2015-09-08 09:32:16 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
桑塔納是一個(gè)在國內(nèi)有著悠久歷史的車型，也是大眾最早引進(jìn)國內(nèi)的車型之一。多年過去德國的桑塔納車型已經(jīng)被其它車型替代，但是在國內(nèi)這個(gè)型號(hào)非但沒有衰敗，反而被上海大眾越做越大。而桑塔納·浩納就是這樣一款車型，這款車的定位是緊湊級(jí)兩廂車，但是車尾的設(shè)計(jì)又借鑒了一些旅行車的造型，頗具實(shí)用性。那么在接下來的文章中，小編將為您帶來桑塔納·浩納頂配版車型的試駕體驗(yàn)。
車頭真的沒什么可說的了，大眾家族經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵是橫向四條鍍鉻裝飾，記住這個(gè)就能分辨不少大眾車型了。頭燈采用了遠(yuǎn)近光分離式設(shè)計(jì)，全部沒有配備透鏡，也沒有配備時(shí)下比較流行的LED日將行車燈，但是支持自動(dòng)頭燈以及頭燈高度調(diào)節(jié)，左右兩側(cè)的霧燈帶有轉(zhuǎn)向輔助燈的功能。
車身側(cè)面的線條是它最大的特色，車尾并沒有像普通兩廂車那樣緊湊，而是模仿了一絲旅行車的設(shè)計(jì)，營造出了更大的尾箱空間。15寸的雙色鋁合金輪圈算不上大，但是用在浩納這個(gè)尺寸的車型上還算合適，輪胎采用了規(guī)格為185/60R15的韓泰輪胎。
車尾的線條比較平直，顯得整車比較硬朗厚重，尾燈配合尾箱上的線條以及鍍鉻裝飾條，很好的豐富了車尾的層次感。車尾設(shè)計(jì)有三枚倒車?yán)走_(dá)，雖然精準(zhǔn)度和位置都稍差了一些，但是有總比沒有強(qiáng)，另外尾排采用了隱藏式設(shè)計(jì)，要是能再突出一些就更好了。
雖然底盤不是MQB全新平臺(tái)，但是浩納在車內(nèi)使用了大量的MQB新平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念，例如方向盤以及偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)。方向盤是最新的MQB風(fēng)格，鋼琴烤漆的裝飾以及平底的設(shè)計(jì)，都突顯了其年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的主打風(fēng)格。儀表也確實(shí)沒有什么可說的了，標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊級(jí)車型儀表，沒有采用大環(huán)套小環(huán)的設(shè)計(jì)，水溫 以及油量都被設(shè)計(jì)在行車電腦上。
多媒體系統(tǒng)支持藍(lán)牙電話以及各種外接音頻，還能支持部分手機(jī)的映射功能，但編輯實(shí)際體驗(yàn)了一下，好像并不支持蘋果手機(jī)。雖然只提供了單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，但對于這個(gè)級(jí)別的車型來說已經(jīng)不錯(cuò)了，空調(diào)的旋鈕阻尼感不錯(cuò)，用起來很舒服。
編輯身高182CM，坐進(jìn)浩納的前排一點(diǎn)也不感覺擁擠，座椅放倒最低，頭部空間能達(dá)到1拳左右。在保持前排不變的情況來到后排，頭部空間依舊能達(dá)到1拳，腿部空間能將將達(dá)到2拳，這對于一輛緊湊級(jí)車型來說表現(xiàn)以及非常不錯(cuò)了。雖然第二排設(shè)計(jì)有頭枕以及安全帶，但是中間座位對乘客不算友善，坐姿非常難受，地板隆起也較高，只適合臨時(shí)乘坐。
尾箱內(nèi)部空間十分規(guī)整，由于采用了旅行車尾部的設(shè)計(jì)，所以標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下浩納的尾箱空間為372升，在這個(gè)級(jí)別的車型中已經(jīng)不算小了。在尾箱地板下方，浩納配備了一條全尺寸備胎，只是輪圈沒有采用鋁合金材質(zhì)而是選擇了普通的鋼制輪圈。后排座椅支持4/6放倒，雖然不能完全放平，但是放倒以后可以得到1255升的空間，這樣的數(shù)據(jù)還是非常不錯(cuò)的。
浩納搭載的是代號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓引擎，最大功率96kW，最扭矩225Nm，這樣的動(dòng)力參數(shù)用在浩納上是綽綽有余的。經(jīng)典的7速干式雙離合變速箱，雖然原來出現(xiàn)過變速箱過熱保護(hù)的情況，但現(xiàn)在這一情況早就得到了解決，而且這臺(tái)變速箱1擋升2擋時(shí)的頓挫感也沒有那么強(qiáng)了。
全力油門加速的時(shí)候，1.4T引擎的扭矩能輕而易舉的打破兩條185寬輪胎的極限，打滑比較嚴(yán)重，另外后懸架壓縮不算明顯，支撐性不錯(cuò)。全力剎車時(shí)，前懸壓縮比較夸張，但整體剎車姿態(tài)還說的過去，另外剎車的腳感偏軟，前半程虛位較長，首次駕駛需要適應(yīng)。
這臺(tái)經(jīng)典的EA211 1.4T渦輪增壓引擎配合7速DSG變速箱的動(dòng)力總成，我相信大家已經(jīng)非常熟悉了，這臺(tái)1.4T引擎用在車重只有1.2噸的小車上動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐富，在市區(qū)穿梭可以說是游刃有余。浩納的懸架調(diào)教偏向舒適，但是卻富有韌性，這種感覺是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，在同級(jí)別車型里懸架算是比較硬的了。轉(zhuǎn)向的質(zhì)感也很“大眾”，轉(zhuǎn)向力度適中，方向回饋也很清晰，配合輕盈的車身，會(huì)讓大部分駕駛員感覺很容易上手。
桑塔納·浩納這款車的出現(xiàn)彌補(bǔ)了上海大眾在緊湊級(jí)兩廂車市場中的空缺，這款車主打的是年輕客戶。新推出的藍(lán)色以及橙色車身顏色我相信會(huì)得到廣大年輕消費(fèi)者的青睞。再來說說動(dòng)力，用熟悉的配方熟悉的味道來形容也算貼切，1.4T配DSG的組合確實(shí)經(jīng)典，配合輕巧的車身，能給浩納帶來非常不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。最重要的是桑塔納這個(gè)車型在國人心中的影響力實(shí)在是太強(qiáng)了，我相信這一代的桑塔納一定不會(huì)給它的前輩丟臉，一定能在這個(gè)市場中取得一席之地。
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