在車市有金九銀十這樣的說法，意思是在這兩個(gè)月車市會(huì)變得非常火熱。廠家們也非常積極的響應(yīng)這個(gè)說法，九月份已經(jīng)過去了，再經(jīng)過一個(gè)十一小長假，十月份剩下的時(shí)間也不多了。所以在十月的中下旬，有許多車型先后上市，其中也不乏許多重點(diǎn)車型。編輯就在這篇文章中給您總結(jié)了一下十月份即將上市新車匯總。

全新寶馬7系

今年10月24日，全新一代寶馬7系將在中國地區(qū)正式上市，該車是寶馬7系家族從1968年問世以來推出的第六代車型，長軸距版車型底盤代號(hào)G12（標(biāo)準(zhǔn)軸距版為G11）。它外觀風(fēng)格基本延續(xù)了老款車型成熟穩(wěn)重的造型，開眼角式前大燈設(shè)計(jì)也與寶馬最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一。

全新BMW 7系從側(cè)面看時(shí)，向外突出的曲面顯得非常強(qiáng)勁、引人注目。雙棱線腰線沿著車身輪廓一直延伸至尾燈，由此讓全新BMW 7系的側(cè)面與尾部的連接更加和諧、流暢。車門把手同樣精準(zhǔn)地嵌入了首次采用的雙棱線腰線。

選配的氛圍燈首次包括迎賓光毯。通過內(nèi)置在車輛側(cè)裙中的照明光源，可在上/下車區(qū)域投射出一條科技感極強(qiáng)的光帶，令人眼前一亮。霍夫邁斯特彎角區(qū)域的窗框?yàn)橐淮纬尚?，這種工藝也是首次用于量產(chǎn)車型，展現(xiàn)出全新BMW 7系的細(xì)節(jié)品質(zhì)。

寶馬集團(tuán)BMW 品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Karim Habib先生：“霍夫邁斯特彎角也是寶馬車的基因。這款車后車窗處鑲嵌在霍夫邁斯特彎角的飾條是一次成型的，之前車型的霍夫邁斯特彎角飾條在這里都有一個(gè)分割，現(xiàn)在整個(gè)是一體的，而這在工藝上也不是一件容易的事情。”

全新BMW 7系的前后軸空氣懸架在配備電子調(diào)節(jié)減震器后，兩者相互配合能發(fā)揮出更強(qiáng)大的性能。電子調(diào)節(jié)減震器改善了豪華車的俯仰舒適性和搖晃舒適性，并提升了行駛動(dòng)態(tài)性能。通過駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)可激活三種不同的減震控制設(shè)定，包含增強(qiáng)駕乘舒適性（COMFORT舒適模式、COMFORT+增強(qiáng)舒適模式）或運(yùn)動(dòng)靈敏的操控性（SPORT運(yùn)動(dòng)模式）

魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)包括主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)和預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其中，用于減少前后軸側(cè)傾和加強(qiáng)行駛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)首次以電動(dòng)機(jī)械方式工作，可實(shí)現(xiàn)迅速而精確的響應(yīng)調(diào)整側(cè)向支撐力。直線行駛時(shí)，可調(diào)式穩(wěn)定桿為懸架系統(tǒng)有針對(duì)性地提供最大活動(dòng)空間，以提高舒適性。主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)與空氣懸架組合，實(shí)現(xiàn)了絕佳的舒適性。

進(jìn)一步升級(jí)的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是全新BMW 7系的又一項(xiàng)高科技裝備。目前所使用的前橋行星齒輪變速器由可變齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)代替。同時(shí)，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)可以與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)相組合。該系統(tǒng)依據(jù)行駛狀況，調(diào)整后輪與前輪逆向或同向隨同轉(zhuǎn)向，提高了市區(qū)行駛靈活性和高速行駛穩(wěn)定性。

通過創(chuàng)新地將碳纖維與鋼、鋁、鎂和塑料等材料結(jié)合使用，全新BMW 750i xDrive相比前代車型減重130公斤。其實(shí)，通過智能輕量化設(shè)計(jì)，共計(jì)減輕車重200公斤，但是又新裝了很多提升舒適性和安全性的裝備，全新BMW 7系仍然是細(xì)分市場(chǎng)最輕的大型豪華座駕。

在標(biāo)配LED大燈的基礎(chǔ)上，BMW智能激光大燈第一次作為選裝配置供BMW車型使用。同時(shí)，全新BMW 7系也成為其所在細(xì)分市場(chǎng)上首款采用包括帶光束及照明區(qū)域自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的BMW智能激光前大燈的車輛。這項(xiàng)技術(shù)作為全球首創(chuàng)，因裝備于BMW i8上而被人們了解。

