2015年上海車展專訪東風(fēng)雷諾高層領(lǐng)導(dǎo)

2015-04-22 17:03:16 來源：網(wǎng)上車市編譯編輯：高彬

媒體：剛才發(fā)布會(huì)看到卡繽，覺得這款車的性價(jià)比非常的高，在價(jià)格方面和國產(chǎn)車也差不多，請問您對這款車有何期待？另外，如何保證經(jīng)銷商在擴(kuò)張的同時(shí)能夠保持盈利？

胡信東先生：你對卡繽的預(yù)售價(jià)格非常滿意，這讓我非常開心?？ɡ_是歐洲最暢銷的B級SUV，它詮釋了雷諾“人生階段”為主線的全新設(shè)計(jì)理念。我們之所以選擇在上海車展導(dǎo)入卡繽，就是為了在國產(chǎn)之前，向中國的消費(fèi)者介紹雷諾以“人生階段”為主線的全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和理念。剛才，勞倫斯先生也向大家介紹了雷諾全球最新的VI和品牌口號?？ɡ_也是 “Passion for life”品牌口號的承載者。所以卡繽選擇在上海車展開啟預(yù)售，在2015年年中上市，是為了幫助雷諾品牌在中國市場的推廣。因此，我們對它寄予了非常高的厚望。當(dāng)然，卡繽擁有觸手可及的價(jià)格，非常好的動(dòng)力配置和靚麗外觀，我們希望它能夠?qū)崿F(xiàn)非常好的銷量。對于我們的經(jīng)銷商伙伴來說，僅僅有一款科雷傲是不夠的，他們也希望能夠早一點(diǎn)看到更多的雷諾全新設(shè)計(jì)理念下的新產(chǎn)品。以卡繽為起點(diǎn)，后續(xù)將會(huì)有越來越多合資公司的產(chǎn)品和雷諾進(jìn)口車進(jìn)入到中國市場，共同來推動(dòng)雷諾品牌在中國市場的發(fā)展。

媒體：請您介紹下東風(fēng)雷諾在渠道和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面的進(jìn)展？

截至目前，東風(fēng)雷諾已經(jīng)建成102家經(jīng)銷商店。我們的目標(biāo)是到2015年建成150家，2016年實(shí)現(xiàn)200家。同時(shí)，以推廣和銷售運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品為主的雷諾首家性能體驗(yàn)中心，不久前也在上海開業(yè)，開創(chuàng)了全新的營銷模式。降低投資人的投資難度、提高投資人的資金周轉(zhuǎn)效率和提高網(wǎng)絡(luò)的覆蓋能力。所以，在傳統(tǒng)的4S店基礎(chǔ)之上，我們又推出了衛(wèi)星店和城市展廳的發(fā)展策略。我們希望通過“1+1+1”的模式，來提高網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率和服務(wù)能力。

媒體：現(xiàn)在雷諾的新車型有了新元素，對于東風(fēng)雷諾來說，這些新的元素意味著什么？東風(fēng)雷諾未來在中國傳播和營銷重點(diǎn)都有哪些？

達(dá)業(yè)先生：第一個(gè)問題讓我們從卡繽本身來說起。它是一款高度定制化的車型，中國消費(fèi)者們可以選擇自己喜好的顏色和內(nèi)飾，去訂制出一款完全屬于自己的車，這就是這款車最與眾不同的地方。

卡繽一方面具有獨(dú)特和性感的線條設(shè)計(jì)；另一方面客戶可以去訂制出屬于他們自己的，能夠反應(yīng)個(gè)人風(fēng)格的一款好車。所以，卡繽不僅是一款漂亮的車，還是一款能夠表現(xiàn)我們內(nèi)心個(gè)性訴求的車。

關(guān)于雷諾在中國的發(fā)展策略和重點(diǎn)問題，以前我們的重點(diǎn)銷售車型是科雷傲，現(xiàn)在引進(jìn)了卡繽，它是一款B級SUV。2016年，我們還將向中國市場推出國產(chǎn)的C級SUV和D級SUV。從整個(gè)產(chǎn)品的覆蓋上來說，我們覆蓋了SUV全產(chǎn)品線，這就是我們的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。

當(dāng)然，不是說我們以后就只生產(chǎn)SUV了，我們只是想以SUV市場作為一個(gè)很好的切入點(diǎn)，因?yàn)檫@確實(shí)是中國市場現(xiàn)在發(fā)展最快的細(xì)分市場。

