奇瑞捷豹路虎背景總覽

作為國內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)，奇瑞捷豹路虎

-擁有全球最先進(jìn)、高效的整車生產(chǎn)基地

-獨立自主的整車開發(fā)能力

-完善的運營管理體系優(yōu)勢

-全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及流程

致力于成為中國高端汽車市場的卓越創(chuàng)領(lǐng)者。

奇瑞捷豹路虎位于常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，設(shè)計年產(chǎn)能 13萬臺。首款車型——中國制造攬勝極光于2015年2月1日上市。第二款車型為發(fā)現(xiàn)神行，將于今年第四季度上市。未來將生產(chǎn)并銷售路虎品牌、捷豹品牌車型，以及為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。

 先進(jìn)
?廠區(qū)布局理念

1、工廠布局：中間動力供應(yīng)區(qū)及生產(chǎn)輔助區(qū)

-能夠有效的將動能在最短的路徑中輸送到各車間，有效的降低能耗

-生產(chǎn)辦公中心在工廠的中心位置，管理及技術(shù)人員能在第一時間到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場

2、工廠車間鋼結(jié)構(gòu)采取工廠制作、現(xiàn)場拼裝技術(shù)

-工廠鋼結(jié)構(gòu)廠房采取現(xiàn)場拼裝及螺栓連接，減少工作時間

3、總裝車間在2014年榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）

4、友好環(huán)境

-MBB膜生物反應(yīng)器：國內(nèi)高端整車廠第一家使用外置式MBR膜生物反應(yīng)器處理涂裝廢水：膜組件的集成化程度高，占地面積較小；設(shè)備位于站房內(nèi)部，運行、檢修方便、同時增加站房的美觀程度

-“花園式”污水站：水池全地埋，水池頂部全部綠化，區(qū)域功能性分明，環(huán)境優(yōu)美

“花園式”污水站
-三效蒸發(fā)器：蒸發(fā)反滲透濃水，實現(xiàn)氮磷零排放，同時回收利用中水用于生產(chǎn)

5、節(jié)能措施

-全自動天窗系統(tǒng)：手、自動一鍵關(guān)窗，雨水自動感應(yīng)全自動關(guān)窗系統(tǒng)，可以為車間提供新鮮自然通風(fēng)，個別車間的天窗也可用作消防排煙。

全自動天窗系統(tǒng)及4管高天棚熒光燈

-TPO保溫屋面及75mm彩鋼夾心石棉墻板：節(jié)能環(huán)保和隔熱保溫，有效避免冷橋的出現(xiàn)，防止熱能流失，達(dá)到節(jié)能保溫。

-4管高天棚熒光燈：在低能耗的使用狀態(tài)下，達(dá)到傳統(tǒng)高能耗金屬鹵燈照度要求，同時使用壽命大大延長。

-高能耗比制冷系統(tǒng)：全廠采用NPLV=7.4，即滿足國家最高等級一級能耗的制冷機(jī)組、空調(diào)箱組。

IT架構(gòu)

-SAP：IS-AUTO汽車行業(yè)整體解決方案，為智能化工廠提供最符合現(xiàn)場實際和最靈活的APO訂單排產(chǎn)

-MES: 將各車間的生產(chǎn)信息貫穿，將生產(chǎn)訂單直接傳遞給機(jī)器人自動執(zhí)行，詮釋工業(yè)4.0理念

-LES: 實現(xiàn)智能物流，既支持生產(chǎn)又降低庫存。

-全覆蓋的有線和WIFI系統(tǒng)

先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備

沖壓車間

-伺服壓機(jī)線主要生產(chǎn)大尺寸零件，如側(cè)圍。

伺服壓機(jī)線主要生產(chǎn)大尺寸零件

-機(jī)械壓機(jī)線主要生產(chǎn)小尺寸零件，如內(nèi)板件。

機(jī)械壓機(jī)線主要生產(chǎn)小尺寸零件

-高速沖壓線能在鋼鋁材質(zhì)間進(jìn)行無縫切換；75%的模具既可以用于伺服線也可用于機(jī)械線。

焊裝車間

-高自動化率的焊裝車間：307臺自動化機(jī)器人，覆蓋所有車身全自動密封涂膠。

高自動化率的焊裝車間

-柔性化的主拼工位：可進(jìn)行柔性切換；主拼夾具機(jī)構(gòu)鎖緊后形成一個獨立的閉合系統(tǒng)，有效確保主拼車架結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)度。

