在車市有金九銀十這樣的說法，意思是在這兩個月車市會變得非?；馃?。廠家們也非常積極的響應(yīng)這個說法，九月份已經(jīng)過去了，再經(jīng)過一個十一小長假，十月份剩下的時間也不多了。所以在十月的中下旬，有許多車型先后上市，其中也不乏許多重點車型。編輯就在這篇文章中給您總結(jié)了一下十月份即將上市新車匯總。

全新寶馬7系

今年10月24日，全新一代寶馬7系將在中國地區(qū)正式上市，該車是寶馬7系家族從1968年問世以來推出的第六代車型，長軸距版車型底盤代號G12（標(biāo)準(zhǔn)軸距版為G11）。它外觀風(fēng)格基本延續(xù)了老款車型成熟穩(wěn)重的造型，開眼角式前大燈設(shè)計也與寶馬最新的設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一。

全新BMW 7系從側(cè)面看時，向外突出的曲面顯得非常強勁、引人注目。雙棱線腰線沿著車身輪廓一直延伸至尾燈，由此讓全新BMW 7系的側(cè)面與尾部的連接更加和諧、流暢。車門把手同樣精準(zhǔn)地嵌入了首次采用的雙棱線腰線。

選配的氛圍燈首次包括迎賓光毯。通過內(nèi)置在車輛側(cè)裙中的照明光源，可在上/下車區(qū)域投射出一條科技感極強的光帶，令人眼前一亮?；舴蜻~斯特彎角區(qū)域的窗框為一次成型，這種工藝也是首次用于量產(chǎn)車型，展現(xiàn)出全新BMW 7系的細(xì)節(jié)品質(zhì)。

寶馬集團BMW 品牌設(shè)計總監(jiān)Karim Habib先生：“霍夫邁斯特彎角也是寶馬車的基因。這款車后車窗處鑲嵌在霍夫邁斯特彎角的飾條是一次成型的，之前車型的霍夫邁斯特彎角飾條在這里都有一個分割，現(xiàn)在整個是一體的，而這在工藝上也不是一件容易的事情。”

全新BMW 7系的前后軸空氣懸架在配備電子調(diào)節(jié)減震器后，兩者相互配合能發(fā)揮出更強大的性能。電子調(diào)節(jié)減震器改善了豪華車的俯仰舒適性和搖晃舒適性，并提升了行駛動態(tài)性能。通過駕駛體驗控制系統(tǒng)可激活三種不同的減震控制設(shè)定，包含增強駕乘舒適性（COMFORT舒適模式、COMFORT+增強舒適模式）或運動靈敏的操控性（SPORT運動模式）

魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)包括主動防側(cè)傾系統(tǒng)和預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其中，用于減少前后軸側(cè)傾和加強行駛動態(tài)穩(wěn)定性的主動防側(cè)傾系統(tǒng)首次以電動機械方式工作，可實現(xiàn)迅速而精確的響應(yīng)調(diào)整側(cè)向支撐力。直線行駛時，可調(diào)式穩(wěn)定桿為懸架系統(tǒng)有針對性地提供最大活動空間，以提高舒適性。主動防側(cè)傾系統(tǒng)與空氣懸架組合，實現(xiàn)了絕佳的舒適性。

進一步升級的整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是全新BMW 7系的又一項高科技裝備。目前所使用的前橋行星齒輪變速器由可變齒輪齒條傳動機構(gòu)代替。同時，整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次實現(xiàn)可以與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動相組合。該系統(tǒng)依據(jù)行駛狀況，調(diào)整后輪與前輪逆向或同向隨同轉(zhuǎn)向，提高了市區(qū)行駛靈活性和高速行駛穩(wěn)定性。

通過創(chuàng)新地將碳纖維與鋼、鋁、鎂和塑料等材料結(jié)合使用，全新BMW 750i xDrive相比前代車型減重130公斤。其實，通過智能輕量化設(shè)計，共計減輕車重200公斤，但是又新裝了很多提升舒適性和安全性的裝備，全新BMW 7系仍然是細(xì)分市場最輕的大型豪華座駕。

