雷克薩斯作為最早打入中國(guó)的日本豪華品牌，在國(guó)內(nèi)有著相當(dāng)?shù)恼J(rèn)知度，并且有著相當(dāng)完整的產(chǎn)品鏈。此次我們要試駕的就是在在8月18日剛剛上市的新款ES車型。作為第六代ES車系的中期改款車型，新款ES在外觀以及內(nèi)飾等許多細(xì)節(jié)方面都有所升級(jí)。并且推出了進(jìn)一步下探價(jià)格的ES200車型，其最便宜的ES200精英版只要29.80萬(wàn)元，可以說(shuō)在價(jià)格上它已經(jīng)不用再靠國(guó)產(chǎn)來(lái)降價(jià)了。更何況它還有四年或10萬(wàn)公里（混動(dòng)車型六年或15萬(wàn)公里）的免費(fèi)保養(yǎng)政策。這些都是吸引到消費(fèi)者的巨大優(yōu)勢(shì)。那么這次中期改款到底有哪些變化，它的實(shí)力能否再次讓它的對(duì)手們膽寒呢，下面的文章會(huì)給你一個(gè)答案。

外觀詮釋豪華

坊間都說(shuō)ES只是凱美瑞的豪華版，這套用在以前可以。因?yàn)閺牡诹_(kāi)始ES車系就拋離了凱美瑞（Camry）的平臺(tái)，而轉(zhuǎn)用旗下在北美更高一級(jí)別的亞洲龍（Avalon）平臺(tái)。而亞洲龍可以算是掛豐田標(biāo)的旗艦轎車，只不過(guò)它主要在中東和北美銷售。說(shuō)回這次中期改款，外觀上相比老款有著明顯的年輕家族化，并且取消了ES350這款大排量車型，而新增了ES200車型。所以現(xiàn)在ES的旗艦車款就是我們今天要試駕的ES300h車型，搭載一套非常成熟的2.5L四缸混合動(dòng)力引擎。

外觀上我不多說(shuō)，如今雷克薩斯這般夸張的造型并非ES獨(dú)有，而是全車系的家族風(fēng)格；有人說(shuō)如此跳躍的風(fēng)格破壞了雷克薩斯一貫的沉穩(wěn)大氣，這也許就是改變；如今車企太多，沒(méi)點(diǎn)特立獨(dú)行的東西便會(huì)被淹沒(méi)在眾車當(dāng)中。而突破重點(diǎn)在于對(duì)細(xì)節(jié)之處的把握，這點(diǎn)也是雷克薩斯做的最好的地方。即便是入門版外觀上也沒(méi)有明顯區(qū)別。而且它的外觀配置也足夠厚道，全系標(biāo)配的前后8顆雷達(dá)、倒車影像系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等一樣也不少。

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