媒體：雷諾第一款國產(chǎn)車型是SUV，在SUV上雷諾起步是比較晚的，您怎么看待競爭激烈的SUV市場？

達(dá)業(yè)先生：首先我想跟大家分享的一個(gè)觀點(diǎn)就是，競爭是無處不在的。SUV 市場的競爭目前還遠(yuǎn)沒有轎車市場那么激烈?；诖?，我們選擇將卡繽引入中國，它是歐洲最暢銷的B級SUV車型，在歐洲市場上已經(jīng)取得了成功，我們有充分的理由相信，在中國市場上，它也能取得同樣的成績。

胡信東先生：關(guān)于這樣的問題，我經(jīng)常會(huì)被問及到，我的答案是，“早起的鳥兒有蟲吃，晚起的鳥也不見得餓著肚子回來”。我個(gè)人認(rèn)為，雷諾這個(gè)時(shí)候進(jìn)入到中國SUV市場是一個(gè)最好的時(shí)機(jī)。

目前國內(nèi)的汽車市場正是一個(gè)高度細(xì)分化的市場。首先，它已經(jīng)從一個(gè)傳統(tǒng)的高速增長回歸到一個(gè)正常的增長狀態(tài)。越來越多的顧客對品牌、品質(zhì)和服務(wù)的認(rèn)知度在提高，而不再僅僅是對價(jià)格的敏感性。

其次，我認(rèn)為目前國內(nèi)的顧客越來越年輕化、個(gè)性化，他們愿意嘗試新的東西。雷諾是一個(gè)新的面孔，我認(rèn)為會(huì)有非常多的機(jī)會(huì)。

最后，雷諾品牌絕不是一個(gè)小眾品牌。很多人都覺得雷諾是個(gè)小眾品牌，我只承認(rèn)雷諾品牌目前在中國的認(rèn)知度是比較低的，它是法國第一品牌，歐洲銷量第二大的品牌，它不是小眾品牌。

未來，通過品牌的提升，產(chǎn)品的引入，雷諾運(yùn)動(dòng)DNA的導(dǎo)入，會(huì)有更多的年輕顧客能夠喜歡雷諾。當(dāng)然，要讓消費(fèi)者對我們有信心，產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格必須有足夠的競爭能力。就像今天早上剛剛宣布的Captur，全新進(jìn)口的SUV產(chǎn)品，我們的預(yù)售起步價(jià)只有139,800元，足見我們的誠意和信心。我不擔(dān)心“后來者”的身份，市場足夠大，關(guān)鍵是你準(zhǔn)備好了沒有。

媒體：請介紹一下卡繽的產(chǎn)品特點(diǎn)？這款車將在什么時(shí)候上市？

胡信東先生：卡繽是雷諾“人生階段”設(shè)計(jì)理念下的代表性的車型，無論是前臉，還是線條和內(nèi)飾，都代表了全新雷諾設(shè)計(jì)理念。

正如我的朋友達(dá)業(yè)所說，它還是一個(gè)高度訂制化的產(chǎn)品。當(dāng)今這個(gè)年代不訂制無活力。我們會(huì)推出三個(gè)版本，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。同時(shí)，我們還會(huì)從不同配置的角度，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化訂制。

從動(dòng)力性的角度，我們做過國內(nèi)B級SUV的調(diào)研，卡繽1.2L的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DCT雙離合變速器，這個(gè)小鋼炮，這個(gè)小心臟，我覺得還是很有競爭能力的。

預(yù)計(jì)兩個(gè)月以后，卡繽會(huì)全面進(jìn)入到正式的銷售階段。

媒體：雷諾不是一個(gè)小眾品牌，現(xiàn)在在中國也有很多人非常喜歡它，但是依然存在一個(gè)問題，有很多的消費(fèi)者非常想了解它。對于品牌影響力方面，東風(fēng)雷諾有哪些規(guī)劃？另外一個(gè)問題，東風(fēng)雷諾武漢新工廠的產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)展如何？第一款車型在什么時(shí)候能帶著售價(jià)與我們見面？

胡信東先生：首先從品牌的角度來說，剛才達(dá)業(yè)總裁和我陸續(xù)回答了一些問題。我覺得還是要基于產(chǎn)品來討論品牌的問題。首先，我們會(huì)和雷諾總部密切合作，通過不斷的導(dǎo)入新的產(chǎn)品，不斷的增加在市場和宣傳方面的投入，讓中國年輕消費(fèi)者能夠很快的認(rèn)識(shí)和喜歡雷諾品牌。