在標(biāo)配LED大燈的基礎(chǔ)上，BMW智能激光大燈第一次作為選裝配置供BMW車型使用。同時，全新BMW 7系也成為其所在細(xì)分市場上首款采用包括帶光束及照明區(qū)域自動調(diào)節(jié)功能的BMW智能激光前大燈的車輛。這項技術(shù)作為全球首創(chuàng)，因裝備于BMW i8上而被人們了解。

在全新BMW 7系中，iDrive操作系統(tǒng)的車載顯示器首次采用觸控屏設(shè)計?？蛻艨梢韵袷褂孟M電子產(chǎn)品一樣控制車輛。除了用大家熟悉的iDrive旋鈕進行控制之外，還可以通過觸控屏來選擇和啟用這些功能。由此給iDrive系統(tǒng)的可靠操作邏輯補充了一種直觀輸入形式，滿足用戶的不同使用習(xí)慣需求。

比亞迪宋

在2015上海國際車展上，比亞迪全新車型宋首發(fā)亮相。比亞迪宋是一款緊湊型新能源SUV，可以視為比亞迪S3的新能源版本。據(jù)了解，這款車將在今年10月12日正式上市。

動力方面，比亞迪宋由1.5T發(fā)動機和兩臺電動機組成，電動機同樣分布在前后橋位置，以實現(xiàn)四驅(qū)。據(jù)悉，宋在滿電情況下，續(xù)航里程最長為70km。此外，該車尾部同樣有4.9s的標(biāo)識，預(yù)示該車的0-100km/h加速時間為4.9秒。

江鈴福特 撼路者

福特撼路者，是江鈴福特在國內(nèi)市場上推出的首款SUV車型，同時它也是福特家族在華國產(chǎn)的首款采用非承載式車身的車型，因此對于喜歡硬派越野車的朋友來說，這車可謂非常值得期待。目前我們得到的消息是其將于10月正式上市，預(yù)計起售價為26.98萬元。

全新福特Everest中文名為“撼路者”，由福特汽車亞太區(qū)設(shè)計和產(chǎn)品研發(fā)團隊主導(dǎo)，借助福特全球SUV產(chǎn)品的專業(yè)設(shè)計開發(fā)團隊與經(jīng)驗積累而成功開發(fā)。而家族化的設(shè)計使得撼路者的品牌歸屬感極高。僅僅在車頭部分，日間行車燈、帶自動泊車功能的探測器組、立體造型設(shè)計的前下?lián)醢宓冗@些看得到的配置已經(jīng)讓這臺硬派SUV夠高大上。

輪胎上沿距離輪拱下沿有著超高的距離，但并不像一般車型那樣讓人覺得有脫力感，相反使得撼路者更有味道。最提升氣質(zhì)的要數(shù)20英寸合金輪圈，與概念車型相同的六輻雙叉造型感覺很結(jié)實有力。尾部造型橫向貫穿，配備電動尾門。

相比Ranger，撼路者在內(nèi)飾上也提升明顯，完全脫離了硬派SUV車型的簡單直白。從官方提供的資料中顯示，撼路者配備福特SYNC 2車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、彎道控制系統(tǒng)、前向車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車身防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能前大燈系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、主動泊車輔助系統(tǒng)、MyKey智能鑰匙技術(shù)等諸多在福特家族其它高級別車型上能夠選配的科技配置。

