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性能/配置/空間并存 運(yùn)動(dòng)行政級(jí)車型推薦

2015-07-15 09:50:46 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:韓天昊   編輯:韓天昊   

運(yùn)動(dòng)版車型我相信是大部分人都喜歡的,動(dòng)力強(qiáng)勁外觀年輕是這類車型的特點(diǎn)。但是運(yùn)動(dòng)版車型普遍都分布在一些緊湊級(jí)車型就連中級(jí)車?yán)锒疾皇呛芏?。但是有許多人購(gòu)車需要擁有舒適的配置以及寬大的空間,以及體面的品牌,那么只有一些豪華品牌的行政級(jí)車型可以選擇了。但在這些車型里也有偏向運(yùn)動(dòng)方面的車型,今天編輯給您總結(jié)了三款既有性能又有配置空間的運(yùn)動(dòng)版行政級(jí)車型。

凱迪拉克XTS

新款XTS 28T鉑金版的外觀與36S的外觀基本相同,前臉也是采用了鉑金版特有的鍍鉻大面積盾形格柵,在其他方面則沒有做改動(dòng)。而普通版的新款XTS 28T的外觀則保持了老款的樣子,沒有做太大的變化,這次的改款主要集中在動(dòng)力以及安全系統(tǒng)的升級(jí)上。

XTS是一款善于運(yùn)用燈光的車,它將大量LED元素裝備在車身各個(gè)部位,正是這些時(shí)尚元素的出現(xiàn),讓XTS表現(xiàn)出了超出一般行政車型的中庸,獲得了更出色的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力。這些稱不上優(yōu)勢(shì)的細(xì)節(jié)表述,恰巧正是可以讓消費(fèi)者為其傾心的地方。

新款XTS 28T鉑金版的外觀沒有變化,僅僅在尾部增加了一個(gè)代表鉑金版的金屬標(biāo)示。尾燈依舊是LED垂直式的造型,鉆石切割工藝在尾部也是體現(xiàn)的淋漓盡致。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中,XTS帶給了我們煥然一新的操作及使用感受。一改傳統(tǒng)豪華級(jí)行政座駕死板且無活力的設(shè)計(jì)手法,XTS的革新對(duì)整個(gè)汽車工業(yè)而言都是里程碑。全電子化設(shè)計(jì),是XTS內(nèi)部設(shè)計(jì)中運(yùn)用最多的元素,這種超越時(shí)代的設(shè)計(jì),正是XTS難能可貴的優(yōu)勢(shì)所在。

對(duì)于老款某些不盡如人意的地方,新款XTS也進(jìn)行了改進(jìn),其中中控臺(tái)儀表盤開啟和關(guān)閉的反應(yīng)時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化,表現(xiàn)還算可以。而在CUE系統(tǒng)中,增加了搜狗輸入法、手寫輸入以及iPhone語音控制功能,在實(shí)際使用中還是比較方便的。

空調(diào)系統(tǒng)和影音系統(tǒng)整體的操作方式和便利性都還算不錯(cuò),可讀取藍(lán)光DVD的碟盒設(shè)計(jì)的手套箱內(nèi),顯示屏的清晰度也屬上乘,操作上的不便利性并不會(huì)影響整體使用感受。對(duì)于XTS的定位來說,目前的配置提供和便利性已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別產(chǎn)品之上的水準(zhǔn)。

另一個(gè)提升就是,新款XTS 28T以及36S鉑金版的內(nèi)飾車頂都采用了全麂皮絨包裹,豪華感也有很大的提升。

乘坐空間方面,由于追求流線型的車頂,車內(nèi)頭部空間比較一般,但不得不說的是縱向腿部空間,通過刻意的車身拉長(zhǎng),內(nèi)部的腿部空間很理想。后備箱除了開口較小以外,內(nèi)部深度能夠滿足使用。

后排的設(shè)備,除了傳統(tǒng)的空調(diào)和音頻控制之外,配有座椅加熱,車載電源,和后排液晶屏。在中大型車的低排量車型中出現(xiàn)這樣全面的配置,還是比較少見的。

2014款XTS 28T包括鉑金版依舊采用2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是動(dòng)力有所升級(jí),在功率不變的情況下,將最大扭矩調(diào)整至400牛米,比之前的353牛米提升了47牛米,而轉(zhuǎn)速區(qū)間也相對(duì)延后和縮小,這樣的做法就將油耗和加速都能很好的兼顧。與之匹配的依舊是6速手自一體變速器,運(yùn)動(dòng)模式需要將排擋桿撥至M檔,儀表盤會(huì)顯示檔位的變化。

寶馬5系

  

本次給大家?guī)淼氖?014款寶馬 535i xDrive M運(yùn)動(dòng)型。外觀部分,裝配了M-SPORT PACKAGE運(yùn)動(dòng)套件,前杠左右大面積中網(wǎng)格柵的設(shè)計(jì),使得整個(gè)前臉看起來十分具有侵略性。車側(cè)左右葉子板配有M標(biāo)識(shí),M風(fēng)格側(cè)裙邊以及18寸M風(fēng)格輪轂,車尾換裝了M后尾唇,排氣為雙邊單出形式,并采用了黑色尾喉。