其次，剛才勞倫斯先生介紹了雷諾全球最新的VI和品牌口號“Passion for life”。未來，我們將繼續(xù)以更具體、更具視覺性的方式向中國消費(fèi)者傳遞雷諾品牌價(jià)值。雷諾擁有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因，我們會(huì)安排更多的賽事，讓中國年輕消費(fèi)者體驗(yàn)到汽車運(yùn)動(dòng)的魅力。這個(gè)工作，東風(fēng)雷諾團(tuán)隊(duì)和雷諾總部團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行。

關(guān)于工廠建設(shè)，大家放心，所有的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都已就緒，所有的成本和品質(zhì)都非常有保證。我們通過對標(biāo)雷諾-日產(chǎn)全球標(biāo)桿工廠的標(biāo)準(zhǔn)來打造東風(fēng)雷諾的制造能力。

關(guān)于Kadjar，東風(fēng)雷諾首款CKD上市的具體時(shí)間，預(yù)售價(jià)格，我們會(huì)在之后的專門時(shí)間來跟大家分享。

媒體：請問達(dá)業(yè)總裁，為什么雷諾會(huì)選擇東風(fēng)作為自己的合作伙伴？

達(dá)業(yè)先生：在選擇合作伙伴的時(shí)候，我們要給自己找一個(gè)實(shí)力特別強(qiáng)勁的合作伙伴。東風(fēng)在中國市場上是最強(qiáng)的合作伙伴之一。另外東風(fēng)和日產(chǎn)也成立了合資公司，我們可以發(fā)揮非常多的協(xié)同效應(yīng)。

媒體：剛才達(dá)業(yè)總裁也講到，給中國帶來很多SUV產(chǎn)品。但是據(jù)我所知拉古那和梅甘娜這兩款車在歐洲也賣得非?；?，那我們什么時(shí)候可以期待這兩款車來到中國市場？

達(dá)業(yè)先生：我們不想做一個(gè)一直做SUV的專家，雷諾有非常多非常好的車型，包括SUV、MPV和轎車。但我們需要找一個(gè)切入點(diǎn)，所以選擇了在中國市場上增長最快的細(xì)分市場，而且也是盈利性非常高的細(xì)分市場——SUV來作為我們的切入點(diǎn)。更多車型引入的細(xì)節(jié)，我們會(huì)在合適的時(shí)間向大家公布。

媒體：請問胡總，東風(fēng)雷諾如何實(shí)現(xiàn)“協(xié)同戰(zhàn)略”，未來將怎樣進(jìn)一步深化？

胡信東先生：我們將通過充分發(fā)揮東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)“金三角”聯(lián)盟的協(xié)同優(yōu)勢，通過人力資源的協(xié)同、管理模式和經(jīng)驗(yàn)的借鑒、采購資源的協(xié)同、進(jìn)口與國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)一體化運(yùn)作等，在最短的時(shí)間里獲得快速形成團(tuán)隊(duì)的能力、快速形成高效的制造能力、快速形成成本和品質(zhì)的市場競爭能力、快速形成市場網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)斗能力。

目前國內(nèi)的汽車行業(yè)處于脫胎換骨的升級和變革當(dāng)中，因?yàn)樾碌呐欧欧ㄒ?guī)的出臺(tái)，新的消費(fèi)群體的出現(xiàn)，特別是互聯(lián)網(wǎng)和汽車之間的深度融合，我認(rèn)為最近一兩年，整個(gè)國內(nèi)汽車行業(yè)會(huì)出現(xiàn)深度的變革，這將完全不同于過往幾十年中國汽車行業(yè)野蠻式的增長。東風(fēng)雷諾很幸運(yùn)，能夠和其他的品牌站在這場深度變革的同一起跑線上，我們始終有機(jī)會(huì)領(lǐng)先于其他品牌，關(guān)鍵是你準(zhǔn)備好了沒有。

第二個(gè)問題關(guān)于東風(fēng)雷諾整體情況的安排，包括未來的發(fā)展情況。我想你關(guān)心的這些，陸陸續(xù)續(xù)會(huì)有一些答案。但是從國內(nèi)汽車行業(yè)新發(fā)展的態(tài)勢來看，就像達(dá)業(yè)總裁所說的，東風(fēng)雷諾不僅要切入到SUV的市場，未來還會(huì)切入到轎車產(chǎn)品的市場。東風(fēng)雷諾將來在雷諾全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略當(dāng)中會(huì)扮演更加重要的角色。