在全新BMW 7系中，iDrive操作系統(tǒng)的車載顯示器首次采用觸控屏設(shè)計(jì)。客戶可以像使用消費(fèi)電子產(chǎn)品一樣控制車輛。除了用大家熟悉的iDrive旋鈕進(jìn)行控制之外，還可以通過觸控屏來選擇和啟用這些功能。由此給iDrive系統(tǒng)的可靠操作邏輯補(bǔ)充了一種直觀輸入形式，滿足用戶的不同使用習(xí)慣需求。

比亞迪宋

在2015上海國際車展上，比亞迪全新車型宋首發(fā)亮相。比亞迪宋是一款緊湊型新能源SUV，可以視為比亞迪S3的新能源版本。據(jù)了解，這款車將在今年10月12日正式上市。

動(dòng)力方面，比亞迪宋由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，電動(dòng)機(jī)同樣分布在前后橋位置，以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。據(jù)悉，宋在滿電情況下，續(xù)航里程最長為70km。此外，該車尾部同樣有4.9s的標(biāo)識(shí)，預(yù)示該車的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。

江鈴福特 撼路者

福特撼路者，是江鈴福特在國內(nèi)市場(chǎng)上推出的首款SUV車型，同時(shí)它也是福特家族在華國產(chǎn)的首款采用非承載式車身的車型，因此對(duì)于喜歡硬派越野車的朋友來說，這車可謂非常值得期待。目前我們得到的消息是其將于10月正式上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)為26.98萬元。

全新福特Everest中文名為“撼路者”，由福特汽車亞太區(qū)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，借助福特全球SUV產(chǎn)品的專業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)與經(jīng)驗(yàn)積累而成功開發(fā)。而家族化的設(shè)計(jì)使得撼路者的品牌歸屬感極高。僅僅在車頭部分，日間行車燈、帶自動(dòng)泊車功能的探測(cè)器組、立體造型設(shè)計(jì)的前下?lián)醢宓冗@些看得到的配置已經(jīng)讓這臺(tái)硬派SUV夠高大上。

輪胎上沿距離輪拱下沿有著超高的距離，但并不像一般車型那樣讓人覺得有脫力感，相反使得撼路者更有味道。最提升氣質(zhì)的要數(shù)20英寸合金輪圈，與概念車型相同的六輻雙叉造型感覺很結(jié)實(shí)有力。尾部造型橫向貫穿，配備電動(dòng)尾門。

相比Ranger，撼路者在內(nèi)飾上也提升明顯，完全脫離了硬派SUV車型的簡(jiǎn)單直白。從官方提供的資料中顯示，撼路者配備福特SYNC 2車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、彎道控制系統(tǒng)、前向車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車身防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能前大燈系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、MyKey智能鑰匙技術(shù)等諸多在福特家族其它高級(jí)別車型上能夠選配的科技配置。

全新福特2.0升EcoBoost四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了福特最新的雙渦流渦輪增壓、燃油直噴和Ti-VCT雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)。這款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的具有175千瓦的最大功率，峰值扭矩可達(dá)360牛米，同時(shí)擁有同級(jí)別領(lǐng)先的油耗和二氧化碳排放水平。由于采用新一代的雙渦道渦輪增壓技術(shù)，以及高壓燃油直噴系統(tǒng)，使得這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代的2.0升 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了3%；而不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都將匹配6速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱。

福特還為一些市場(chǎng)提供了3.2升DuratorqTDCi五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在福特全球多款明星產(chǎn)品上受到好評(píng)，能夠提供同級(jí)車型中最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩為470牛米。在針對(duì)尾氣循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)之后的這款發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)一步提升了燃油效率；此外，全新福特撼路者還將搭載經(jīng)過升級(jí)的2.2升DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供118千瓦最大功率和 385牛米的峰值扭矩，并擁有同級(jí)最佳的燃油效率。

非承載式車身結(jié)構(gòu)，瓦特式連桿后懸掛系統(tǒng)，提供強(qiáng)大的越野動(dòng)力及優(yōu)越的城市路面駕乘與操控體驗(yàn)。

四種不同的智能路況設(shè)置以滿足不同路況的駕駛需求：普通路況: 經(jīng)過設(shè)定以獲得最佳的鋪裝路況的駕駛體驗(yàn)。必要時(shí)，可根據(jù)方向盤和油門的工作狀態(tài)，將扭力按需傳輸?shù)角拜?，盡可能降低車輪打滑的可能。雪地、礫石、草地: 在光滑或松散的路面上優(yōu)先維持車輛的牽引力。沙地: 通過更主動(dòng)的扭力傳輸和更靈敏的油門控制度，確保車輛在沙地路面保持動(dòng)力。山地巖石: 依靠低扭力范圍的四驅(qū)控制，為車輛提供最大的牽引力及精確的低速控制，幫助您駕馭極限越野路況。

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