2015-06-24 16:04:20 來源:網(wǎng)上車市 編輯:陳潔薇
【網(wǎng)上車市杭州站訊 奔馳GLA級(jí)優(yōu)惠】近日,編輯了解到,奔馳GLA級(jí)現(xiàn)車銷售,顏色可選,目前購車部分車型暫無優(yōu)惠,感興趣的朋友可以到店咨詢購買,詳情見下表:
車型(杭州報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
GLA 2005座2015款 | 28.98 | 28.98 | 暫無優(yōu)惠 | 現(xiàn)車充足 |
GLA 2604MATIC 5座2015款 | 39.8 | 39.80 | 暫無優(yōu)惠 | 現(xiàn)車充足 |
GLA 2604MATIC 5座 勞倫斯特別版2015款 | 39.8 | 39.80 | 暫無優(yōu)惠 | 現(xiàn)車充足 |
注:車市行情每日變動(dòng),最新價(jià)格以到店咨詢?yōu)闇?zhǔn) 制表:杭州車市 hz.cheshi.com |
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【奔馳GLA級(jí)車型簡介】
外觀方面,GLA260擁有更大更霸氣的進(jìn)氣格柵,前臉依舊采用奔馳最近的全新設(shè)計(jì)理念,整體看起來感覺不光大氣而且運(yùn)動(dòng)感十足。如果說前臉看著沒有跨界SUV的感覺的話,那么側(cè)面就很明顯了,比普通A級(jí)更高的離地間隙,側(cè)裙以及輪拱處的越野套件,讓GLA260多了那么一絲野性。
內(nèi)飾方面,GLA260的內(nèi)飾風(fēng)格與A級(jí)、CLA這些車型基本一致,并沒有因?yàn)槭?a class="t_link" style="outline-style: none; outline-color: invert; outline-width: medium; color: rgb(0,82,148); text-decoration: none" target="_blank">SUV車型而進(jìn)行改動(dòng),內(nèi)飾的裝飾面板有多種顏色可以選裝,本次實(shí)拍的這輛車采用了木紋裝飾,有一種時(shí)尚與豪華并存的感覺。儀表采用傳統(tǒng)大環(huán)套小環(huán)的雙炮筒設(shè)計(jì),中間液晶屏也足夠大顯示的信息也非常豐富。
動(dòng)力方面,GLA260使用了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率155KW最大扭矩350Nm,官方給出的百公里加速時(shí)間為7.1S,這個(gè)數(shù)據(jù)在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營里也算是非常優(yōu)秀的了,變速箱采用了一臺(tái)7速雙離合變速箱。GLA260采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿獨(dú)立懸架,可以看出由于采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),在兩個(gè)后輪上可以看見驅(qū)動(dòng)軸。
購車熱線:0571-85122010 QQ:1597813306
主要參數(shù) | GLA 260 4MATIC 5座 勞倫斯特別版 2015款 | GLA 200 5座 2015款 | GLA 260 4MATIC 5座 2015款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 39.8萬 | 28.98萬 | 39.8萬 |
經(jīng)銷商報(bào)價(jià): | 39.8萬-39.8萬 | 21.73萬-28.98萬 | 29.85萬-39.8萬 |
品牌: | 奔馳(進(jìn)口) | 奔馳(進(jìn)口) | 奔馳(進(jìn)口) |
級(jí)別: | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
長/寬/高(mm): | 4452/1804/1472 | 4431/1804/1483 | 4452/1804/1472 |
軸距(mm): | 2699 | 2699 | 2699 |
輪距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李廂容積(升) | - | - | - |
油箱容積(升): | 56 | 50 | 56 |
排量(ml): | 1991 | 1595 | 1991 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
擋位數(shù) | 7 | 7 | 7 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | 7.1 | 8.8 | 7.1 |
整車整備質(zhì)量(kg): | 1650 | 1559 | 1650 |
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