隨著現(xiàn)在購(gòu)車(chē)人群的年齡日益降低，雖然經(jīng)濟(jì)水平發(fā)達(dá)了很多，但是北上廣這些城市又出現(xiàn)了限購(gòu)潮。所以現(xiàn)在年輕人的第一輛車(chē)要體現(xiàn)自己的個(gè)性又要做好當(dāng)家里唯一一輛車(chē)的準(zhǔn)備。所以今天編輯在這里給您挑選出了四款兼顧個(gè)性與實(shí)用的家用轎車(chē)，接下來(lái)就讓我們一起去看看都是哪三輛車(chē)吧。

菲亞特菲翔

    菲翔的身世還是挺“曲折”的，先是由阿爾法羅密歐的Giulietta平臺(tái)開(kāi)發(fā)，與克萊斯勒合作后，又有了道奇Dart，而根據(jù)中國(guó)的緊湊級(jí)市場(chǎng)需求，廣汽菲亞特又經(jīng)過(guò)修改，開(kāi)發(fā)了這款菲翔。所以這款車(chē)在設(shè)計(jì)之初，就注定會(huì)在外觀上有意大利跑車(chē)風(fēng)格的影子。而事實(shí)也正是如此，菲翔的車(chē)頭部分，曲線(xiàn)流暢，車(chē)型低矮。大燈的形狀也很特別。在緊湊車(chē)陣營(yíng)里算是很特別的一款。

   菲翔的軸距達(dá)到了2708mm，這在緊湊型車(chē)?yán)镆菜闶呛苣玫某鍪值臄?shù)據(jù)了。印象中，標(biāo)致408也就是這個(gè)軸距水平了。側(cè)面的輪廓同樣是很流線(xiàn)的。車(chē)輛的重心向車(chē)尾傾斜。在這款次頂配車(chē)上，配備的是205/55 R16的規(guī)格輪胎。而頂配車(chē)型則配備了225/45 R17的輪胎。

    目前來(lái)說(shuō)，菲翔是廣汽菲亞特唯一的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，所以在車(chē)尾可以看到廣汽菲亞特的銘牌標(biāo)識(shí)。尾部的層次感很豐富。鍍鉻裝飾條擺在很顯眼的位置。車(chē)尾底部還有小面積的防刮蹭護(hù)板。尾燈的設(shè)計(jì)其實(shí)和頭燈有著很好的呼應(yīng)。同樣都是扁圓形的設(shè)計(jì)，很有意大利跑車(chē)的元素。

   菲翔的內(nèi)飾在配色上還是傳統(tǒng)的色彩搭配，上黑下米的顏色注定就是為家用準(zhǔn)備的。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔?？照{(diào)旋鈕的設(shè)置很簡(jiǎn)單。更多音頻的控制按鍵在這個(gè)選裝的液晶屏上面。

方向盤(pán)打眼一看，就能夠看到它是來(lái)自克萊斯勒的設(shè)計(jì)元素。從音頻系統(tǒng)的音量調(diào)節(jié)按鍵位置到只有方向盤(pán)左邊才有的雨刷和大燈集成控制臂再到多功能按鍵的樣式和布置，很明顯是直接從克萊斯勒的車(chē)上拿來(lái)的。這套零件的選用，筆者認(rèn)為上手有些困難。略顯復(fù)雜過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)，和很多現(xiàn)在的主流品牌是大不相同的。 

在空間方面，這款車(chē)得益于較長(zhǎng)的軸距，腿部空間還是可以接受的。但頭部的空間稍顯狹窄。座椅雖然支撐性不錯(cuò)，但前排座椅的腰部貼合感稍差一些。使駕駛者的腰部容易疲勞。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，菲翔的接縫做工還是要進(jìn)一步加強(qiáng)，即便和它的德系日系對(duì)手相比，這樣的做工仍毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言。 

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