網(wǎng)上車市 北京報道-目前寶馬已在華推出了包括530Le、i3和i8在內的多款新能源產品，同時伴隨中國新能源市場的不斷擴大，在2016年寶馬還將繼續(xù)擴充這一領域的產品布局，其中便包括基于3系所打造的插電混動版本。近日，網(wǎng)上車市從國家環(huán)境保護部獲得了3系插電混動版（330e）的審批信息，新車將搭載由2.0T發(fā)動機所組成的插電混動系統(tǒng)，并匹配8速自動變速箱，得益于這一動力系統(tǒng)的應用，新車的燃油經(jīng)濟性得到了明顯提升，百公里油耗下降了70%。

從國家環(huán)境保護部公布的信息中可以看出，寶馬330e采用了代號為B48B20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，則匹配了8速手自一體變速箱。另據(jù)了解，寶馬330e將在2016年正式上市，從命名中我們可以看出這款新車并非“L”長軸距版本，未來也不排除3系插電混動版本在華國產，并推長軸距版的可能性。

根據(jù)之前海外版330e的相關信息，新車在動力上采用的2.0T+電動機的插電混動系統(tǒng)，最大聯(lián)合功率可達到185kW，峰值扭矩則為420N·m。另外，330e作為一款插電混動產品，燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)十分出眾，百公里綜合油耗僅為2L，相比現(xiàn)款3系同搭載2.0T發(fā)動機的320i車型6.7L/100km的數(shù)據(jù)而言，油耗下降了約70%。

330e作為一款豪華中型轎車，奔馳剛剛在華實現(xiàn)國產的C350eL則將成為其在市場中最為主要的競爭對手，不過由于330e有望以進口形式引入，因此在售價上或高于C350eL。不過新車僅為2L的百公里油耗，相比目前競品2.8L/100km的數(shù)據(jù)而言，有著明顯優(yōu)勢。