2015-09-01 09:00:01 來源:網(wǎng)上車市 編譯 編輯:丁祎
對于很多自主品牌來說動力性能往往是自己薄弱的部分,而上汽通過多年研發(fā)推出的新動力系統(tǒng)改變了這種情況,最新的SGE動力組合就搭載了即將在成都車展上上市的榮威360上,下面我們就來看看這款動力系統(tǒng)的表現(xiàn)如何。
榮威360搭載了SGE動力組合,20T車型采用了1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),最大輸出功率150馬力,峰值扭矩235Nm,與一臺7速雙離合變速箱匹配,官方稱其百公里綜合油耗為5.7L。另外還有一款1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可以選擇。
榮威360的駕駛感覺在這個級別的自主車中還是相當(dāng)不錯的,主要是強(qiáng)勁的動力讓這款車有了激烈駕駛的欲望,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還算輕盈,不過回饋性差了一些,畢竟這款車不是為了激烈駕駛設(shè)計的,如果用來家用偶爾激情下,那么榮威360還是一個不錯的選擇。
榮威360采用了前麥佛遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),調(diào)校偏向舒適,所以在繞樁的時候側(cè)傾還是比較明顯的,不過懸掛行程還是比較大的,后懸掛的支撐可以保證激烈駕駛后輪不離開地面。
1.4T動力還是相當(dāng)迅猛的,2300rpm起步在關(guān)閉ESP的情況下會出現(xiàn)比較明顯的打滑,這與輪胎也有一定的關(guān)系,起步階段保持了0.6的G值,后期衰也并不明顯,3擋之內(nèi)就可以的達(dá)到100km/h.外置的TCU技術(shù)讓這款車的變速箱更加穩(wěn)定。
榮威360的剎車性能與動力表現(xiàn)一樣都是非常出色的,ABS系統(tǒng)接入非常及時,剎車的性能熱衰減控制的也非常不錯,整個剎車過程都將G值控制在-1左右,并沒有明顯波動。
我們對榮威360做了油耗測試,車上乘坐了兩個人,一共跑了95.1km,90%都是高速公里,消耗6.06升油,百公里油耗6.1L左右,不過我們并不是在相同加油站的相同加油機(jī)上測試,所以油耗結(jié)果僅供參考。