奔馳全新一代C級(jí)上市之后，盡管飽受定價(jià)過(guò)高的質(zhì)疑，倒也沒(méi)影響到消費(fèi)者們對(duì)它的熱情，畢竟相比較同級(jí)別的老對(duì)手，新C級(jí)在設(shè)計(jì)和性能方面都有一定的優(yōu)勢(shì)，而在它的老家歐洲，名為Estate的旅行版車(chē)型才是銷(xiāo)量的主力，借上海車(chē)展的機(jī)會(huì)，編輯實(shí)拍到了這款車(chē)，下面就讓我們一起來(lái)看看它的風(fēng)采吧。

車(chē)頭部分，C200 Estate相比較目前國(guó)產(chǎn)的C級(jí)三廂轎車(chē)沒(méi)有明顯的區(qū)別，實(shí)拍車(chē)型采用了運(yùn)動(dòng)版外觀，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。個(gè)性十足的大標(biāo)中網(wǎng)與突出的鍍鉻前唇使得這臺(tái)車(chē)的特點(diǎn)一下子鮮明了起來(lái)，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得如果將鍍鉻材質(zhì)換為亞光銀色裝飾會(huì)更優(yōu)雅。頭燈組的配置與國(guó)產(chǎn)C200L相同，采用了單透鏡并配有LED日行燈，燈組內(nèi)部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也十分精致，符合奔馳品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。

車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)是C200 Estate最大的亮點(diǎn)，一條突出的腰線(xiàn)從頭燈一直延伸至后翼子板附近，短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)則是經(jīng)典的后驅(qū)車(chē)元素。作為一輛旅行車(chē)，全景天窗和車(chē)頂行李架自然是必不可少，在旅行中可以有效增加樂(lè)趣，也更具實(shí)用性。

后視鏡集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)和雙曲率鏡面，但沒(méi)有提供電動(dòng)折疊功能，在配置方面與國(guó)產(chǎn)的C200L相仿。車(chē)輪部分，實(shí)拍的C200 Estate采用的是與國(guó)產(chǎn)C260L相同的18英寸AMG輪圈，輪胎規(guī)格為前225/45R18、后245/40R18，視覺(jué)效果很贊。

車(chē)尾是旅行車(chē)最迷人的部分，原本三廂C級(jí)上那個(gè)酷似S級(jí)的尾燈被換成了更為平實(shí)的樣式，連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條凸顯豪華氣質(zhì)。雙邊單出尾排與保險(xiǎn)杠融為一體，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)；底部的擴(kuò)散器與車(chē)身同色，可在高速行駛時(shí)加快車(chē)底空氣流速，間接提升下壓力。尾燈組的造型可以看到現(xiàn)款E級(jí)的影子，LED光帶示寬燈在夜間有著很高的辨識(shí)度。

在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上，C200 Estate采用了與國(guó)產(chǎn)C200L相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，搭配7速手自一體變速箱。

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