柔性化的主拼工位

-自沖鉚接、激光拼焊：焊裝車間采用了鋁材激光拼焊、自沖鉚接、DVA包邊等多項車身行業(yè)領(lǐng)先的連接技術(shù)。

奇瑞捷豹路虎率先將航天鉚接膠合技術(shù)應(yīng)用于車身制造

自沖鉚接技術(shù)是迄今為止汽車制造行業(yè)車身連接工藝中最為環(huán)保的接方式之一。車身連接處不會產(chǎn)生變形，無飛濺產(chǎn)生；僅需氣源，無需循環(huán)水冷卻，整個過程無任何污染物產(chǎn)生。鉚接技術(shù)擁有更高的抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力，能夠大幅增加車身強(qiáng)度，降低變形程度，在發(fā)生車禍時，車身能承受更長時間的劇烈碰撞。

奇瑞捷豹路虎技術(shù)領(lǐng)先，率先將航空頂尖鉚接膠合技術(shù)應(yīng)用于車身制造。新車型采用捷豹路虎全球最為領(lǐng)先的PLA（Premium Lightweight Architecture）平臺的全鋁車身鉚接工藝，比傳統(tǒng)的連接工藝具備更強(qiáng)的靜態(tài)緊固力，更高的抗疲勞強(qiáng)度，更為高效的燃油經(jīng)濟(jì)性能。
五片式激光拼焊：國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行專屬激光焊接車間

激光拼焊

涂裝車間

-全旋轉(zhuǎn)反向浸漬輸送（Ro-dip）系統(tǒng)：可使車身360°旋轉(zhuǎn)，車身瀝的更干凈；縮小前處理電泳槽的體積，減少槽液量，減少能耗，縮短生產(chǎn)線長度，與傳統(tǒng)擺桿輸送線相比節(jié)約設(shè)備成本約10%；改善車身內(nèi)腔脫脂、磷化和電泳質(zhì)量。

Ro-dip

-配備4臺焊縫密封機(jī)器人、2臺NVH/LASD機(jī)器人以及2臺底盤抗石擊材料機(jī)器人：在提高密封精度的同時，可更好的隔音降噪。不僅節(jié)約人力，更增加批量穩(wěn)定性。

NVH機(jī)器人

-采用全球最先進(jìn)的干式噴漆系統(tǒng)：利用石灰收集漆霧和漆渣，實現(xiàn)高達(dá)95%的空氣可循環(huán)利用，節(jié)省60%的能源，廢水排放接近零。
石灰回收后用于水泥工業(yè)。

干式噴漆系統(tǒng)

總裝車間

-采用目前國際最先進(jìn)的整體合裝模式：底盤與車身全自動合裝，定位精度高。合裝時靜態(tài)裝配，減少線束連接點，穩(wěn)定性提高。合裝過程中采用滑柱動態(tài)移動及定位技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，領(lǐng)先于國內(nèi)同行業(yè)競爭對手。

整體合裝模式

-符合人機(jī)工程的內(nèi)飾線：內(nèi)飾線采用可升降平板輸送形式，集成了無線漏波通訊技術(shù)、臺車自帶可編程控制系統(tǒng)以及PCV編碼精確定位系統(tǒng)，利用自動化實現(xiàn)了人機(jī)工程，自動調(diào)節(jié)車身放置高度，達(dá)到最適合的裝車高度，并實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)，可容納3款車型。

符合人機(jī)工程的內(nèi)飾線

全面的可追溯系統(tǒng)

-總裝車間目前擁有220多把伺服電槍，及300多把電池擰緊工具，這些工具全部由國外進(jìn)口，并采用100％電能供電，工具精度大大超過路虎工程的規(guī)范要求。

總裝車間的工具系統(tǒng)已經(jīng)和MES及安燈系統(tǒng)進(jìn)行對接，實現(xiàn)自動化功能。制造系統(tǒng)MES會將工具需要的指令根據(jù)車型自動分配到每一把工具，在工具完成這些指令后又會自動返回給MES系統(tǒng)進(jìn)行保存。

-整個總裝車間的車身條碼掃描追溯點位超過100個，對車輛零部件的可追溯性起到保障作用,條碼掃描點位會繼續(xù)增加。

掃描點位

-重要的零件采用與車輛VIN碼系統(tǒng)中綁定的步驟，以便于追溯，追溯信息可在系統(tǒng)內(nèi)保存15年。

-16種零件采用顯示屏順序顯示。一共一百多種零件將配置顯示在隨車清單上，便于員工識別。

柔性化制造體系

-沖壓：鋼鋁車身混線生產(chǎn)