寶馬535i xDrive M運(yùn)動(dòng)型,整體車身看起來更加協(xié)調(diào),這都要得益于標(biāo)準(zhǔn)軸距的功勞,相對(duì)于加長(zhǎng)軸距LI車型(3108mm)的軸距,足足短了14cm。車身尺寸長(zhǎng)/寬/高/分別為:4907/1860/1487mm。

相比于5系其他配置車型,寶馬 535i xDrive M運(yùn)動(dòng)型在行走方面也毫不含糊,前輪尺寸245/45R18,后輪尺寸為:275/40R18,輪胎選用了倍耐力P7。配合 xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),相信在操控行走方面將會(huì)游刃有余。

14款535i的內(nèi)飾與其他配置車型并無太多區(qū)別,依然是上下雙色設(shè)計(jì),只是增加了更多配置。車內(nèi)選裝了 M Performance方向盤,更加運(yùn)動(dòng)的三幅式設(shè)計(jì),做工手感都非常優(yōu)秀,并且?guī)в袚芷瑩Q擋。通過方向盤可以調(diào)整定速巡航、限速設(shè)定、藍(lán)牙通話、多媒體系統(tǒng)音量等等。535i 配備了HUD 平視功能,可以輕松讀取CD、通訊錄、FM收音機(jī)、USB、車輛速度等信息。

儀表盤的設(shè)計(jì)清晰簡(jiǎn)潔,時(shí)速刻度與指針均為白色,各種車輛信息駕駛員可以輕松讀取。中控集成了,自動(dòng)駐車、ESP開關(guān)、倒車?yán)走_(dá)、idrive旋鈕等。中控采用了一塊10.2寸的彩色液晶屏幕,通過idrive旋鈕可以調(diào)整各種功能。導(dǎo)航、收音機(jī)、胎壓監(jiān)測(cè)、機(jī)油液位、引擎功率等等。

535i的后排配置略顯寒酸,配備了后排空調(diào)出風(fēng)口,上下兩個(gè)儲(chǔ)物格,一個(gè)點(diǎn)煙器。后排中央扶手箱,中間有一個(gè)隱藏式儲(chǔ)物格,以及兩個(gè)杯架,這點(diǎn)很實(shí)用。后排遮陽簾,雖說后排配置很一般,但相信買這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的消費(fèi)者,更愿意的是去駕馭它而不是做在后排看風(fēng)景。

  

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,手套箱、中央扶手箱均作了防滑處理,細(xì)節(jié)用料非常實(shí)在,車門板儲(chǔ)物格表現(xiàn)一般,但放下一瓶礦泉水不成問題,后排門板配備了煙灰缸。

  

2014款寶馬535i xDrive M運(yùn)動(dòng)型,后備箱縱向深度表現(xiàn)不錯(cuò),寬度則表現(xiàn)不佳,并且后排座椅不能放到,如果裝一些大物件的話會(huì)很困難。后備箱地板有個(gè)深度不錯(cuò)的儲(chǔ)物格,并且后備箱配備了電動(dòng)尾門。

  

2014款寶馬535i xDrive M運(yùn)動(dòng)型,配備了前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架,并且加入了xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),四驅(qū)系統(tǒng)的加入,使535i在日常使用中,遇到極端路況可以從容的面對(duì),干燥路面上行駛時(shí),系統(tǒng)會(huì)按照40:60的比例在前橋與后橋之間分配驅(qū)動(dòng)力,特殊情況下可以將最多100%的驅(qū)動(dòng)力傳遞至一個(gè)車橋。

14款535i搭載了BMW雙渦管單渦輪直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量為3.0升,最大功率225千瓦(306馬力),最大扭矩400牛米,從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需5.6秒,最高車速為250公里/小時(shí)(電子限速)。傳動(dòng)方面,依然是熟悉的埃孚8速自動(dòng)變速箱,帶有手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式。

總結(jié):在加長(zhǎng)軸距車型領(lǐng)跑的時(shí)代,寶馬535i xDrive M讓消費(fèi)者又多了一個(gè)選擇。綜合看來,寶馬535i xDrive M是一款非常平衡的車型,穩(wěn)健的四驅(qū)系統(tǒng),領(lǐng)跑豪華車市場(chǎng)的功能配置,也不忘在給你沉穩(wěn)優(yōu)雅的同時(shí)帶你去發(fā)泄一下,這在一定程度上更加完整了寶馬5系的產(chǎn)品線。

奔馳E運(yùn)動(dòng)版

    作為E級(jí)車系內(nèi)一款扛旗之作,E400L要如何對(duì)得起自己的稱謂?必須要有其它配置車型所沒有的配置,后面我們會(huì)進(jìn)一步說到。這里還是從外觀告訴大家如何知曉這是一款頂配E級(jí),從車頭來說,最大的辨識(shí)方法就是車標(biāo)的結(jié)構(gòu)樣式,注意E400L是實(shí)芯的,內(nèi)部有探頭。除此之外,和其它配置車型并無二致。