全新福特2.0升EcoBoost四缸汽油發(fā)動機，應(yīng)用了福特最新的雙渦流渦輪增壓、燃油直噴和Ti-VCT雙獨立可變氣門正時技術(shù)。這款渦輪增壓直噴發(fā)動機的具有175千瓦的最大功率，峰值扭矩可達(dá)360牛米，同時擁有同級別領(lǐng)先的油耗和二氧化碳排放水平。由于采用新一代的雙渦道渦輪增壓技術(shù)，以及高壓燃油直噴系統(tǒng)，使得這款全新發(fā)動機比上一代的2.0升 EcoBoost發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性提升了3%；而不同的發(fā)動機都將匹配6速手動或者6速自動變速箱。

福特還為一些市場提供了3.2升DuratorqTDCi五缸柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機已經(jīng)在福特全球多款明星產(chǎn)品上受到好評，能夠提供同級車型中最強勁的動力輸出，最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩為470牛米。在針對尾氣循環(huán)系統(tǒng)進行升級之后的這款發(fā)動機還進一步提升了燃油效率；此外，全新福特撼路者還將搭載經(jīng)過升級的2.2升DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動機，該發(fā)動機可以提供118千瓦最大功率和 385牛米的峰值扭矩，并擁有同級最佳的燃油效率。

非承載式車身結(jié)構(gòu)，瓦特式連桿后懸掛系統(tǒng)，提供強大的越野動力及優(yōu)越的城市路面駕乘與操控體驗。

四種不同的智能路況設(shè)置以滿足不同路況的駕駛需求：普通路況: 經(jīng)過設(shè)定以獲得最佳的鋪裝路況的駕駛體驗。必要時，可根據(jù)方向盤和油門的工作狀態(tài)，將扭力按需傳輸?shù)角拜?，盡可能降低車輪打滑的可能。雪地、礫石、草地: 在光滑或松散的路面上優(yōu)先維持車輛的牽引力。沙地: 通過更主動的扭力傳輸和更靈敏的油門控制度，確保車輛在沙地路面保持動力。山地巖石: 依靠低扭力范圍的四驅(qū)控制，為車輛提供最大的牽引力及精確的低速控制，幫助您駕馭極限越野路況。

全新K5

我們從相關(guān)渠道獲悉，國產(chǎn)起亞新一代K5將于10月13日正式上市銷售，全新車型將搭載一套1.6T發(fā)動機+7速雙離合變速器的全新動力組合。

國產(chǎn)起亞全新K5，前臉采用了起亞家族全新設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典的虎嘯式進氣格柵采用點陣式中網(wǎng)設(shè)計，且與前大燈組相連，更加扁平化，增加了前臉整體感。同時保險杠下部格柵延伸出一根鍍鉻裝飾條，兩側(cè)還擁有輔助進氣口。

動力方面，國產(chǎn)新一代K5將分別搭載1.6T、2.0L及2.0T三種汽油發(fā)動機選擇，其中1.6T+7速雙離合變速箱的動力組合將會是未來新一代K5主打的車款。而另外兩款2.0L和2.0T發(fā)動機匹配的則是6速自動變速箱。

林肯MKX

林肯MKX是林肯品牌重新進入中國市場后，推出的第二款SUV車型。其定價將要高于此前已經(jīng)上市的林肯MKC，預(yù)售價范圍在47.9萬元-68.9萬元之間，將提供2.0升EcoBoost®渦輪增壓四缸發(fā)動機和2.7升EcoBoost®雙渦輪增壓發(fā)動機兩種動力選擇，共4款車型，并且將于今年的10月10日正式上市銷售。

新MKX在外形設(shè)計上與概念車沒太大區(qū)別，僅對外后視鏡和燈組進行改進。左右分離式中網(wǎng)與兩側(cè)大燈連成一體，這已經(jīng)是林肯家族最新臉譜，突出立體層次感同時又能看到老式美國車的規(guī)整。新MKX輪拱線條有所收斂，下圍加入了黑色防護套件。而流行于各類SUV之中的銀色防擦條與頂部的行李架也出現(xiàn)在新MKX上。

上海大眾斯柯達(dá)全新速派

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，上海大眾斯柯達(dá)全新速派或于10月25日正式上市，新車基本沿用了海外車型的設(shè)計，動力方面將繼續(xù)提供多款TSI發(fā)動機。