-焊裝：可同時生產(chǎn)三款車型

-涂裝：最大通過車型為5100mm X 1923mm X 1608mm

-總裝：生產(chǎn)車型尺寸最長可達(dá) 5400mm，軸距最長可達(dá)3400mm

?高效

沖壓車間

-伺服壓機(jī)線：世界運行最快的生產(chǎn)線，可達(dá)20SPM（每3秒出1個件）

世界運行最快的生產(chǎn)線——伺服壓機(jī)線

-機(jī)械壓機(jī)線：國內(nèi)最快的機(jī)械壓機(jī)線，可達(dá)15SPM（每4秒鐘出1個件）

-高速沖壓線：提高了在出現(xiàn)問題或需要平衡生產(chǎn)時的切換效率

焊裝車間

-高自動化率為生產(chǎn)出更高質(zhì)量的車身提供了最基本的保障。

-307臺自動化機(jī)器人，平均120秒焊裝完成一臺車。

-柔性化的主拼工位可進(jìn)行柔性切換，切換過程可以在一個節(jié)拍時間內(nèi)完成

涂裝車間

配備焊縫密封機(jī)器人、NVH/LASD機(jī)器人以及底盤抗石擊材料機(jī)器人后，在提高密封精度的同時，可更好的隔音降噪。與人工相比，效率提高50%以上，不僅節(jié)約人力，更增加批量穩(wěn)定性。

總裝車間

-模塊化裝配：大量零部件模塊化裝配，如門總成模塊，儀表板總成模塊，底盤前后橋模塊、油箱模塊等。

-自動化裝配作業(yè)：門密封條壓裝、全景天窗裝配、底盤總成自動合裝等采用自動化裝配，提高產(chǎn)品裝配一致性，提高生產(chǎn)效率。

全景天窗裝配

-信息傳遞：總裝車間通過SAP/MES/FRID/Andon等系統(tǒng)將車輛的裝配、擰緊、加注、檢測等信息準(zhǔn)確、高效、準(zhǔn)時傳達(dá)給相關(guān)設(shè)備和工具，減少設(shè)備和工具操作時需確認(rèn)裝配、擰緊、加注、檢測等信息的時間，提高了相關(guān)設(shè)備和所有數(shù)據(jù)傳輸工具的效率。

-物流配送：總裝車間在內(nèi)飾和門線采用AGV形式的SPS配送，減少了配送人員，同時降低了員工取件時間和拿錯零件的風(fēng)險。部分大件采用AGV或JIT形式配送，如發(fā)動機(jī)、座椅、車輪等，提高了配送效率。

AGV

品質(zhì)

嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出，過程把控——不制造質(zhì)量問題，不傳遞質(zhì)量問題

嚴(yán)進(jìn)：質(zhì)量中心理化計量實驗室

理化計量實驗室承擔(dān)對進(jìn)貨質(zhì)量尺寸和性能方面質(zhì)量檢測的重任，負(fù)責(zé)對公司內(nèi)部所有設(shè)備和量具等的校準(zhǔn)。實驗室擁有橋式三坐標(biāo)，粗糙度及輪廓度一體機(jī)，作為尺寸測量的主要手段；同時還擁有萬能試驗機(jī)，硬度儀，環(huán)境箱，鹽霧試驗機(jī)等作為性能檢查的主要手段。在完成進(jìn)貨質(zhì)量監(jiān)控的前提下，還可以承接各職能部門提出的試驗需求，幫助問題分析和解決。

理化計量實驗室

嚴(yán)出：漆面檢查、行業(yè)內(nèi)最長的360°淋雨線、健康檢查等

過程把控

沖壓：國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行自制件超過80個，國產(chǎn)攬勝極光自制件超過90個，遠(yuǎn)高于業(yè)界水平。關(guān)鍵螺母為滿足質(zhì)量需求，在沖壓車間進(jìn)行壓鉚。

奇瑞捷豹路虎沖壓自制件

焊裝：使用激光在線測量技術(shù)，每臺車身上近400個重要點均被在線100%測量，分總成較高廠內(nèi)自制率有效保證了車身焊接品質(zhì)。

激光在線測量

焊點檢測采用超聲波檢測方式，每天檢測兩臺車，焊點檢測率100%；每三個月對一臺車進(jìn)行全拆解，保證焊接質(zhì)量。

涂裝：通過白車身清潔度控制、自動化過程參數(shù)監(jiān)控、色差管理、漆膜性能檢測及外觀Audit、油漆車身氣密性檢測等環(huán)節(jié)，確保交付一流的油漆車身。

