Sensus系統(tǒng)帶來(lái)的實(shí)用和困惑

    沃爾沃這套人機(jī)交互系統(tǒng)是和同樣來(lái)自瑞典的愛(ài)立信公司合作開(kāi)發(fā)的，愛(ài)立信為其提供云服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)解決方案，同時(shí)，系統(tǒng)部分，由蘋果公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，不過(guò)，目前由于蘋果公司對(duì)Carplay車載系統(tǒng)進(jìn)行完善和更新，所以要等到晚些時(shí)候才會(huì)在XC90上看到它。就目前的系統(tǒng)使用感受而言，集成在這套9英寸豎屏的操作界面邏輯比較清晰，畫(huà)面細(xì)膩，操作達(dá)到了蘋果產(chǎn)品的同等水準(zhǔn)。而我的困惑是，這樣多的功能集成在這套界面上，必然在行車中，會(huì)讓操作變得困難，相對(duì)于實(shí)體按鍵，你需要分配更多“眼神”給它，對(duì)于行車安全是個(gè)問(wèn)題。

    兩處業(yè)界領(lǐng)先的主動(dòng)安全配置

    沃爾沃本身在汽車安全領(lǐng)域的投入和研發(fā)比重就很高，相對(duì)于其他汽車品牌，沃爾沃研究與應(yīng)用的安全技術(shù)都要全面而超前一些，沃爾沃自家本身的安全標(biāo)準(zhǔn)就要高于NCAP，難能可貴的是，安全投入多數(shù)是隱性的，消費(fèi)者難以察覺(jué)，這就更體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的定力和胸懷。在這里，沃爾沃已經(jīng)把最頂尖的安全配置一股腦的放到這款車上。

    自動(dòng)排隊(duì)功能

沃爾沃新一代的城市安全系統(tǒng)進(jìn)一步加強(qiáng)了主動(dòng)巡航和車道保持功能，針對(duì)擁堵路況，新一代XC90開(kāi)發(fā)出一套自動(dòng)輔助系統(tǒng)，當(dāng)車速低于50KM/h時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)，在車速低于50km/h時(shí)，車輛除了可以保持和前車的跟車距離外，還可以在劃線清晰的道路上，隨著刻線的軌跡行駛在車道的正中央。當(dāng)然，這對(duì)劃線的清晰程度有較高要求。不過(guò)這已經(jīng)很接近于自動(dòng)駕駛，在擁堵路段還是有一定用途的。

    交叉路口自動(dòng)剎車技術(shù)

轉(zhuǎn)彎時(shí)（主要是左轉(zhuǎn)，左行國(guó)家右轉(zhuǎn)），由于前車遮擋視線，駕駛員有可能看不到盲區(qū)里直行的車輛，如果駕駛員在碰撞發(fā)生前沒(méi)有及時(shí)采取制動(dòng)動(dòng)作，系統(tǒng)甄別此時(shí)已經(jīng)屬于自動(dòng)剎車的范疇，功能會(huì)及時(shí)制動(dòng)，避免車禍的發(fā)生。這也是沃爾沃City Safety的衍生功能。此外，City Safety的其他功能也得到了升級(jí)，它在時(shí)速4km/h以上可被激活；相對(duì)速度50km/h以下可避免碰撞（從15km/h提升），50km/h以上可減輕碰撞；在相對(duì)速度45km/h以下時(shí)可避免與行人或自行車的碰撞（從35km/h提升）；在視線不好的情況下，如夜間，同樣可以識(shí)別車輛、行人、自行車。

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