外觀部分，國產(chǎn)全新斯柯達(dá)速派基本沿用了海外車型的設(shè)計，但在例如中網(wǎng)，前后保險杠，車門底部等細(xì)節(jié)部分加入了鍍鉻處理，前翼子處增加了“SUPERB”車身標(biāo)識。車身尺寸方面，國產(chǎn)斯柯達(dá)全新速派的長寬高分別為4861/1865/1489mm，軸距2841mm，相比現(xiàn)款車型增加了80mm。

動力方面，全新速派采用的是第三代EA888 2.0TSI發(fā)動機，最大功率：220馬力/4500-6200rpm；最大扭矩：350Nm/1500/4400rpm，另外1.8TSI與1.4TSI發(fā)動機也將出現(xiàn)在新一代速派上。變速器方面，與2.0TSI發(fā)動機搭配的是6速濕式DSG雙離合器變速箱，而與1.8TSI和1.4TSI發(fā)動機搭配的仍將是7速干式DSG雙離合變速器。

新款雷克薩斯LX570

雷克薩斯LX570作為雷克薩斯SUV家族中的旗艦級車型，其憑借寬大的尺寸、奢華的內(nèi)飾以及極佳的口碑與耐用性，在高端細(xì)分市場中一直有著不錯的人氣。如今，新款LX570車型將于10月21日正式上市。

雷克薩斯LX570與豐田蘭德酷路澤屬于同一平臺產(chǎn)品，相比后者，LX570在用料以及配置上有更豪華的布置。根據(jù)曝光的圖片，可以看到這款尺寸碩大的SUV也將前臉再次進化到了家族特征，紡錘體進氣格柵使得新車更加兇悍。除了新樣式霧燈以及大燈，新車還將搭配LED日行燈。通過不太清晰的內(nèi)飾圖片來看，新車的內(nèi)飾與現(xiàn)款保持大部分一致，不過中控屏幕的面積似乎更大了，方向盤也應(yīng)該會有更加立體的設(shè)計。

圖為現(xiàn)款雷克薩斯LX

動力方面，預(yù)計新款LX570依舊搭載5.7L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率286kW（383PS），峰值扭矩546Nm，搭配6速自動變速箱，還有一套配備托森限滑差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。預(yù)計新車還將搭配一套主動安全系統(tǒng)，通過雷達(dá)和高分辨率攝像機探測周圍路況，并為駕駛者提供一定的制動輔助。

雷凌混動版

雷凌混動，作為廣汽豐田繼凱美瑞混動后，即將推出的第二款車型，也將是其首款布局在10-20萬元檔次的混合動力車型，在推出消息公布伊始就備受關(guān)注。此前該車所曝出的預(yù)售價為13.18萬元起。廣汽豐田將于10月30日正式發(fā)布這款戰(zhàn)略車型并公布市場建議指導(dǎo)價，新車將于12月到店上市。

　動力部分，據(jù)此前的新聞報道，該車會搭載一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率99馬力，電動機最大功率72馬力，官方公布的百公里綜合油耗為4.9L/100km。

東風(fēng)風(fēng)行S500

風(fēng)行S500，是東風(fēng)風(fēng)行推出的一款全新MPV車型，它最大的特色就是其提供了多款搭載CVT變速箱的車型可供選擇。目前我們得到的該車預(yù)售價區(qū)間為6.5-9.99萬元，預(yù)計10月內(nèi)將正式上市。

東風(fēng)風(fēng)行S500外觀從滿了MPV車型的氣息，外觀的設(shè)計已經(jīng)完全符合現(xiàn)代消費者的審美了，外觀功能也十分齊全，內(nèi)飾設(shè)計最注重的應(yīng)該就是空間方面，這款七座車型在這方面表現(xiàn)也十分出色。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機配備CVT無級變速箱，能夠保證一定的燃油經(jīng)濟性，這款全新七座車型在MPV車型中也有著一定的競爭力。

