今年前11月，中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1868.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.89%。眾多合資品牌的銷量也出現(xiàn)了增長(zhǎng)趨勢(shì)，但市場(chǎng)表現(xiàn)則有所不同。其中，美系、德系、韓系和法系車企前11月的銷量增幅相比前10月增幅均出現(xiàn)回暖跡象，前段時(shí)間市場(chǎng)表現(xiàn)普遍良好的日系車企，近期卻呈現(xiàn)出增速放緩的態(tài)勢(shì)。網(wǎng)上車市梳理國(guó)內(nèi)14家主流合資車企前11月業(yè)績(jī)后發(fā)現(xiàn)：6家日系合資車前11月同比漲幅為20.5%，相比于前10月的同比漲幅19.5%，增加了1.0個(gè)百分點(diǎn)，低于14家合資車企增加1.82個(gè)百分點(diǎn)的平均值。此外，還有3家日系合資車企出現(xiàn)了增速放緩的現(xiàn)象。

本次統(tǒng)計(jì)的14家合資品牌分別是：廣汽本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、上汽通用五菱、長(zhǎng)安福特、上汽通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代和神龍汽車。其中，除了廣汽本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣汽豐田等3家日系合資車企增速放緩之外，其余合資品牌均出現(xiàn)加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

廣汽本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣汽豐田是銷量增幅放緩最為明顯的三家日系合資車企，前11月的同比漲幅分別為27.6%、45.4%和9.3%，與前10月的同比漲幅相比，分別下降了3.4、1.3和0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，廣汽本田今年前11月銷量增幅達(dá)到27.6%，相比于前10月同比增幅31.0%，下降了3.4個(gè)百分點(diǎn)。盡管如此，廣汽本田的銷量依舊樂(lè)觀，其中，MPV車型奧德賽前11月累計(jì)銷售42,462輛，同比增幅達(dá)到75%。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)回暖，美系車企近期的銷量得到了進(jìn)一步提升。其中上汽通用五菱前11月累計(jì)銷量為1,018,608輛，同比增長(zhǎng)24.4%，與前10月同比增長(zhǎng)21.8%相比，增速加快了2.6個(gè)百分點(diǎn)。長(zhǎng)安福特前11月銷量同比增幅5.1%，比起前10月2.6%的同比增幅，增速加快了2.5個(gè)百分點(diǎn)。上汽通用前11月的銷量高達(dá)1,512,376輛，雖然同比微降1.0%，但比起前10月同比降幅3.3%，已經(jīng)有2.3個(gè)百分點(diǎn)的提升。

上海大眾和一汽-大眾作為在中國(guó)汽車市場(chǎng)占有最大份額的兩家德系合資車企，由于受到各種因素的影響，今年的銷售業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下滑。不過(guò)近期下滑趨勢(shì)也有所減緩。其中，上海大眾今年前10月同比銷量下降1.7%，而前11月銷量上升2.1%，兩者相比，回升了3.8個(gè)百分點(diǎn)；一汽-大眾前10月銷量同比下滑10.8%，而前11月改善為下滑8.5%，兩者相比回升了2.3個(gè)百分點(diǎn)。

本次上榜的兩家韓系車企北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量也都出現(xiàn)了回暖。其中，北京現(xiàn)代前11月累計(jì)銷量同比幅度為-6.9%，相比于前10月累計(jì)銷量同比幅度-8.9%，環(huán)比回升了2個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)悅達(dá)起亞前11月累計(jì)銷量同比幅度為-8.6%，相比于前10月同比幅度-11.1%，環(huán)比回升了2.5個(gè)百分點(diǎn)。

本次上榜唯一的法系合資車企神龍汽車的銷量也出現(xiàn)回暖，神龍汽車前11月銷量同比下降1.8%，相比于前10月3.3%的同比降幅，回暖了1.5個(gè)百分點(diǎn)。（網(wǎng)上車市 2015年12月14日 北京報(bào)道）