隨著新能源在國內(nèi)市場破冰，各大車企紛紛發(fā)布新能源戰(zhàn)略，加大對新能源領(lǐng)域的投放力度。2015年12月11日，廣汽傳祺面向市場推出第二款新能源車GA5 PHEV。在不斷推出新車的同時，傳祺還將加強對新能源領(lǐng)域的調(diào)控力度，規(guī)劃成立新能源公司。廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松向網(wǎng)上車市表示：“下一步成立的新能源公司主要是側(cè)重點是在“三電”方面的提升以及整個新能源生產(chǎn)和銷售的總協(xié)調(diào)”。除此之外，他還透露到傳祺明年將推出GA3S PHEV、GS4 EV、GS4 PHEV三款新能源車。

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利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)銷售新能源車輛 成立新公司

網(wǎng)上車市: 現(xiàn)在傳祺是9月份開啟新能源銷售的資質(zhì)，未來也要成立自己的新能源銷售公司，這個公司主要的職能是什么？

吳松：下一步成立的新能源公司主要是側(cè)重點是在“三電”方面的提升以及整個新能源生產(chǎn)和銷售的總協(xié)調(diào)。營銷要利用現(xiàn)在傳祺現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)以及一部分新能源網(wǎng)絡(luò)。比如說這次在上海有兩家新的專門只賣新能源的汽車經(jīng)銷商加盟。

在這款GA5 PHEV里面?zhèn)黛饕呀?jīng)利用現(xiàn)在已經(jīng)構(gòu)建的強大的售后網(wǎng)絡(luò)來進行保護，因為新能源還是一個新鮮之物，早期可能還是要賠錢的，所以就需要利用現(xiàn)有的資源。除了經(jīng)濟上給予支持之外還有人才各方面資源上給予支持。整個新能源車核心部分就是在“三電”部分，在這個領(lǐng)域要進行突破。

傳祺規(guī)劃多款新能源車 明年推GA3S PHEV、GS4 EV、GS4PHEV

網(wǎng)上車市: 除了GA5 PHEV，傳祺本次參展的其他新能源車？ 

吳松：這次還展示了GA3S PHEV，這是一款A(yù)級車，預(yù)計在明年7月份投放市場；另外還展示了GS4的純電版，它的PHEV預(yù)計在明年9月份投放。今后傳祺還將推出更多純電車型，除了GS4純電，還有GA3S、小型SUV的純電等。目前傳祺重點推向市場的有5款新能源車型，在2017年、2018年左右還有一款GA8 PHEV。目前，第一階段我們的重點是在PHEV方面，同時兼顧開發(fā)純電；第二階段重點是純電，混合動力只是針對某些特定車型、高端車型。還有，在燃料電池方面?zhèn)黛饕舱谘芯浚乾F(xiàn)階段還不具備推向市場的條件，所以目前重點還是放在PHEV和純電方面。

保五千爭一萬

網(wǎng)上車市: GA5 PHEV已經(jīng)在上海上市了，能預(yù)計一下這輛車在2016年的銷量是多少嗎？產(chǎn)能能跟上嗎？

吳松：實際上當前產(chǎn)能還是有蠻大問題的，本來常規(guī)車就面臨產(chǎn)能不足，現(xiàn)在又加入了新能源車來擠占產(chǎn)能，所以壓力還是比較大的——但是將來關(guān)于新能源車產(chǎn)能方面的代價應(yīng)該沒有今年這么高。在現(xiàn)在有限的產(chǎn)能里面到底新能源車生產(chǎn)多還是少還要衡量。在完成5000臺目標的基礎(chǔ)上，如果市場需求非常強烈，傳祺明年在全國就生產(chǎn)1萬臺，整個經(jīng)濟運行還要經(jīng)過綜合的市場方面的平衡和考慮。

網(wǎng)上車市: 剛才提到傳祺明年新能源車銷售目標為5000臺，這是出于何種考慮？

吳松：傳祺來到上海是希望能夠給上海市民提供一個新的購車選擇。上海本地有一些非常好的新能源車，而且傳祺在珠三角也需要完成一些銷量任務(wù)，兩者需要兼顧考慮。此外，傳祺目前新能源車還處于虧損狀況，必須要平衡這其中尺度，估計到2017年傳祺就可以增加批量了。

三大方面加強新能源布局 

網(wǎng)上車市: 中國已經(jīng)超越美國成為世界第一大新能源汽車經(jīng)銷國，不得不承認中國新能源汽車市場更多是由政策引導(dǎo)為主，廣汽傳祺新能源今后的發(fā)展是以政策跟進為主還是以市場導(dǎo)向為主？

吳松：新能源車被國家重視是必然的結(jié)果，而且能被作為一個新戰(zhàn)略是非常具有意義的。廣汽傳祺5年前就開始研究新能源車，甚至在研發(fā)過程中還走了一些彎路，也付出了不小的代價。

第一，現(xiàn)在新能源車暫時還聚焦于廣汽傳祺比較成功的車型，但傳祺還要繼續(xù)拓展開發(fā)下去，并不會因為一些代價或者規(guī)模小就不重視，不僅要把它作為重中之重還同樣要考慮它的安全性能。

