【網(wǎng)上車市衡陽站訊】國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆已然持續(xù)多年，市場(chǎng)占有率地節(jié)節(jié)攀升，亦使得各大車企爭(zhēng)先恐后地涌入這片熱土—據(jù)統(tǒng)計(jì)僅2014年上市的SUV車型便多達(dá)70余款，前11個(gè)月累計(jì)銷量已達(dá)360.2萬輛，同比增長(zhǎng)34.1%。其中，不少自主品牌更以此作為銷售瓶頸的突破口。面對(duì)此情此景，在SUV領(lǐng)域“守身如玉”了90年的MG 名爵品牌也終于按捺不住那顆躁動(dòng)的心，推出了其首款SUV車型—名爵銳騰（即MG GS）。您可撥打衡陽汽車團(tuán)購24小時(shí)熱線：18507346768咨詢;也可發(fā)送短信(內(nèi)容：姓名、車型、配置、顏色)報(bào)名;或加入衡陽購車團(tuán)QQ群，群號(hào)：239818209。

編輯從衡陽MG滬錦4S店了解到，全新名爵銳騰已到店，現(xiàn)火熱銷售中，顏色方面與4S店聯(lián)系，喜歡此車的朋友不妨到店賞車和試駕

外觀篇

  

  

MG名爵銳騰基于概念車MG GS打造，延用了概念車的設(shè)計(jì)，筆挺 的線條和家族化的前臉辨識(shí)度很高。新車給予上汽全新的SUV架構(gòu)平臺(tái)-SSA進(jìn)行打造，并采用了被稱之為“棱面美學(xué)”的外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚的造型也是MG車型一直以來的優(yōu)勢(shì)所在。

銳騰的前臉采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，狹長(zhǎng)的中網(wǎng)加上鍍鉻裝飾條與MG GT一致，再配上厚實(shí)的前包圍，整體感覺十分硬朗。前臉造型年輕、時(shí)尚，中網(wǎng)格柵采用了MG品牌普遍使用的家族式臉孔。封閉式的上部格柵由一條鍍鉻裝飾包裹，搭配底部蜂窩狀的進(jìn)氣格柵頗具運(yùn)動(dòng)感。

狹長(zhǎng)的格柵設(shè)計(jì)是MG的家族樣式，MG的Logo和引擎蓋的線條巧妙的融合在一起，顯得肌肉感十足。前機(jī)器蓋線條清晰，六條凸起的輪廓勾勒出粗壯的肌肉線條，為前臉造型加入了激進(jìn)的性能范兒。新車中網(wǎng)豎狀格柵為封閉式的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵呈V字造型十分立體，黑色亮面的配色時(shí)尚感突出。前包圍的造型非常獨(dú)特，像是藏在車體內(nèi)一樣，采用了大面積深色塑料配合銀色下護(hù)板和霧燈框，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。

大燈的設(shè)計(jì)十分精巧，和前格柵融為一體，看上去非常時(shí)尚。氙氣大燈帶有透鏡結(jié)構(gòu)。此次實(shí)拍車型還有大燈清洗、自動(dòng)大燈以及大燈高度可調(diào)節(jié)等功能。前大燈造型棱角分明，銀灰色燈眉裝飾十分搶眼。實(shí)拍的四驅(qū)版車型采用氙氣光源且?guī)в型哥R結(jié)構(gòu)。霧燈采用多邊形的結(jié)構(gòu)，被C字形的邊框包圍住。巧妙的是，LED日間行車燈也被設(shè)計(jì)上邊框之內(nèi)，看起來非常自然。

車身側(cè)面線條流暢，近似五邊形車窗美觀。突出的腰線筆挺而利落，從尾燈貫穿車身直至前輪拱。軸距為2650mm。銳騰長(zhǎng)寬高分別是4500mm/1855mm/1699mm，整體比例適中協(xié)調(diào)，處于這個(gè)級(jí)別車型的主流水平。

側(cè)面的線條同樣極具動(dòng)感，從尾燈延伸出的腰線一直貫穿到前翼子板處，看上去呈現(xiàn)俯沖的姿態(tài)，非常運(yùn)動(dòng)。銳騰的外后視鏡內(nèi)厚外薄，目的是降低風(fēng)阻。整體后視鏡造型棱角分明，符合空氣動(dòng)力學(xué)理念，剛毅英偉。側(cè)踏板采用了防滑顆粒，美觀的同事還兼顧了實(shí)用性。實(shí)拍車型還配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，配置不低。車輛頂部的銀灰色行李架不僅實(shí)用，更是起到了很好的裝飾作用。

對(duì)于家族式的前臉相比，車尾的設(shè)計(jì)相當(dāng)出彩，復(fù)雜的車尾線條勾勒出動(dòng)感的車尾造型，雙出的排管更是給名爵銳騰增添運(yùn)動(dòng)氣息。尾部用雙色設(shè)計(jì)營(yíng)造層次感，看起來非常時(shí)尚動(dòng)感。給人的感覺也很踏實(shí)硬朗。

  

拆線的運(yùn)用讓車尾凹凸有致，層次感鮮明。上窄下寬的設(shè)計(jì)讓這輛車的背影顯得十分高挑。值得一提的是，MG GS就連其尾翼也運(yùn)用了MG經(jīng)典的八角形棱面設(shè)計(jì)元素。MG GS的倒車影像系統(tǒng)配備了動(dòng)態(tài)倒車輔助線，大幅提升了泊車過程的安全性和便利性。