媒體：整個(gè)中國汽車市場在發(fā)生深刻的變革，不僅是個(gè)人消費(fèi)市場不斷的增長，租賃這塊市場也在不斷的增長，您是如何看待租賃這塊市場的增長和變革？雷諾怎么適應(yīng)這樣的變化？

胡信東先生：這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，目前我們在考慮相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。雷諾在純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域當(dāng)中，有非常多的量產(chǎn)產(chǎn)品，如Twizy、ZOE、Fluence等，我們會(huì)考慮將這些產(chǎn)品引入租賃市場。

未來，隨著國內(nèi)電動(dòng)汽車市場的啟動(dòng)，除了大眾客戶出租車，可能還有很多分時(shí)租賃的商業(yè)模式。這些商業(yè)模式，我們都在考慮，也會(huì)根據(jù)不同的產(chǎn)品的商業(yè)模式去進(jìn)行分別的判斷。

媒體：雷諾跟日產(chǎn)都是同一個(gè)供應(yīng)商體系，包括之前的科雷傲可能跟逍客是同一平臺(tái)車，但是在這款卡繽上面，能不能介紹一下跟日產(chǎn)相比，雷諾自身的特點(diǎn)？雷諾一直強(qiáng)調(diào)是個(gè)性化的品牌，在中國是追求舒適、寬敞、大氣這樣的趨勢，你怎么看待這樣的一款產(chǎn)品？

胡信東先生：首先我想說協(xié)同是所有的汽車行業(yè)生存和發(fā)展的動(dòng)力源泉所在，無論是現(xiàn)代和起亞，還是標(biāo)致和雪鐵龍等，全球所有的汽車聯(lián)盟已經(jīng)走過了單打獨(dú)斗的年代，沒有聯(lián)盟、沒有平臺(tái)、沒有研發(fā)和采購的共享，是很難在成本和品質(zhì)上取得優(yōu)勢。

東風(fēng)雷諾作為后來者，一定要深度融入雷諾日產(chǎn)全球聯(lián)盟當(dāng)中，從研發(fā)、制造、采購、渠道等各個(gè)方面。Captur是雷諾自己的產(chǎn)品，我們的下一款產(chǎn)品Kadjar的國產(chǎn)版，才是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟平臺(tái)上的產(chǎn)品。

達(dá)業(yè)先生：其實(shí)在各個(gè)方面我們都希望和日產(chǎn)取得最大的協(xié)同效應(yīng)，但是有一個(gè)領(lǐng)域是例外，就是市場銷售領(lǐng)域。我們希望尋找到最好最強(qiáng)大的投資人和經(jīng)銷商伙伴。但是我們并不要求它一定是日產(chǎn)的經(jīng)銷商。

媒體：請問雷諾在品牌方面的規(guī)劃？今年我們會(huì)有什么樣的營銷或者市場品牌推廣活動(dòng)來提升我們的品牌？

達(dá)業(yè)先生：關(guān)于品牌的問題總是被大家問起來，這也是很有意思的問題。但是其實(shí)在汽車行業(yè)，沒有產(chǎn)品就沒有品牌，如果說我們沒有一個(gè)真實(shí)可觸的產(chǎn)品擺在大家眼前，讓大家能夠觸摸、體驗(yàn)，那品牌就是一個(gè)虛無縹緲的東西。

產(chǎn)品是品牌建設(shè)的核心。所以我們堅(jiān)持的是以產(chǎn)品為基礎(chǔ)來推進(jìn)品牌認(rèn)知度的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。就像我們今天給大家?guī)淼娜驴ɡ_，以及還將國產(chǎn)的Kadjar，我們是以這些好產(chǎn)品為基礎(chǔ)，來一步一步提升雷諾在中國的品牌認(rèn)知度。

另外，我們想充分運(yùn)用和詮釋雷諾在汽車運(yùn)動(dòng)上的優(yōu)秀基因，把這個(gè)作為切入點(diǎn)，來進(jìn)行在中國的品牌建設(shè)，包括大家可能知道的去年在北京開展的首屆電動(dòng)方程式賽車，雷諾是這場賽事的核心參與方。提到運(yùn)動(dòng)，就不得不提我們不久之前在上海開業(yè)的雷諾首家運(yùn)動(dòng)性能體驗(yàn)中心（PEC中心），這個(gè)就是專門為雷諾運(yùn)動(dòng)車型來建立的。

所以，我們未來在中國推進(jìn)品牌建設(shè)的三大核心方面，第一就是以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，第二是雷諾的運(yùn)動(dòng)基因，第三是廣泛的參與車展等品牌推廣活動(dòng)。