變速箱解析

 TST 6速雙離合變速器具有重量輕、傳動(dòng)效率高、速比跨度大等特點(diǎn)，同時(shí)可耐450℃高溫，而其355mm小尺寸也有利于節(jié)省空間，適應(yīng)范圍更廣，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間較為拮據(jù)的車型也可以容納下整個(gè)動(dòng)力總成。通過(guò)帶位置傳感器的換擋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，使變速箱擋位的切換更加迅捷，離合器的控制更加精確，只需0.2秒便可完成擋位的更迭。

這臺(tái)6速TST雙離合器變速器采用了三軸結(jié)構(gòu)，將6套前進(jìn)擋齒輪拆分為兩組并由兩套離合器分別驅(qū)動(dòng)，這樣不僅大幅減少了變速箱箱體尺寸，使結(jié)構(gòu)更緊湊的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了下一擋位的預(yù)接合，有效縮短換擋時(shí)間并使動(dòng)力傳遞更為緊密。

總結(jié)：縱觀整套動(dòng)力總成，雖然有著與通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的合作背景，但卻也是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀產(chǎn)品。其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)在國(guó)內(nèi)各自主品牌中已無(wú)人能出其右，即便面對(duì)合資廠商的產(chǎn)品，其也有能力與之一較高下。這臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了多次噴射，稀薄燃燒等功能，也具有電控水泵、電子節(jié)溫器等技術(shù)。當(dāng)然，我們?cè)敢饪吹阶灾髌放茲撓滦膩?lái)踏踏實(shí)實(shí)攻克技術(shù)難點(diǎn)而非一股腦的上馬新車然后因各種技術(shù)缺陷和缺失導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)其失去信心。同時(shí)我們也相信消費(fèi)者對(duì)自主品牌是持肯定態(tài)度的，只是他們不愿意用自己的辛苦錢去換取那些過(guò)時(shí)落后的產(chǎn)品。