn)排氣和增壓系統(tǒng)達(dá)到良好的整體聲學(xué)效果。

小慣量渦輪增壓器提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，改善了增壓器動(dòng)態(tài)響應(yīng)，使用戶得到更好的駕駛體驗(yàn)并降低油耗。4-2排氣歧管，充分利用排氣脈沖效應(yīng)，提高增壓器效率，而電子旁通閥的應(yīng)用有效降低了增壓器工作噪音。