2015-07-06 06:33:25 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
越來越多的自主品牌緊湊型SUV出現(xiàn)在我們的視野中，從品質(zhì)感上來說，它們離合資品牌也越來越近，實用的空間表現(xiàn)和更有優(yōu)勢的價格讓它們一次一次在銷量榜上大放異彩，而廣汽傳祺GS4就是這其中較新的一員。數(shù)據(jù)搶眼的1.3升渦輪增壓發(fā)動機，優(yōu)異的內(nèi)飾做工都給我留下較深的印象。
車頭方面可以看出是經(jīng)過設計師精心設計的，通過傳祺自己光影雕塑2.0的設計理念，可以看出車頭層次非常豐富。車身側(cè)面同樣融入了傳祺家族式的設計理念，不過GS4的車身側(cè)面顯得更加年輕有活力，而硬朗的腰線又為其營造了一些力量感。
車尾的層次感仍然豐富，通過設計師精心的設計，使人的視線能很好的下移，看起來會有一種重心很低的感覺，另外后桿上的尾喉是假的，真正的排氣采用了隱藏式設計。這個尾標是否有些似曾相識的感覺，這個200T就代表著這臺車搭載了一款1.3T發(fā)動機，不過這樣的尾標可能并不是所有人都能一眼看懂。尾燈采用了LED光源，在同級別車型中并不多見，剎車燈的造型與頭燈相互呼應，視覺效果很不錯，而且夜晚辨識度也很高。
內(nèi)飾的風格也有一絲家族式的感覺，黑色與棕色的雙色內(nèi)飾配合黑色鋼琴烤漆以及銀色裝飾面板，整體給人的感覺很年輕也很時尚。四輻式方向盤的造型中規(guī)中矩，多功能按鍵手感不錯，并且采用了皮質(zhì)包裹，個人感覺方向盤握感偏細，要是能早粗一些會更舒服。
GS4搭載了一臺全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率101kW / 5500rpm，最大扭矩202Nm / 1500-4200rpm，這個參數(shù)已經(jīng)趕超血多合資品牌的小排量渦輪增壓發(fā)動機了。GS4采用了前麥弗遜式獨立懸掛（含前副車架+前防傾桿），后多連桿獨立懸掛（含后副車架+后防傾桿），這樣配置在這個級別中算是非常厚道的了。
傳祺在2015年第一個季度一輛新車都沒有推出，直到現(xiàn)在推出了這款GS4。這輛車凝聚了傳祺許多心血以及技術，外觀的設計不僅做到了完全自主，并且造型也獨具特色。在配置方面依舊保留自主品牌極高性價比的優(yōu)勢，動力方面，底盤調(diào)較的還算成功，1.3T發(fā)動機的動力也足夠充沛，只是發(fā)動機與變速箱的匹配還不夠完美。但就這款車型來說，我認為它已經(jīng)具備了叫板同級別合資車型的資本，而且這個資本并不小。
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