東風(fēng)風(fēng)行CM7自動檔

風(fēng)行CM7是東風(fēng)風(fēng)行推出的一款走中高端路線的MPV車型，它上市以來，憑借氣派的外觀、寬敞的空間以及合理的定價，取得了不錯的市場反饋，不過初期上市的車型均為手動擋，留有遺憾。而如今，我們得到相關(guān)消息，該車有望于10月底推出自動擋車型，最先將裝備在2.0T車型上，后期還有望推廣到2.4L車型中。

此次我們試駕的是東風(fēng)風(fēng)行CM7 2.0T旗艦型，初次見到這款車，會感覺它的前臉有些似曾相識，自主品牌借鑒國外品牌成熟的設(shè)計經(jīng)驗已經(jīng)不是新鮮事了，而這次東風(fēng)借鑒的也足夠成功，協(xié)調(diào)的前臉確實讓CM7給了大家一個不錯的第一印象。大面積的灰色啞光材料搭配上恰到好處的鍍鉻裝飾使得整個中網(wǎng)看起來層次感十足，相當(dāng)氣派。

下進氣格柵的設(shè)計相對中網(wǎng)來說就要簡單許多，不過細(xì)長的造型使得它能從視覺上幫助車頭變得更扁更寬；給人以穩(wěn)重之感；而霧燈處的鍍鉻裝飾也進一步突出了這種感覺。菱形的大燈與整個前臉的設(shè)計很搭調(diào)；近光燈配有透鏡，可使照射出的光線更加匯聚；其下方的兩條LED光帶從上到下依次為轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈。

車身側(cè)面依舊延續(xù)了車頭穩(wěn)重大氣的設(shè)計風(fēng)格，平直的車頂和腰線為內(nèi)部寬敞的乘坐空間表現(xiàn)埋下了伏筆。側(cè)滑門上小推拉窗設(shè)計的比較巧妙，在關(guān)閉時基本可以與車窗的其余部分融為一體，而開啟后較大的面積也能帶來不錯的換氣效果。

由于車身比較高大，所以為了方便乘客上下車，CM7在四個車門下部都設(shè)計了臺階，而經(jīng)過實際體驗個人認(rèn)為如果兩級臺階間的高度差能再小一些，效果會更好。風(fēng)行CM7上的渦輪造型鋁合金輪圈看著相當(dāng)提氣，而適中的尺寸也使得它與整車搭配起來相得益彰，試駕車型采用佳通SUV 520系列輪胎，偏向節(jié)油和耐用性能。

尾部的設(shè)計相對來說比較保守，尾燈組向尾門延伸的兩個紅色反光板與牌照框上沿連成一線，就算是CM7車尾最為明顯的特征了。尾燈組內(nèi)剎車燈和示寬燈均采用了LED光源，點亮速度快，可以更及時的提示后車，“口”字形的燈腔設(shè)計提升了夜間辨識度。

內(nèi)飾整體以黑色為主，在中控臺區(qū)域輔以灰色的仿木紋高光裝飾板；在中央屏幕兩側(cè)的出風(fēng)口顯得頗有設(shè)計感；排擋桿與方向盤的距離比較近，在駕駛時用著很順手。四幅式方向盤由皮質(zhì)包裹，頂部和底部還帶有與中控臺上類似材質(zhì)的灰色木紋裝飾，手感不錯；方向盤左側(cè)按鍵控制多媒體系統(tǒng)，右側(cè)按鍵則控制頂配旗艦型才有的定速巡航系統(tǒng)。

動力方面，風(fēng)行CM7 2.0T車型將搭載的6AT變速箱由采埃孚（ZF）提供，代號為4G63S4T的發(fā)動機將保持現(xiàn)狀，最大功率和最大扭矩分別為190馬力和250牛·米。