    可以說,奔馳廠家能夠讓一款行政轎車的頂配車型,充滿運(yùn)動(dòng)色彩是很有勇氣的。奔馳E400L不再彰顯亦步亦趨的商務(wù)氣質(zhì),而是把AMG感官的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)通過車體的套件體現(xiàn)出來。霧燈的位置使用了大片的格柵狀裝飾,對(duì)于一款充滿行政色彩的轎車頂配車型來說,這么做確實(shí)大膽。

    輪轂的樣式是AMG式的,進(jìn)攻性和運(yùn)動(dòng)性都表現(xiàn)出來。一改純商務(wù)特征的字正腔圓,而增添了更豐富的性格表現(xiàn)。但通過車身側(cè)面的腰線,你又會(huì)被拽回現(xiàn)實(shí),舒展的腰線和典雅的氣質(zhì),讓人很難不把它添加到商務(wù)人士的行列。

    相比上一代,筆者覺得尾燈要好看多了,雖然改動(dòng)不大,但細(xì)節(jié)的改變和提升讓尾燈更具時(shí)尚感。尾燈的顏色從亮紅色變?yōu)榘导t色,內(nèi)部光源的發(fā)光件結(jié)構(gòu)也有些許變化。除了大燈,能夠體現(xiàn)E400L身份的就是車尾的“E400L”標(biāo)志了,除了這個(gè),并無其他。

    純白色系的內(nèi)飾裝束,搭配灰色方向盤,看上去和運(yùn)動(dòng)并不沾邊,從這一點(diǎn)來說,似乎和外觀并不協(xié)調(diào)。但你仔細(xì)想來,卻是另一回事。奔馳并不是要塑造一個(gè)運(yùn)動(dòng)員給你,穿著籃球鞋,跨欄背心,這不是奔馳的目的。奔馳要給你一個(gè)運(yùn)動(dòng)型男,他有著結(jié)實(shí)的肌肉和健碩的體魄,但依舊西服革履,就像去領(lǐng)足球先生稱號(hào)的齊達(dá)內(nèi)。

    說到配置,這里就主要說一下E400L比較全面的安全輔助配置,車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、預(yù)剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助、注意力輔助系統(tǒng)等等。其中,筆者著重說說轉(zhuǎn)向輔助功能,結(jié)合車前方的雷達(dá)和攝像頭,車輛可以保持在車道中央,只要車道劃線清晰,配合自適應(yīng)巡航和預(yù)剎車系統(tǒng),理論上可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。當(dāng)然理論還是不太靠譜的,畢竟你不能保證車道劃線是否清晰,而且車輛本身也并不支持你這樣做,幾秒鐘它就要讓你接管方向盤。

    奔馳并沒有在這款頂配E級(jí)上裝上免鑰匙一鍵啟動(dòng)這個(gè)功能,傳統(tǒng)的擰鑰匙動(dòng)作依舊保留,不知為何,或許是對(duì)傳統(tǒng)的尊敬?

    后排的乘坐空間非常寬裕,這一點(diǎn)就不贅述了,對(duì)于這一級(jí)別的車來說,腿部空間什么的都不是事。著重說說娛樂影音系統(tǒng),E400L運(yùn)動(dòng)豪華型作為頂配,必然帶有后排電視,除了能夠播放DVD,還能播放數(shù)字電視。數(shù)字電視功能是其它配置沒有的。除此之外,左右兩側(cè)乘客之間互不影響,可以各看各的。

    在E級(jí)中,這款車是具有開創(chuàng)性的,因?yàn)橹拔覀冊(cè)趪?guó)內(nèi)沒有見過配備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳E級(jí),相比之前的E級(jí)車型,它的動(dòng)力水平是空前的。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比較平和,配合7速手自一體變速箱,展現(xiàn)了比較“溫柔”的強(qiáng)悍動(dòng)力。

      奔馳終于在中大型車這一級(jí)別提供了全套的款式選擇,3.0T版本加入車系,讓奔馳E級(jí)更加完整,面對(duì)寶馬奧迪,奔馳E級(jí)完全體呈現(xiàn)。接下來,從容搏擊便好。

全文總結(jié)

這三款車型全部都擁有著強(qiáng)勁的動(dòng)力舒適的配置而且還有著行政級(jí)的空間,最重要的是它們都擁有著運(yùn)動(dòng)基因。雖然這個(gè)級(jí)別的車型都應(yīng)該是文質(zhì)彬彬的型男形象,但是卻也有著這三款車這樣的激進(jìn)份子,凱迪拉克XTS擁有犀利的造型、寶馬5系有著很深的運(yùn)動(dòng)基因,而奔馳E400L也推出了運(yùn)動(dòng)版車型,如果您是一位比較喜歡激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的車主,但又需要行政級(jí)車型來滿足日常需求,那么這三款車是您最好的選擇。

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