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動力表現(xiàn)出眾 測試榮威360雙離合旗艦版

2015-09-01 09:00:01 來源:網(wǎng)上車市   編譯    作者:丁祎   編輯:丁祎   

對于很多自主品牌來說動力性能往往是自己薄弱的部分,而上汽通過多年研發(fā)推出的新動力系統(tǒng)改變了這種情況,最新的SGE動力組合就搭載了即將在成都車展上上市的榮威360上,下面我們就來看看這款動力系統(tǒng)的表現(xiàn)如何。

動力介紹

榮威360搭載了SGE動力組合,20T車型采用了1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機,最大輸出功率150馬力,峰值扭矩235Nm,與一臺7速雙離合變速箱匹配,官方稱其百公里綜合油耗為5.7L。另外還有一款1.5L自然吸氣發(fā)動機可以選擇。

賽道體驗

榮威360的駕駛感覺在這個級別的自主車中還是相當不錯的,主要是強勁的動力讓這款車有了激烈駕駛的欲望,轉向系統(tǒng)還算輕盈,不過回饋性差了一些,畢竟這款車不是為了激烈駕駛設計的,如果用來家用偶爾激情下,那么榮威360還是一個不錯的選擇。

性能測試

榮威360采用了前麥佛遜后多連桿的懸掛結構,調校偏向舒適,所以在繞樁的時候側傾還是比較明顯的,不過懸掛行程還是比較大的,后懸掛的支撐可以保證激烈駕駛后輪不離開地面。

1.4T動力還是相當迅猛的,2300rpm起步在關閉ESP的情況下會出現(xiàn)比較明顯的打滑,這與輪胎也有一定的關系,起步階段保持了0.6的G值,后期衰也并不明顯,3擋之內就可以的達到100km/h.外置的TCU技術讓這款車的變速箱更加穩(wěn)定。

榮威360的剎車性能與動力表現(xiàn)一樣都是非常出色的,ABS系統(tǒng)接入非常及時,剎車的性能熱衰減控制的也非常不錯,整個剎車過程都將G值控制在-1左右,并沒有明顯波動。

油耗測試

我們對榮威360做了油耗測試,車上乘坐了兩個人,一共跑了95.1km,90%都是高速公里,消耗6.06升油,百公里油耗6.1L左右,不過我們并不是在相同加油站的相同加油機上測試,所以油耗結果僅供參考。

外觀介紹

榮威360定位介于榮威350和榮威550之間,新車車身比例與現(xiàn)款榮威350相近,從圖片上看新車進氣隔柵造型有細微調整。這款車采用了酷似MG GT的幾何形頭燈組,并換用了全新設計的流線型尾燈。榮威360軸距達到2660mm,其長寬高分別為4579mm/1804mm/1490mm。

內飾細節(jié)

內飾方面,儀表盤的樣式十分新穎,整個中控整體采用上深下淺顏色搭配,這樣的配色非常符合家庭用車的定位。中控整體采用分層設計,中間位置木紋材質起到了分割線的作用。整體造型看上去很有現(xiàn)代感。在中央扶手箱前面的卡槽設計的非常實用。

空間體驗

在舒適性方面,榮威360也非常注重細節(jié),前排座椅主駕駛配有腰部支撐,副駕駛內側配有儲物網(wǎng)兜,B柱上的凹槽,防反光的中控設計,厚重的坐墊都體現(xiàn)出這款車以人性化和舒適性為主的設計初衷。

總結:這款榮威360的定位非常清晰就是家庭用車,經(jīng)濟的油耗,舒適的座椅,人性化的設計以及柔軟的懸掛都讓這款車體現(xiàn)出呵護的一面,當然1.4T的動力則可以讓年輕的車主們偶爾激情一把,當然也僅限偶爾,畢竟這不是一款性能主打的車型。

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