國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行

2015年7月29日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（下文簡稱“奇瑞捷豹路虎”）正式宣布，第二款國產(chǎn)車型為路虎發(fā)現(xiàn)神行。新車將采用路虎全球領(lǐng)先的技術(shù)和科技制造，并于2015年10月29日正式上市。

路虎發(fā)現(xiàn)神行于2014年9月在全球首次亮相，是迄今為止最全能的多功能中型 SUV，擁有同級別領(lǐng)先的全地形能力。發(fā)現(xiàn)神行采用極具前衛(wèi)感的全新設(shè)計語言，以經(jīng)過優(yōu)化的車身尺寸、比例和姿態(tài)，重新定義了發(fā)現(xiàn)家族的設(shè)計基因。作為同級別中率先采用5+2可選座椅配置的車型，發(fā)現(xiàn)神行將出眾的設(shè)計和領(lǐng)先的工程制造完美結(jié)合，打造出極富動感的車身輪廓，以及內(nèi)部空間的終極利用。

動力方面，據(jù)此前報道國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行搭載的是一臺2.0T四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為240馬力。在傳動系統(tǒng)部分，與這款發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)有望是全系標(biāo)配。

全新逍客

東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了旗下新逍客官圖，該車外觀造型將和海外版保持高度一致，整體風(fēng)格與已上市的新款奇駿頗為類似。據(jù)悉，新逍客將于10月16日在國內(nèi)正式上市。

據(jù)悉，新逍客出自雷諾-日產(chǎn)CMF平臺，國內(nèi)已經(jīng)上市并取得良好口碑及市場表現(xiàn)的新奇駿也出自該平臺。同時，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)透露，新逍客將全系標(biāo)配全獨立懸掛及VDC（車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)），屆時，國內(nèi)上市的新逍客，將是一款含金量十足的歐洲純正SUV，駕控性能值得期待。

從官圖可以看出，與歐版逍客一樣，新逍客整體風(fēng)格延續(xù)了日產(chǎn)最新家族化設(shè)計理念。蜂窩式中網(wǎng)、標(biāo)志性V形鍍鉻條，再配合LED日間行車燈，整體造型更顯流暢和動感，在大體保持歐版逍客整體設(shè)計的同時，國產(chǎn)車型還新增LED霧燈，讓外形更加犀利。

內(nèi)飾上，新逍客依舊沿襲日產(chǎn)設(shè)計風(fēng)格。中控儀表盤、多媒體系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)等功能區(qū)層次分明，整體風(fēng)格偏向舒適和時尚，碩大且實用的全景天窗，將會在同級SUV中占據(jù)較大優(yōu)勢，另外，從內(nèi)飾圖片看出，新逍客的科技配置頗高，據(jù)猜測，之前在新樓蘭上搭載的FEB（預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)）、EAPM（油門誤踩智能剎車輔助系統(tǒng)）、TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）及HSA（上坡起步輔助系統(tǒng)）等也會裝配在新逍客上。

動力系統(tǒng)部分，根據(jù)此前申報信息，這款車確定會使用2.0L發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為150馬力。除此之外，其還有可能會搭載1.2T發(fā)動機。搭配的變速箱方面，2.0L車型應(yīng)該還會以CVT為主。

全文總結(jié)

通過這篇文章不難看出，在十月份上市的新車中以進口以及合資車型為主，當(dāng)然自主品牌中也不乏比亞迪宋這樣的重磅車型。而且SUV車型占據(jù)這次上市新車的一半，足以證明現(xiàn)在國內(nèi)車市對SUV車型的喜愛程度是非常高的。其中全新寶馬7系的上市將在這個級別的市場中次掀起一次新的競爭，結(jié)束奔馳S級一家獨大的局面。由于十月份只剩下三周，所以在接下來的這幾周中新車上市的密度將會非常之大，請您繼續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市，我們將會為您帶來這些新車的購買推薦，請您拭目以待。