2016-02-23 16:04:46 來源：網(wǎng)上車市 轉(zhuǎn)載 編輯：劉海鵬
| 車型(唐山報價) | 指導(dǎo)價(萬) | 4s店價格(萬) | 價格變化(萬) | 備注 |
| sDrive18i時尚晉級版2015款 | 28.5 | 21.68 | ↓6.82 | |
| sDrive18i領(lǐng)先晉級版2015款 | 31.9 | 24.39 | ↓7.51 | |
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初見到2014款寶馬X1，很難發(fā)現(xiàn)它和2013款的樣式差別，此次改款的確也是將改動的重點放在動力系統(tǒng)的變更上，對外形并沒有做什么大刀闊斧的改進(jìn)。不過看X1現(xiàn)在的樣子，和普遍開眼角，扁平進(jìn)氣格柵的寶馬新家族前臉有些不同，相信在下一次的換代大改款中會將這些新的家族元素再做引入。
運動設(shè)計套裝內(nèi)飾采用的紅黑配色視覺效果很棒，這在寶馬3系上已經(jīng)受到很多人的喜愛。而在2014款的寶馬X1上，也引入了中控臺下沿飾條的這一設(shè)計，讓內(nèi)飾看起來更具層次感，不同設(shè)計套裝不同飾條顏色帶來不同的內(nèi)飾視覺體驗。
2015款X1全系搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，并且標(biāo)配發(fā)動機自動啟停技術(shù)。舊款X1 sDrive18i的2.0L自然吸氣發(fā)動機被低功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機取代。低功率版2.0T發(fā)動機可以輸出115kW（156PS）/5000-6250rpm的最大功率，最大扭矩達(dá)到240N·m/1250-4400rpm，雖然功率僅2.0L自吸發(fā)動機提高5kW，但提高40N·m扭矩且最大扭矩爆發(fā)點大大提前至1250rpm還是能帶來更好的駕駛體驗。此外，其它動力版本的車型則和舊款X1一樣。
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