2015-09-01 09:00:01 來源：網(wǎng)上車市 編譯 編輯：丁祎
對于很多自主品牌來說動力性能往往是自己薄弱的部分，而上汽通過多年研發(fā)推出的新動力系統(tǒng)改變了這種情況，最新的SGE動力組合就搭載了即將在成都車展上上市的榮威360上，下面我們就來看看這款動力系統(tǒng)的表現(xiàn)如何。
榮威360搭載了SGE動力組合，20T車型采用了1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩235Nm，與一臺7速雙離合變速箱匹配，官方稱其百公里綜合油耗為5.7L。另外還有一款1.5L自然吸氣發(fā)動機可以選擇。
榮威360的駕駛感覺在這個級別的自主車中還是相當不錯的，主要是強勁的動力讓這款車有了激烈駕駛的欲望，轉向系統(tǒng)還算輕盈，不過回饋性差了一些，畢竟這款車不是為了激烈駕駛設計的，如果用來家用偶爾激情下，那么榮威360還是一個不錯的選擇。
榮威360采用了前麥佛遜后多連桿的懸掛結構，調校偏向舒適，所以在繞樁的時候側傾還是比較明顯的，不過懸掛行程還是比較大的，后懸掛的支撐可以保證激烈駕駛后輪不離開地面。
1.4T動力還是相當迅猛的，2300rpm起步在關閉ESP的情況下會出現(xiàn)比較明顯的打滑，這與輪胎也有一定的關系，起步階段保持了0.6的G值，后期衰也并不明顯，3擋之內就可以的達到100km/h.外置的TCU技術讓這款車的變速箱更加穩(wěn)定。
榮威360的剎車性能與動力表現(xiàn)一樣都是非常出色的，ABS系統(tǒng)接入非常及時，剎車的性能熱衰減控制的也非常不錯，整個剎車過程都將G值控制在-1左右，并沒有明顯波動。
我們對榮威360做了油耗測試，車上乘坐了兩個人，一共跑了95.1km，90%都是高速公里，消耗6.06升油，百公里油耗6.1L左右，不過我們并不是在相同加油站的相同加油機上測試，所以油耗結果僅供參考。
榮威360定位介于榮威350和榮威550之間，新車車身比例與現(xiàn)款榮威350相近，從圖片上看新車進氣隔柵造型有細微調整。這款車采用了酷似MG GT的幾何形頭燈組，并換用了全新設計的流線型尾燈。榮威360軸距達到2660mm，其長寬高分別為4579mm/1804mm/1490mm。
內飾方面，儀表盤的樣式十分新穎，整個中控整體采用上深下淺顏色搭配，這樣的配色非常符合家庭用車的定位。中控整體采用分層設計，中間位置木紋材質起到了分割線的作用。整體造型看上去很有現(xiàn)代感。在中央扶手箱前面的卡槽設計的非常實用。
在舒適性方面，榮威360也非常注重細節(jié)，前排座椅主駕駛配有腰部支撐，副駕駛內側配有儲物網(wǎng)兜，B柱上的凹槽，防反光的中控設計，厚重的坐墊都體現(xiàn)出這款車以人性化和舒適性為主的設計初衷。
總結：這款榮威360的定位非常清晰就是家庭用車，經(jīng)濟的油耗，舒適的座椅，人性化的設計以及柔軟的懸掛都讓這款車體現(xiàn)出呵護的一面，當然1.4T的動力則可以讓年輕的車主們偶爾激情一把，當然也僅限偶爾，畢竟這不是一款性能主打的車型。
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