2015-09-24 20:33:10 來源：網(wǎng)上車市 轉載 編輯：楊宇光
本屆法蘭克福國際車展上全新一代寶馬7系的發(fā)布給車迷帶來了很多驚喜，新車基于全新35up平臺打造，多項新技術首次搭載在新一代7系上，車重更是大降260斤，另外，關于其售價日前也預先曝光。近日從美國汽車媒體Autonews獲悉，新一代寶馬7系售價82,295美元起（折合人民幣約53萬元），將于10.24日正式上市。
全新一代寶馬7系源自全新的35up平臺，車身架構應用鋁、鎂、高強度鋼及碳纖維復合材料（CFRP），車身抗扭強度增強，輕量化材質打造全新一代7系較現(xiàn)款車型減重達130公斤，車重降低提升了燃油效率。完美的50：50的前后軸負載分配黃金比例，前輪和后輪都不會有過大的負重，所以使得車輛的四個車輪都能保持較高的抓地力，有效減小車頭和車尾的橫向慣性，獲得更加靈敏高效的轉向感。
全新一代7系的長、寬、高分別為5098/1902/1478mm，軸距3070mm；而長軸版7系車身尺寸為5238/1902/1485mm，軸距為3210mm。對比現(xiàn)款國內在售的長軸版本新車加長高度降低。而對比同級競品奧迪A8L與奔馳S級時，全新7系在軸距上更勝一籌。
在這一代7系上，iDrive操作系統(tǒng)首次擴展了BMW手勢識別控制功能。3D傳感器可偵測在中央控制臺區(qū)域的規(guī)定手勢動作，以控制信息娛樂系統(tǒng)的常用功能，這些手勢可用于調節(jié)音量、接聽或拒絕來電等功能。當然，可觸發(fā)的功能也能通過個性化手勢來控制，比如禁用屏幕、住址導航等。
寶馬7系去年美國市場銷量僅9,744輛，距離其2002年的22,006銷量紀錄還很遙遠，而其競爭對手奔馳S級去年美國銷量達到了25,276。面對S級這樣的強勁競爭對手，搭載了多項新技術的寶馬新一代7系將為年銷量目標增加新的增長點。
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