東風(fēng)雷諾位于武漢的整車制造工廠目前已準(zhǔn)備就緒，雷諾國產(chǎn)化進(jìn)程正式拉開序幕，其首款國產(chǎn)車型將是一款緊湊級SUV——科雷嘉，據(jù)悉該車將于明年3月底正式上市。日前，網(wǎng)上車市從雷諾官方獲悉，國產(chǎn)科雷嘉將于本月20日正式亮相廣州車展，與海外版車型相比，新車尺寸與軸距都大幅增加，長度有望超過4.6米，并搭載1.4T與2.0L兩款引擎。

繼科雷傲和Captur之后，雷諾品牌的SUV家族再添一員猛將，全新緊湊型SUV產(chǎn)品Kadjar于今年2月初在歐洲進(jìn)行了全球首次亮相。引入國內(nèi)后，該車命名為“科雷嘉”，與同門的“科雷傲”一脈相承。目前，在中國汽車市場上，SUV車型逆勢上漲，在整體汽車市場銷量增長放緩的趨勢下仍保持著較高的增長率。雷諾將首款車定為緊湊級SUV也體現(xiàn)了雷諾對于這一市場的重視。

雷諾科雷嘉的前臉設(shè)計有著非常鮮明的家族特征，整體造型圓潤動感。進(jìn)氣格柵上下端的鍍鉻裝飾帶橫穿兩側(cè)頭燈，形成強烈的視覺沖擊。而全LED頭燈包括兩個LED模塊，賦予科雷嘉更加精確而高效的照明能力。其光束的照射色溫近似陽光，比鹵素光束強20%，改善了駕駛者夜間行車的視野。此外，位于保險杠兩端的霧燈尺寸很大，與前唇的護(hù)板營造出野性十足的感覺。

科雷嘉的車身側(cè)面雕塑感很強，充滿力量感的腰線勾勒出層次豐富的側(cè)面輪廓，加以鍍鉻裝飾條的修飾，在保持十足動感的同時體現(xiàn)出優(yōu)雅的格調(diào)?？梢哉f，這樣的處理很受國內(nèi)消費者的喜愛，在國產(chǎn)之后將成為一大賣點。其次，花瓣造型的雙色輪轂同樣為新車增色不少，而190毫米的離地間隙、18度的接近角和25度的離去角在保證側(cè)面造型協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)了科雷嘉作為SUV車型較好的全路況通過性能。

科雷嘉的尾部造型圓潤飽滿，現(xiàn)代感十足的尾燈在點亮?xí)r能夠制造出類似漣漪的效果。新車保險杠的嵌入處理的十分微妙，并沒有生硬的感覺，在突出野性的同時，彰顯出高貴的氣質(zhì)。此外，排氣尾喉與保險杠的接合十分巧妙，貼近中置的雙出排氣布局營造出濃厚的運動氣息，并與前臉保持了外觀基調(diào)的統(tǒng)一。

內(nèi)飾方面，科雷嘉給人一種耳目一新的感覺，近似梯形的空調(diào)出風(fēng)口搭配簡潔的中控臺增加了視覺寬度。新車配備了雷諾R-Link2®多媒體系統(tǒng)，憑借靈敏的7英寸彩色TFT觸屏，為駕乘者提供快速、便捷的應(yīng)用體驗。該系統(tǒng)可通過語音識別控制包括導(dǎo)航、收音機、藍(lán)牙電話、音樂等多項功能，輕松滿足駕駛者的娛樂和生活需求。值得一提的是，雷諾科雷嘉還配備了1.4平方米的玻璃天窗，增強車廂內(nèi)明亮度的同時也營造出更為舒適的車內(nèi)氛圍，給駕乘者帶來舒適寬敞的乘坐感受。

動力方面，國產(chǎn)科雷嘉將搭載2.0L自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款引擎，與之匹配6速手動或CVT變速箱，并有望推出兩驅(qū)與四驅(qū)版本。根據(jù)雷諾的規(guī)劃，全新的1.4T引擎未來將取代現(xiàn)有的2.5L自然吸氣引擎，由此可知這款小排量增壓引擎的動力水平將超過2.0L引擎，而且得益于較小的排量，其油耗也有望低于上述兩款引擎。

此前，這款2.0L引擎已經(jīng)搭載于科雷傲車型，其最大功率為103kW，峰值扭矩達(dá)193Nm。與同級別本田CRV搭載的2.0L相比，在最大功率方面少11千瓦，而峰值扭矩略高3Nm。動力方面，兩者各有優(yōu)勢。而靚麗的造型，較大的離地間隙和全景天窗等配置的加入將使科雷嘉在上市后成為本田CRV的有力競爭者。（網(wǎng)上車市 2015年11月17日 北京報道）