第二，要增強產(chǎn)品的溢價能力，不能把好的技術(shù)或者部件寄托在對外采購上，還要自己研究突破。

第三，技術(shù)探索需要投入，而且產(chǎn)出未必會成正比，但這個投入代價是必須要付出的，也是品牌發(fā)展需要。因為新能源車的市場已經(jīng)引起了全球廠商的共同關(guān)注。實際上，傳祺的投入現(xiàn)在已經(jīng)取得了成果，傳祺的新能源車產(chǎn)品也獲得了消費者的口碑?；谝呀?jīng)掌握的新能源車的“三電”核心技術(shù)，傳祺明年的銷售目標是最低5000臺。而且傳祺不僅自己生產(chǎn)也會培育供應(yīng)商以降低產(chǎn)品成本并實現(xiàn)與常規(guī)車型的共線生產(chǎn)。

此外，傳祺還要在新能源車的其他技術(shù)方面取得高精尖式的突破，并選擇明星車型進行新能源換代。比如GS4會推出一款純電動車，GA3S還會有一款PHEV。所以，在這個時候傳祺的投入不會減少，相反還會加大，不會因為眼前一點點虧損，就停滯不前。反而還會更加激勵傳祺在新能源方面加大投放。

網(wǎng)上車市: 上海的新能源市場是相對公平和開放一些，競爭也相對激烈一些。面對GA5 PHEV上市后的競爭環(huán)境？它有哪些核心優(yōu)勢？

傳祺今年銷量將達18萬，明年新生產(chǎn)線完工

網(wǎng)上車市：傳祺已經(jīng)提前完成了今年的銷量目標，未來的工作就是在賣好SUV的同時也要賣好轎車，在這個市場營銷戰(zhàn)略下有哪些具體的舉措打算？

吳松：傳統(tǒng)能源汽車方面，今年我們預(yù)計可能會實現(xiàn)18萬臺，原來計劃是16萬，在上個月已經(jīng)完成了。這個主要是明星車型帶來的效應(yīng)。明星車型效應(yīng)非常巨大，現(xiàn)在GS5 Super也賣光了，GA6也賣光了。所以現(xiàn)在就出現(xiàn)了產(chǎn)能嚴重不足的問題，只能每天加班加點?，F(xiàn)在日產(chǎn)能是1千臺，這個月會生產(chǎn)26690臺，所以基本上這個月只休息4天，是滿負荷生產(chǎn)。另外，這個月還會生產(chǎn)新能源車240臺，但這個月重要車型還是GS4，其他車型匹配一下。

跟今年下半年一樣，明年在6月份之前，傳祺仍然會面臨嚴重產(chǎn)能短缺的情況。傳祺準備明年10月份建成新工廠，就是第二條生產(chǎn)線。原來計劃是明年10月份建成，現(xiàn)在要加緊步伐，前提是要保證安全品質(zhì)，看能不能提前到明年6月份，如果能夠提前到6月份可能明年還會跟今年一樣維持同樣的增長；如果提前不到6月份就沒有辦法了。

加強企業(yè)合作 實現(xiàn)車企間共贏

網(wǎng)上車市: 工信部近日表示未來將會有很多非汽車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)進入到新能源汽車領(lǐng)域，尤其是電動車。對于這樣的格局如何看待？未來傳祺會不會與新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進行合作？

吳松：傳祺進入上海市場就是置身在一個異常激烈的競爭環(huán)境中，這是一個對手不會給你一點機會喘息的市場。傳祺2011年投放市場的時候就走了合資的中高級對標路線，傳祺今天還是每一款車都針對合資的來進行對標和競爭。相信在中國新能源汽車最終不可能遍地開花，最后還是要歸于少數(shù)幾家企業(yè)。因為汽車是一個集群化的產(chǎn)業(yè)，既是資金的密集也是技術(shù)的密集，更是人才的密集，因而不是說簡單有個夢想有錢就能生產(chǎn)車，也不是說有技術(shù)沒有錢就可以生產(chǎn)車?？梢杂袎粝耄墙^對不能隨便去幻想，否則的話必然會造成資源的無限浪費。為什么一些國外的、甚至包括知名的車企他們都在這個問題上采取謹慎的態(tài)度呢？原因就在這里。不是說新能源汽車沒有前景，相反傳祺認為非常有前景，但在這個問題還是需要科學(xué)規(guī)劃、穩(wěn)步推進，不斷創(chuàng)新和合作，用全球化視野來加大發(fā)展。中國很有可能會在這個方面成為世界的領(lǐng)先者，因為中國具備了這樣的條件——全球的車企都在中國，全球的零部件也在中國，并且為全球服務(wù)。更為重要的是，在新能源領(lǐng)域方面，全球的很多優(yōu)秀人才也聚集在中國。

網(wǎng)上車市: 在新能源車領(lǐng)域，比亞迪算是銷量冠軍，而上海也是比亞迪的重要市場，廣汽如何與之競爭？在客車方面，傳祺與比亞迪是合作關(guān)系，那未來的新能源發(fā)展中，雙方是否還會有所合作？

吳松：比亞迪在新能源車方面有著先發(fā)優(yōu)勢，尤其是新能源客車方面，這也是廣汽選擇與比亞迪合作的原因之一。但是在新能源轎車方面，目前我們還沒有合作。未來，相信傳祺的合作伙伴并不會局限于比亞迪，其他的車企傳祺也十分歡迎。（網(wǎng)上車市 2015年12月14日 北京報道）