今年1至11月，奔馳累計(jì)在華銷量為335,688輛，同比增幅達(dá)32.8%，這得益于多款新車的相繼投放。在新產(chǎn)品方面，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁段建軍表示：“在2016年，我們將帶來一款全新重量級產(chǎn)品。”近日，網(wǎng)上車市從國家環(huán)境保護(hù)部獲得代號(hào)為BJ7205HEL的轎車審批信息，新車有望是全新一代E級，其將搭載9速自動(dòng)變速箱。據(jù)了解，新車將于明年由北京奔馳進(jìn)行投產(chǎn)，和現(xiàn)款車型相比，新車在尺寸方面將大幅增長。

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根據(jù)環(huán)保目錄發(fā)布的信息，北京奔馳報(bào)備了代號(hào)為BJ7205HEL的相關(guān)信息，盡管目前并無法確認(rèn)此轎車的級別。根據(jù)北京奔馳此前公布的信息，新車有望為全新一代E級，其將基于奔馳最新的MRA平臺(tái)打造，并匹配一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。目前奔馳在華已完成C級以及GLK的更新?lián)Q代，全新一代E級將加強(qiáng)在中大型轎車細(xì)分市場的競爭力。

動(dòng)力總成上，全新E級有望搭載與GLC相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并在傳動(dòng)方面匹配縱置9速自動(dòng)變速箱，以取代現(xiàn)有的7速雙離合變速箱。該款變速箱由梅賽德斯-奔馳獨(dú)立研發(fā)制造，總齒比范圍達(dá)到9.15。采用全新變速箱后，新車的換擋將更加平順。

奔馳在2013年推出了E級的中期改款產(chǎn)品，隨著全新平臺(tái)的使用，奔馳E級的換代車型將在明年正式推出。新車在外觀上將采用全新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格將與S級更加接近。此前奔馳曾多次對全新E級進(jìn)行路試，新車的諜照也頻繁曝光。從海外曝光的圖片來看，新車的軸距與現(xiàn)款車型相比將全面加長，這意味著車內(nèi)乘員的腿部空間將更加充裕，車輛的舒適性也得到提升。同時(shí)，在使用全新MRA平臺(tái)后，全新E級的整備質(zhì)量將進(jìn)一步減輕，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性將得到全面提升。

在同級別較量中，現(xiàn)款E級在車身尺寸和軸距方面與寶馬5系Li相比仍有差距。在軸距方面，目前奔馳E級為3014mm，尚不及寶馬5系的3108mm。全新E級將進(jìn)一步加長，軸距有望在3100mm以上。新車在國產(chǎn)后，隨著尺寸的加長，以及更加大氣的外觀，在增強(qiáng)市場競爭力的同時(shí)勢必將對同級別的寶馬發(fā)起更大的沖擊。（網(wǎng)上車市 2015年12月15日 北京報(bào)道）