當(dāng)下國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛，混合動力車型已經(jīng)成為一種有效的解決方案，得益于成熟的混合動力技術(shù)，豐田目前在華已經(jīng)推出了包括普銳斯在內(nèi)的4款混動車型，這4款車型皆為三廂車。豐田(中國)董事長大西弘致向網(wǎng)上車市表示：“從目前豐田向中國市場引進(jìn)的混合動力車型的情況來看，普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉和雷凌雙擎等基本屬于三廂車，今后我們也會考慮導(dǎo)入其他車身類型和不同細(xì)分市場的車型。”目前豐田漢蘭達(dá)混動版已經(jīng)在海外市場推出，未來該車有望引入以覆蓋與普銳斯等車型不同的細(xì)分市場，漢蘭達(dá)混動版百公里綜合油耗僅為8.7L，相比現(xiàn)款漢蘭達(dá)3.5L車型下降16%。

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豐田混動技術(shù)在全球范圍內(nèi)來講處于較為領(lǐng)先的水平，繼普銳斯和凱美瑞雙擎之后，豐田于2015年10月28日和29日接連推出了卡羅拉雙擎和雷凌雙擎兩款混合動力車型，在華新能源陣容得到進(jìn)一步壯大。而這四款混動車型皆為三廂車，未來豐田還將在華投放混動車型，以覆蓋不同細(xì)分市場，其中已在海外市場推出的中型SUV漢蘭達(dá)混動版有望成為豐田首款引入國內(nèi)的混動SUV車型。

豐田全新漢蘭達(dá)于今年三月正式上市，新車共推出搭載2.0T和3.5L發(fā)動機的12款車型。目前漢蘭達(dá)混動版已在海外市場推出，動力方面搭載3.5L油電混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為8.7L，相比現(xiàn)款漢蘭達(dá)3.5L車型燃油經(jīng)濟性得到16%的大幅提升，未來引入后將有效應(yīng)對國內(nèi)日趨嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

剛剛上市的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎搭載的都是國產(chǎn)混動系統(tǒng)，豐田(中國)董事長大西弘致此前向網(wǎng)上車市表示：“卡羅拉雙擎與雷凌雙擎是驅(qū)動未來繼續(xù)成長的重要因素，今后繼續(xù)擴展混合動力產(chǎn)品線的同時，還將積極致力于節(jié)能新能源車型的研發(fā)、普及工作”。未來漢蘭達(dá)混合動力版本引入后，豐田在華混合動力車型陣容將得到進(jìn)一步壯大。（網(wǎng)上車市 2015年12月21日 北京報道）