2015-11-12 06:00:15 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
豪華中大型SUV一直是成功人士們的首選，既有豪華質(zhì)感動力儲備豐富，而且還能通過各種復(fù)雜的路面。最重要是的車的尺寸很大，乘坐空間、儲物空間以及面子都非常充足。這次我們找來了寶馬X5、JEEP大切諾基、路虎發(fā)現(xiàn)4這三款比較經(jīng)典的車型。在這篇文章中，我們進(jìn)行了普通公路駕駛體驗、山路駕駛體驗以及越野道路體驗，并且對空間也進(jìn)行了橫評。
| 產(chǎn)品名稱 | 路虎發(fā)現(xiàn) 3.0 V6 SC HSE 2014款 |
| 品牌 | 路虎 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 92.8 |
| 長/寬/高(mm) | 4829/2053/1882 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 軸距(mm) | 2885 |
| 行李廂容積(升) | 1260-2476 |
| 排量(ml) | 2995 |
| 氣缸數(shù) | 6 |
| 氣缸排列形式 | V型 |
| 進(jìn)氣形式 | 機械增壓 |
| 最大功率(kw) | 250 |
| 最大扭矩(n.m) | 450 |
| 變速器形式 | 手自一體 |
| 中央差速器鎖 | ● |
| 后橋差速器鎖 | ● |
| 可變懸架 | ● |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
| 產(chǎn)品名稱 | 3.6L 自動 旗艦尊耀版 2015款 |
| 品牌 | Jeep |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 75.99 |
| 長/寬/高(mm) | 4875/1943/1792 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 軸距(mm) | 2915 |
| 座位數(shù)(座) | 5 |
| 排量(ml) | 3604 |
| 氣缸數(shù) | 6 |
| 氣缸排列形式 | V型 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kw) | 210 |
| 最大扭矩(n.m) | 347 |
| 變速器形式 | 手自一體 |
| 中央差速器鎖 | ● |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
| 產(chǎn)品名稱 | xDrive28i 2015款 |
| 品牌 | 寶馬(進(jìn)口) |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 75.8 |
| 長/寬/高(mm) | 4909/1938/1772 |
| 軸距(mm) | 2933 |
| 座位數(shù)(座) | 5 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 排量(ml) | 1997 |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kw) | 180 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 |
| 變速器形式 | 手自一體 |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
發(fā)現(xiàn)4的6缸機械增壓引擎在這三款車中動力是最強的，雖然車身較重，但無論是加速還是爬坡對它來說都可以做到游刃有余。大切諾基這臺6缸3.6L自然吸氣引擎，動力對這個級別的車型這能說是中規(guī)中矩，在山路中駕駛需要保持一定的轉(zhuǎn)速才能取得更好的動力響應(yīng)。相比較前兩款車型來說，X5的2.0T發(fā)動機動力弱，但在山路中駕駛時，變速箱降擋積極，油門敏感，開起來動力響應(yīng)并不比另外兩臺6缸車差。
發(fā)現(xiàn)4在山路彎道中的表現(xiàn)真的有些吃力，就算將空氣懸架調(diào)節(jié)到最低，但過高的重心在每次轉(zhuǎn)彎時都不會給人帶來信心。X5的底盤真的不像是一臺SUV車型，xDrive系統(tǒng)讓它的每一條輪胎都能獲得最強的抓地力，雖然重心還是有些高，但是底盤的極限很高，甚至能和轎車一樣體會到山路駕駛的樂趣。大切諾基的懸架可以說比較硬朗，適中的車身高度以及重心，讓它在崎嶇的山路中也能比較悠閑。整體極限比發(fā)現(xiàn)4高一些，但還遠(yuǎn)不如X5運動。
盡管公路上面表現(xiàn)非常出色，但到了考驗越野能力的時候X5就不再那么從容了，畢竟它是個嚴(yán)重的“偏科生”。依靠xDrive系統(tǒng)的拼命工作，動力被有效傳遞至有附著力的左前輪和右后輪，經(jīng)過略顯狼狽的掙扎之后X5順利脫困。
