保時捷是大眾集團旗下子品牌，一直以運動及性能著稱，旗下?lián)碛卸嗫?a class="bseries_type_keyword" style="color: rgb(68, 68, 68); text-decoration: none; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153);">跑車及轎跑車型。隨著汽車市場節(jié)能環(huán)保的發(fā)展大趨勢，保時捷也在此方面積極的尋求改變。對此，保時捷高層曾向網(wǎng)上車市表示：“我們將貫徹小型化戰(zhàn)略，開發(fā)一款新的四缸水平對置發(fā)動機，用于下一代保時捷Cayman車型，我們將不會放棄削減二氧化碳的排放水平。”未來新發(fā)動機為一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，此發(fā)動機有望搭載在明年將發(fā)布的新款Cayman上，得益于排量的降低，未來引入國內(nèi)后消費者也將下降5萬元。

新款Cayman相比老款的變化在于將要搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其動力水平相較于2.7L自然吸氣車型有較大的提升，更為重要的是在搭載了小排量發(fā)動機后，新車售價有望降低5萬元。在外觀方面，新車的改動十分謹(jǐn)慎，只是在多處細(xì)節(jié)處進行了改變，整體風(fēng)格和現(xiàn)款車型保持一致。具體來看，新車前大燈經(jīng)過重新設(shè)計，選擇了一個更加富有棱角的外形，尾部重新設(shè)計的后保險杠層次感更加鮮明，傳統(tǒng)的中置雙出排氣設(shè)置則得到了保留。

保時捷最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機采用水平對置四缸布局，其最大功率達(dá)到了176kW，動力參數(shù)非常接近現(xiàn)款Cayman所使用的2.7L自然吸氣發(fā)動機?，F(xiàn)款Cayman搭載的2.7L自然吸氣發(fā)動機最大功率為202 kW，下一代車型在換裝2.0T引擎后，動力僅僅降低了26kW，動力水平基本處在同一水平，而更低的入門售價將獲得更多年輕消費者的青睞。

目前搭載2.7L發(fā)動機的Cayman車型，對應(yīng)的消費稅率為12%，更換2.0T發(fā)動機后應(yīng)對稅率為5%，將降低7個百分點。對于一臺售價72.70萬元起的跑車而言，7%的稅率節(jié)省還是非?？捎^的，理論上能夠降價5萬元。即便最終不會直接體現(xiàn)在車價中，擁有較強動力的2.0T發(fā)動機也足以值得消費者購買。（網(wǎng)上車市 2015年11月16日 北京報道）