尾燈的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了層次感的營(yíng)造，應(yīng)用了大量橫幅線條。回旋式LED尾燈在夜晚能夠很輕易的跳躍在車流中。尾燈的設(shè)計(jì)比較緊湊，具有很高的辨識(shí)度，設(shè)計(jì)很出彩。

尾部為了讓視覺效果更好，保險(xiǎn)桿底部增加了仿鍍鉻的銀色護(hù)板，與雙出的排氣尾喉更加相得益彰。銳騰輪轂為削切面雙色花瓣造型，時(shí)尚動(dòng)感。配備米其林浩悅輪胎，主打靜音舒適，規(guī)格為235/590 R18。

內(nèi)飾篇

  

銳騰采用了全新的內(nèi)飾造型，并大量采用了多邊形線條設(shè)計(jì)，頗具機(jī)械元素。內(nèi)飾為深色，并輔以大面積的鋼琴烤漆，整體感覺非常時(shí)尚。內(nèi)飾采用了T字形設(shè)計(jì)，全黑的中控臺(tái)配色給人不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，并輔以鋼琴烤漆裝飾件，有一定的質(zhì)感。

  

  

多功能方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，并且使用了銀色和深色飾板進(jìn)行裝飾。左側(cè)按鍵可對(duì)音量等功能進(jìn)行操作，右側(cè)是語音識(shí)別等功能。

銳騰的儀表盤采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的炮筒式設(shè)計(jì)，黑底白字再加上紅色的指針清晰易讀。中間為行車電腦顯示屏，可對(duì)行駛方向、檔位、里程以及剩余油量等信息進(jìn)行顯示，運(yùn)動(dòng)模式下，背光會(huì)變成紅色，視覺效果不錯(cuò)。

銳騰中控臺(tái)上方為一塊8英寸液晶觸摸屏，搭載了最新的inkaNet4.0系統(tǒng)，界面類似Windows8，無論是反應(yīng)速度還是界面之間的過渡都非常漂亮。這款車載系統(tǒng)還有互聯(lián)技術(shù)、遠(yuǎn)程車輛控制、語音識(shí)別以及3D導(dǎo)航等功能。屏幕下方為多媒體系統(tǒng)的實(shí)體按鍵和空調(diào)控制面板。銳騰采用了自動(dòng)空調(diào)，并擁有前排座椅加熱功能?？刂茀^(qū)旋鈕和按鍵的手感不錯(cuò)，段位清晰。

  

內(nèi)后視鏡具有自動(dòng)防炫目功能，這個(gè)功能非常實(shí)用。銳騰配備了較為常見的電動(dòng)天窗，如果能配備全景天窗想必能夠吸引更多的目光。

  

銳騰配有一鍵啟動(dòng)功能，按鍵位于儀表盤右側(cè)，觸感良好。外部后視鏡的調(diào)節(jié)鍵及燈光的開關(guān)都設(shè)計(jì)在了左側(cè)出風(fēng)口的下方，這也是歐系車一貫的特點(diǎn)，實(shí)拍車型還有AUTO的便捷配置。

空間篇

銳騰的座椅采用人體工學(xué)多層式設(shè)計(jì)，符合人體乘坐曲線，座椅填充物軟硬適中，舒適性和支撐性都不錯(cuò)。

銳騰的皮質(zhì)座椅質(zhì)感非常好，坐上去感覺也很舒適，兩側(cè)包裹性比較強(qiáng)，座椅調(diào)整上，駕駛席的電動(dòng)調(diào)節(jié)要比副駕駛的手動(dòng)調(diào)節(jié)更方便且可調(diào)整范圍更大。為了后排乘客的乘坐舒適性，后排座椅可以調(diào)整俯仰角度，該功能對(duì)后排乘客的長(zhǎng)途乘坐非常有用。

后排的出風(fēng)口也是采用了“雙出”的設(shè)計(jì)，可以很好的照顧到后排乘客。后排腳步位置平直，沒有凸出，提高了后排乘坐的舒適度。

前排手套箱內(nèi)部空間并不大，而水杯架以及中控臺(tái)儲(chǔ)物槽等位置設(shè)計(jì)比較常規(guī)，放置隨身物品比較方便。銳騰在方向盤左后部和檔把前面設(shè)計(jì)了小的儲(chǔ)物格，可以放些小東西。常規(guī)儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也比較深比較大。

后備箱內(nèi)部的空間較為規(guī)整，483L的容積足以滿足日常使用。但由于外形制約，后備箱開口不算太大。后排座椅可支持4/6比例放倒，放倒之后形成較為平整的地板，讓后備箱的儲(chǔ)物能力得到拓展。采用非全尺寸備胎已在意料之中，備胎上部分是一個(gè)可以儲(chǔ)物的隔板，非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力篇

發(fā)動(dòng)機(jī)采用上汽自主研發(fā)的MGE系列2.0GTI缸內(nèi)直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配TST6速雙離合變速箱，官方數(shù)據(jù)顯示可將百公里加速時(shí)間鎖定在8秒。TST6速雙離合變速箱，在MG6車型上率先搭載，變速箱除了S運(yùn)動(dòng)模式以外，還帶有雪地模式。

底盤方面，采用了前麥弗遜/后多連桿式的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并搭載了與路虎同源的英國(guó)GKN智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證了其應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面時(shí)的脫困能力。

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