2015-08-04 05:05:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
福特?？怂?/font>主打運動這個理念早已經(jīng)深入人心，這次全新一代福克斯的上市也是為了運動緊湊級車型的市場中打了一針強心劑。其實算起來這個級別主推運動的緊湊級車型并不多，今天編輯選出了三款車型推薦給您。分別是福特全新?？怂?/font>、東風(fēng)雪鐵龍C4L以及馬自達昂科塞拉，接下來就一起去看看這幾款車型吧。
此次推出的全新?？怂乖谲嚿磔喞矫鏇]有明顯變化，但細節(jié)之處的提升讓它看起來更顯精致；富有力量感的車身設(shè)計一直以來也是福克斯家族的主要特征。車頭部分最大的改變當(dāng)屬全系換裝的馬丁前臉，而隱藏在中網(wǎng)內(nèi)的進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)可在高速行駛時降低風(fēng)阻；全車12個雷達探頭為自動泊車系統(tǒng)提供了硬件基礎(chǔ)。
頭燈組的造型更加犀利，燈眉上的LED日間行車燈為頂配車型專屬，此外，試駕車款還選裝了透鏡氙氣大燈、彎道輔助照明燈、大燈清洗裝置和自動遠光燈。對開式無骨雨刷算是?？怂沟奶厣渲?，其優(yōu)點是能更好的貼合玻璃弧度而且刮刷面積很大；試駕的頂配旗艦版車型還帶有雨量感應(yīng)雨刷功能。
全新?？怂沟能嚿沓叽缗c現(xiàn)款基本保持了一致，長度和軸距在同級車中并不突出，但1823mm的車寬確實為內(nèi)部空間做出了貢獻；車側(cè)略微上揚的腰線與其運動轎車的定位十分搭配。并線輔助系統(tǒng)、無鑰匙進入+啟動系統(tǒng)都是頂配車型的專屬配置；順便說一下，從目前廠方提供的配置信息來看，如果您的預(yù)算充裕，那么頂配車型絕對是您的不二之選，不管兩廂還是三廂。輪胎方面，試駕車型采用了規(guī)格為205/60R16 92V的固特異安節(jié)輪系列輪胎；兩廂頂配運動版車型還將提供17英寸輪胎。
車尾部分收窄的牌照框甚至讓這臺車有了一絲清秀的氣息，這對于主打家用車市場的三廂版本來說可謂是再合適不過了。尾燈組的造型也更加內(nèi)斂，但在現(xiàn)在這個時代還不提供LED光源的剎車燈確實有些說不過去了。鍍鉻式尾排足夠粗壯，單看起來氣勢也很足，但后保險杠的設(shè)計過于低調(diào)，使得整體效果變得不是那么出眾。
全新?？怂沟膬?nèi)飾設(shè)計依然很前衛(wèi)，原本中控臺部分的銀色飾板被換成了黑色，整體感進一步提升；中控臺的大部分區(qū)域和門板上半部分均采用了軟性材質(zhì)，觸感極佳。方向盤采用了真皮包裹且支持四向調(diào)節(jié)，但直徑略大；左側(cè)上部多功能按鍵控制行車電腦，下方是定速巡航控制鍵；右側(cè)按鍵控制多媒體系統(tǒng)。燈光控制撥桿還具有開啟車道保持系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)通過掃描車道線來確定車輛是否跑偏，然后提示駕駛者并加以修正。
炮筒式儀表搭配冰藍色表針運動感強，中間的高分辨率彩色液晶屏看起來頗有其大哥蒙迪歐的風(fēng)范，而這款屏幕的功能性也同樣出色。試駕車型搭載的低速安全系統(tǒng)會在車速低于50km/h的情況下啟動，在探測到前方障礙物時可將車輛完全剎停，但車輛剎停后需要駕駛者盡快踩下剎車踏板以保持制動狀態(tài)。四門一鍵升降車窗在歐美系轎車上比較常見，后窗鎖止按鍵同時也是兒童鎖的開關(guān)；此外，新款?？怂?/font>還配備了電折疊后視鏡，實用性表現(xiàn)出色。
中控臺頂部為SYNC 2系統(tǒng)觸摸屏，可對藍牙電話、多媒體音響、導(dǎo)航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)進行控制；操作反應(yīng)速度相比老款SYNC有所提升，值得點贊。CD音響及功放依然由索尼提供，筆者個人一直非常喜歡這個兼具現(xiàn)代感與柔和之美的音響面板，對車內(nèi)檔次感的提升效果立竿見影。雖然SYNC 2系統(tǒng)可以控制空調(diào)，但實體按鍵面板的配備還是至關(guān)重要的；畢竟這對于快速設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)還是有很大幫助的，而且操作起來也更直觀。
皮質(zhì)座椅填充軟硬適中，長途駕駛不易疲勞，三廂頂配旗艦版的駕駛座帶有6向電動調(diào)節(jié)和手動腰部支撐調(diào)節(jié)，兩廂車型全系均為手動調(diào)節(jié)座椅。三廂旗艦版后排座椅帶有三個高度可調(diào)頭枕，兩廂運動版則只有兩個；全新?？怂购笈盘峁㎜ATCH標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅接口，可兼容ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅。
空間方面，身高180cm的體驗者進入前排后，頭頂尚有一拳余量；這是由于?？怂沟奶齑氨容^寬，駕駛者的頭頂正好處于天窗下方，獲取了更大的空間。后排空間向來不是?？怂沟膹婍?，但頭部四指、腿部一拳的空間表現(xiàn)應(yīng)付日常家用也是綽綽有余了。后排中間位置也并不雞肋，雖然中部地板凸起不算低，但將腿放在地板凸起兩側(cè)就能獲得還算舒適的坐姿。
后備廂空間容積530升，數(shù)據(jù)方面超越了大部分同級別選手；不過受限于不太規(guī)整的設(shè)計，儲物能力要打些折扣。按下座椅頂端的按鍵即可按比例放倒后排，對于儲物空間的提升立竿見影，較長的物品也能輕松放進去。
1.5升EcoBoost® GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機的最大功率和扭矩分別達到133千瓦/6000轉(zhuǎn)和240牛·米/1750-4500轉(zhuǎn)，根據(jù)廠商提供的資料，其百公里油耗可低至6.3升/百公里，可使用92（93）號汽油。與發(fā)動機搭配的6速手自一體變速箱，帶有運動和手動模式，D擋狀態(tài)下直接操作換擋撥片即可進入手動模式。
底盤方面全新?？怂寡赜昧爽F(xiàn)款?？怂股系那胞湼ミd、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，運動化的底盤調(diào)教一直都是?？怂沟恼信撇耍@款新車的表現(xiàn)總結(jié)下來就是——還是那個味。先說方向，試駕車型采用的是電動助力轉(zhuǎn)向，兼顧了低速的輕便性和高速的穩(wěn)定性；方向盤曠量很小，回正力道均勻；在多彎的山路中前行時基本做到了指哪打哪，這在同級別車中可以算是獨一份。如果要用兩個字來形容全新?？怂沟膽壹鼙憩F(xiàn)，那么筆者個人覺得應(yīng)該是“緊”和“韌”，懸架系統(tǒng)對于路面顛簸的過濾很有節(jié)制，既去掉了擾人的細碎震動又保留了路感，過彎時對車身的支撐也相當(dāng)出色。
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