毫無疑問，添越依舊保持著賓利的家族式風(fēng)格，車身設(shè)計充滿美感：車尾緊湊，前臉使用寶石狀進(jìn)氣隔柵。我并不太在意車輛外觀，但添越確實(shí)擁有極高辨識度。

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賓利在1998年被大眾集團(tuán)收購，至今共推出了包括添越在內(nèi)的三款新車型，一款是雅致的繼任車型慕尚，另外還有飛馳轎車和歐陸(轎跑/敞篷車)。賓利添越的意義不亞于上述兩款車型。時下許多喜歡駕駛超豪華車的客戶，不想再被誤認(rèn)為專職司機(jī)。對此，他們都喜歡在購買SUV時選擇路虎攬虎。編者也會經(jīng)常思考SUV車型的豪華上限，并認(rèn)為肯定會有新車超過售價160,200英鎊的賓利添越——勞斯萊斯未來很可能會推出更豪華的SUV。

與飛馳與歐陸相同，賓利添越同樣借助了大眾集團(tuán)的優(yōu)勢。新車基于大眾全新MLB-Evo平臺（與奧迪Q7相同）打造，長5.14米，軸距接近3米（比Q7短2mm），現(xiàn)款為五座版，未來將推出七座版、混動版和柴油版。添越發(fā)布初期僅提供高配版（后期將推Speed版），搭載了全新6.0升W12發(fā)動機(jī)。由于車輛自重為2420kg，要想達(dá)到4.0秒破百、極速301km/h且符合品牌定位，添越必須使用12缸發(fā)動機(jī)并使用兩個渦輪增壓器。

添越搭載的W12渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比老款輕了30kg，官方稱綜合油耗為21.6mpg，二氧化碳排量為297g/km，但在我們的實(shí)測過程中，新車的油耗更高。賓利不希望客戶太在意油耗，更希望關(guān)注新車的亮點(diǎn)。賓利添越標(biāo)配17種車身配色以及90種其他配色（接受定制涂裝），同時還提供15種真皮顏色和7種木紋顏色。如果有其他要求，可以向賓利定制。我們的測試車輛選裝價格為48,000英鎊，還算正常。

雖然賓利添越的內(nèi)飾同樣有些許大眾車型的影子，但最多你只會發(fā)覺它和歐陸內(nèi)飾有些相似——這是采用大眾集團(tuán)模塊化平臺的優(yōu)點(diǎn)。新車沒有使用體積較大的傳統(tǒng)排擋桿，而是采用了電子控制旋鈕，既節(jié)省了空間，也提高了便利性。與大眾和奧迪類似，添越方向盤上安裝了多功能按鍵，可隨方向盤轉(zhuǎn)動。在電子儀表盤和半觸屏、半按鈕控制的中央顯示屏之間有一塊數(shù)字顯示屏，便利性和功能性超過以往賓利所有車型。

奔馳、奧迪旗下車型在檔桿附件旋鈕多是影音控制系統(tǒng)，而添越在檔桿附近的旋鈕是駕駛模式控制按鈕。賓利添越使用了空氣懸掛，配有四驅(qū)配置和托爾森中央差速器，提供四種公路駕駛模式和四種越野駕駛模式。我們本來想嘗試公路和越野的所有模式，但最后只測試了公路模式——可能以后買添越的消費(fèi)者都不太可能用越野模式吧。

添越使用了空氣懸掛，如我們所料，車輛在通過較為坎坷的路面時，偶爾會發(fā)出“當(dāng)”的一聲，其他時候都還算平穩(wěn)。不管調(diào)成哪種駕駛模式都無所謂，因?yàn)檐囕v使用了全新底盤系統(tǒng)，總會讓你感到十分舒適。

添越擁有主動防滾保護(hù)系統(tǒng)，在直線狀態(tài)下，制動器松弛，允許車輪進(jìn)行大幅度偏轉(zhuǎn)，在拐彎時，制動器迅速收緊，降低車身側(cè)傾力，保持車身穩(wěn)定。筆者認(rèn)為這種制動器的效果比可調(diào)阻尼更好，后者在拐彎時收緊減震器，降低了行駛舒適性；賓利添越的制動系統(tǒng)會在試駕時，提供額外控制力，表現(xiàn)更加自然。拐彎時車身側(cè)傾幅度小，若速度過快會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足?？粗?yán)锏恼嫫ぱb飾、鋁制通風(fēng)口和安全帶時，你才會發(fā)現(xiàn)這是添越而不是保時捷卡宴。

添越的W12發(fā)動機(jī)位于車頭處，雖然對車輛靈活性有些許影響，但提供了強(qiáng)勁的動力。新車在轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)之間時，峰值扭矩達(dá)900Nm，在轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)之間時，最大輸出功率為447kW，但最好不要一直保持這么高的轉(zhuǎn)速。在低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)運(yùn)行順暢，轉(zhuǎn)速提高時聲浪一般。賓利尚未確認(rèn)添越未來是否會搭載歐陸使用的V8發(fā)動機(jī)，因?yàn)閂8機(jī)型上市初期的產(chǎn)量與W12相同。

賓利添越作為一款售價超過160,000英鎊的豪車，動力系統(tǒng)偶爾會出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象，這可能是變速箱的“滑行”模式造成的——發(fā)動機(jī)在未做功時，變速箱和發(fā)動機(jī)斷開連接，以此提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在發(fā)動機(jī)恢復(fù)做功后，變速箱反應(yīng)遲滯，無法做到無縫銜接。

總體而言，賓利添越極為舒適安靜。平穩(wěn)行駛時，車輛的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介入（Servotronic使車輛加速接近鎖止極限），保證了車內(nèi)的舒適性。

賓利因制造豪華跑車而聞名，但要想生產(chǎn)一輛能在320km時速下依舊保證安全的豪華轎車十分困難。SUV車型的市場需求旺盛，因?yàn)樗苓m應(yīng)多種不同路面狀況，也能拖拽其他車輛、馬匹或拖車，用途極廣，因此賓利才會選擇生產(chǎn)SUV。

如果不是考慮到301km/h的極速因素，賓利生產(chǎn)添越會更加容易，但正是因?yàn)樘碓降臉O速很高，賦予這款SUV更出眾的競爭力。在汽車行業(yè)中，只有保時捷卡宴和路虎攬勝運(yùn)動版的高端衍生車型才能與賓利添越相匹敵。想達(dá)到賓利的奢華程度，保時捷和路虎還得再下點(diǎn)功夫?？偠灾?，賓利添越是一款值得為之等待的車。（網(wǎng)上車市 2015年12月8日 北京報道）