大切諾基的表現(xiàn)相對來說要從容很多，電子限滑系統(tǒng)的介入也比較及時，車輪打滑并不嚴(yán)重。
發(fā)現(xiàn)的表現(xiàn)相比之下表現(xiàn)最好，車輪打滑時間最短，整個脫困過程也是最從容的一個。
接下來更難的交叉軸+爬陡坡的環(huán)節(jié)，寶馬X5終于束手就擒懸空的車輪在瘋狂打滑，但電子限滑系統(tǒng)的制動效果還是不能滿足實際需要，動力無法傳遞到壓在地面的車輪上，最終X5遺憾的爬坡失敗，畢竟這里不屬于它。
依靠更加強勁的輪間限滑能力，大切可以順利的爬上坡頂，畢竟越野能力是Jeep家族的看家本事。2915mm的長軸距對越野來說是個不小的劣勢，但大切裝備的空氣懸架能將車輛的最小離地間隙提升至大約270mm，所以這個大坡沒能傷到大切的底盤。
發(fā)現(xiàn)4憑借強大的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，非常輕松的就爬上了這個大陡坡，而且底盤離地還很遠(yuǎn)，不用擔(dān)心托底。超長的懸掛行程甚至沒能讓發(fā)現(xiàn)4在這里形成交叉軸的狀態(tài)，車輪始終貼著地面。
從數(shù)據(jù)上來看，發(fā)現(xiàn)4擁有絕對明顯的優(yōu)勢，無論功率還是扭矩，都很強勢，大切和X5參數(shù)表現(xiàn)相仿。三款車在公路駕駛的表現(xiàn)都很出色，可能駕駛起來的感覺有所不同，但它們都具備公路行駛的超高舒適性。發(fā)現(xiàn)4的駕駛感受就是典型的路虎式風(fēng)格，開闊的視野會帶給你一種與世無爭的感覺。大切則會給你一種居高臨下的感覺，但駕馭起來并不困難，X5對于城市駕駛的理解比較到位，運動基因絲毫不減。
通過實測不難發(fā)現(xiàn)，X5在運動能力上的確有著很高的水平，即便只是配備2.0T引擎的版本，也能帶給你充足的激情，7.39秒的0-100km/h加速時間，讓這一點得到了充分的體現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)4的實測成績并沒有數(shù)據(jù)看起來那么搶眼，7.33秒的0-100km/h加速時間，對于這樣一款主攻越野的SUV來說也并不慢。大切的3.6L自然吸氣發(fā)動機，并沒有為它在加速表現(xiàn)上帶來什么優(yōu)勢，9.03秒的成績表現(xiàn)平平，不過它注重的更傾向非鋪裝路面。
制動成績方面，X5也表現(xiàn)的很強勢，37.06米的制動距離，讓提速和制動成績成正比。大切和發(fā)現(xiàn)4的制動距離都超過了40米，看來專攻城市的SUV和主攻越野的車型相比，在公路性能方面還是有很大的優(yōu)勢。
三款SUV在樣貌設(shè)計上，都表現(xiàn)出了各自品牌的基因風(fēng)格，偏向越野定位的大切和發(fā)現(xiàn)4，外觀設(shè)計看起來要更加兇猛。發(fā)現(xiàn)4和大切均配備了可調(diào)高低懸掛，既可以保證車輛通過性，也可以適應(yīng)高速駕駛時所需的穩(wěn)定性，沒有這項配置的X5，通過性表現(xiàn)也就有所降低。
對于一款SUV來說，尾部設(shè)計如果加入硬朗的元素，就會整體提升視覺效果。三款車的設(shè)計風(fēng)格中，發(fā)現(xiàn)4屬于典型的硬漢風(fēng)格，大切和X5屬于兼顧型。三款車所配備的車輪尺寸也都著實不小，輪胎寬度也都達(dá)到了很高水準(zhǔn)。
內(nèi)飾設(shè)計方面，這三款車型雖然談不上精致，但都表現(xiàn)出了不錯的質(zhì)感，方向盤均配備了豐富實用的多功能按鍵，握感方面發(fā)現(xiàn)4和大切更好。大切的儀表設(shè)計最具現(xiàn)代感，其他兩款車型就要顯得相對平庸了。
駕乘舒適度對于這三款SUV來說，是毋庸置疑的地方，舒適的真皮座椅，可以為使用者提供出眾的舒適性體驗。三款車均配備了全景天窗，大切和X5是傳統(tǒng)形式的全景天窗V設(shè)計，而發(fā)現(xiàn)4則采用了三獨立天窗設(shè)計。
通過一次包含公路、山路和越野的遠(yuǎn)行，也讓我們的編輯對每一款車都有了更深入的認(rèn)識。X5在公路和山路的表現(xiàn)技高一籌，更適合那些對越野不感興趣的消費者，源自BMW品牌的極致駕駛基因，也是讓它在這方面又出色表現(xiàn)的主要原因。相反，對越野能力有所要求的人們，則會將目光更多的投向發(fā)現(xiàn)4，因為路虎品牌對越野的理解，絕不是其他品牌短時間內(nèi)就可以超越的。而大切諾基，在三款車中的表現(xiàn)相對均衡，既能夠帶來鋪裝路面使用的舒適性，也可以勝任非鋪裝路面所需的通過能力，對艱難險阻所發(fā)出的挑戰(zhàn)也可以從容應(yīng)對。
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