今年，全球頂級(jí)跑車品牌法拉利將最新的中置V8引擎標(biāo)桿跑車488 GTB帶到中國 ，這款全新打造的超級(jí)跑車首次搭載了雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)解決方案，在創(chuàng)造非凡駕趣的同時(shí)，法拉利488 GTB還配備了布雷博Brembo頂級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，以非凡制動(dòng)表現(xiàn)，完美駕馭極限速度。這套制動(dòng)系統(tǒng)是布雷博Brembo與法拉利共同研發(fā)而來，除了非同凡響的極致性能，還擁有匹配法拉利動(dòng)感流暢的外觀設(shè)計(jì)，以及精準(zhǔn)可靠的電控裝置。

搭載布雷博制動(dòng)系統(tǒng)的法拉利488 GTB不僅能在賽道上大放異彩，為職業(yè)賽車手掌控彎道提供無限可能以及絕佳的安全性，在日常駕駛中，也能夠讓新晉車主們得心應(yīng)手，體驗(yàn)收放自如的駕駛樂趣。

展現(xiàn)駕馭670馬力的頂級(jí)表現(xiàn)

作為一款裝備在擁有670馬力的跑車上的制動(dòng)系統(tǒng)，性能是其首要特性，即這款制動(dòng)的制動(dòng)功率，輕量化程度，決定整車動(dòng)態(tài)性能的基本元素以及駕駛的舒適性。

為保證在制動(dòng)活塞極高壓強(qiáng)的工況下制動(dòng)系統(tǒng)依然保持超高強(qiáng)度與極小形變，制動(dòng)卡鉗采用一體化設(shè)計(jì)，即卡鉗是由一整塊鑄鋁材料加工而來。

創(chuàng)新的設(shè)計(jì)使得制動(dòng)系統(tǒng)的重量顯著降低，極大的減少了簧下質(zhì)量。同時(shí)由于采用了優(yōu)化后的制動(dòng)力吸收，使得制動(dòng)踏板反饋更佳。前后制動(dòng)的制動(dòng)活塞采用不同直徑，保證了制動(dòng)片均勻磨損，避免了制動(dòng)盤切入角處的過快磨損。布雷博CCM制動(dòng)盤由高性能陶瓷復(fù)合材料制成，較傳統(tǒng)鑄鐵制動(dòng)盤輕50%，亦有效降低了簧下質(zhì)量。

制動(dòng)片也由布雷博自行生產(chǎn)，其摩擦材料采用幾種有機(jī)材料的混合物，其配比經(jīng)過精心研究，保證了與布雷博CCM制動(dòng)盤配合使用時(shí)的最大化制動(dòng)效率。

匠心獨(dú)具的制動(dòng)系統(tǒng)，成就畫龍點(diǎn)睛之筆

法拉利488GTB的獨(dú)特制動(dòng)系統(tǒng)外觀設(shè)計(jì)極致簡約，并透過開放式的中空制動(dòng)卡鉗欣賞到，與整車的線條與風(fēng)格亦達(dá)到完美融合。

若仔細(xì)觀察，您會(huì)發(fā)現(xiàn)這套制動(dòng)系統(tǒng)的前后制動(dòng)卡鉗的外觀是完美對(duì)稱的。即使前制動(dòng)卡鉗內(nèi)裝6制動(dòng)活塞而后制動(dòng)卡鉗內(nèi)裝4制動(dòng)活塞與一套電子駐車閘，兩個(gè)部件從視覺上完全相同，提升了整車的對(duì)稱美。

布雷博CCM制動(dòng)盤曾榮獲金指南針獎(jiǎng)，以其獨(dú)特質(zhì)感為488 GTB的美感增添了一道亮色。

更豐富的電子系統(tǒng)，只為更佳的駕駛體驗(yàn)

后制動(dòng)卡鉗中內(nèi)嵌了一套電子駐車閘，這一布雷博專有的設(shè)計(jì)結(jié)合了傳統(tǒng)機(jī)械部件與最新電子系統(tǒng)的功能，使得制動(dòng)卡鉗高度機(jī)電一體化，將駐車閘的電子控制系統(tǒng)與軟件集成在了一個(gè)部件當(dāng)中。