總裝：

-采用VCATS電檢系統(tǒng)，對整車電器的38個電子控制單元進(jìn)行檢測標(biāo)定。

VCATS檢測

-WAHA（Wheel Alignment and Headlamp Aiming）四輪定位與大燈標(biāo)定工位。
奇瑞捷豹路虎采用全球領(lǐng)先的杜爾公司為捷豹路虎產(chǎn)品定制的非接觸式檢測與標(biāo)定臺架，輔以電檢儀實現(xiàn)檢測臺架與工廠網(wǎng)絡(luò)通訊獲取車型、配置信息，自動調(diào)節(jié)臺架軸距，自動選擇相應(yīng)的檢測項目與標(biāo)準(zhǔn)，向車輛發(fā)送標(biāo)定指令，上傳檢測結(jié)果，提升臺架的智能化水平。

除完成四輪標(biāo)定，大燈調(diào)整外，還可同時自動完成轉(zhuǎn)向傳感器對中標(biāo)定，車輛姿態(tài)傳感器標(biāo)定，空調(diào)系統(tǒng)自檢，后攝像頭標(biāo)定；自動完成多功能攝像頭標(biāo)定（車道偏離輔助，自動遠(yuǎn)光燈，交通標(biāo)識識別），主動巡航系統(tǒng)標(biāo)定。平均單車檢測工時長達(dá)360秒（如車型配置高，檢測項目將增多）。

-在總裝車間制造過程中擁有49個檢查站，對整個裝配過程檢查（在線檢查）和最終報交（下線檢查），層層把關(guān)保證制造過程，最終交付滿足客戶預(yù)期的合格優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

?質(zhì)量中心

2013年11月11日建立，整體占地面積4,320m²，坐落于整個工廠的中心，體現(xiàn)了企業(yè)以質(zhì)量為核心的理念。中心擁有2臺整車坐標(biāo)測量機(jī)、全天候環(huán)境倉、振動臺、靜態(tài)淋雨測試、整車氣密性測試等設(shè)備。

-E-cube：運用E-cube驗證各部件之間的安裝匹配性能，檢測車身內(nèi)外飾零件、電氣、線束等零部件尺寸精準(zhǔn)度 。

E-cube

-三坐標(biāo)：對整車尺寸精度進(jìn)行檢查。

三坐標(biāo)

-整個振動臺和環(huán)境倉可模擬全季節(jié)、全天候、全路況條件，全面檢測車輛異響情況。
振動臺采用液壓四柱接觸四個輪胎，根據(jù)路譜模擬各種路面，無需發(fā)動車輛，可將動力系統(tǒng)的聲音屏蔽掉，專門用來測評來自車輛本身的聲音和異響。

環(huán)境倉可模擬零下30度至零上80度環(huán)境來測評車身異響。

振動臺+環(huán)境倉

-360°靜態(tài)淋雨測試：可做長時間的淋雨測試，也可進(jìn)行加嚴(yán)檢測，便于找到漏水點。淋雨線增加了底噴，強(qiáng)化對底盤密封性進(jìn)行檢查。

360°靜態(tài)淋雨測試

Health Check健康檢查：奇瑞捷豹路虎獨有，是車輛離開總裝的最后一道檢查。
-模擬最終用戶驗車要求，檢查車輛靜止?fàn)顟B(tài)時的內(nèi)外部電器功能
-每一輛奇瑞捷豹路虎出品車輛均經(jīng)過層層品質(zhì)檢測，在這里貼上合格證

健康檢查車間1

健康檢查車間2

總裝車間-國產(chǎn)極光駛下生產(chǎn)線
奇瑞捷豹路虎以品質(zhì)造車，立足中國市場，為中國消費者交付全球一流品質(zhì)產(chǎn)品，向中國高端汽車市場卓越創(chuàng)領(lǐng)者的路上邁進(jìn)!

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建而成，合資雙方股比為50:50，是國內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)。
致力于成為中國高端汽車市場的卓越創(chuàng)領(lǐng)者, 奇瑞捷豹路虎不僅擁有世界一流水平的整車制造基地，以及完善的自主整車開發(fā)能力，更將發(fā)揮其完善的運營管理體系優(yōu)勢，踐行不斷向中國市場提供全球一流品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)的承諾。

奇瑞捷豹路虎首款車型–中國制造攬勝極光于2015年2月1日上市，未來將生產(chǎn)并銷售路虎品牌其他車型，捷豹品牌車型、以及為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。

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