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法拉利中國(guó)銷量大降 股價(jià)崩盤跌逾40%

法拉利變速箱嚴(yán)重缺陷缺從不召回

點(diǎn)評(píng)：網(wǎng)上車市資深編輯 李碩

意大利是一個(gè)盛產(chǎn)名貴皮鞋、名牌服裝和名貴跑車的國(guó)家，當(dāng)你買了一雙名牌皮鞋，穿上走了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)腳底鞋釘有小小的突出磨得腳鮮血淋淋。而意大利名牌跑車也因?yàn)楫a(chǎn)品品質(zhì)讓車主不勝其擾，甚至?xí)l(fā)生行駛途中的重大安全隱患，那么這輛車就像那雙皮鞋一樣，真的只能遠(yuǎn)觀而不能褻玩焉了。

超級(jí)跑車本來(lái)就是小眾群體的喜好，如果因?yàn)楫a(chǎn)品問(wèn)題和服務(wù)欠缺沒(méi)能攏住這些車主，那就會(huì)喪失原本就不大的市場(chǎng)份額，銷量下滑，口碑漸差。而在中國(guó)，超跑競(jìng)爭(zhēng)本就是你方唱罷我登場(chǎng)的架勢(shì)，不同超級(jí)跑車品牌除了歷史傳承有差別，性能、價(jià)格乃至代理機(jī)構(gòu)都差不多，很少有超跑品牌得罪中國(guó)車主，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)可以提升銷量，而法拉利就是一個(gè)例外，變速箱的問(wèn)題難解決，還強(qiáng)迫車主們練就了7擋起步的技術(shù)。（法拉利全系指導(dǎo)價(jià)308.8萬(wàn)-2250萬(wàn)元）你也許很少聽(tīng)到法拉利車主的抱怨或者變速箱沒(méi)有引起公憤，畢竟可以受的起這個(gè)洋罪的人太少了，多數(shù)人都無(wú)福消受。

3月10日一位超跑俱樂(lè)部車主對(duì)于法拉利變速箱所出現(xiàn)的問(wèn)題做了一個(gè)匯總，大部分新老款不同型號(hào)的法拉利變速箱都有跳擋及擋位消失的毛病。

1、458在行駛中擋位突然跳到N擋后不再升擋位。

2、458在正常行駛中R擋位消失，不能切換

3、加利福尼亞出現(xiàn)1357檔消失只有246擋，或只有246擋1357擋消失的情況。

4、458速度為0km/h的時(shí)候，擋位停留在7擋，無(wú)法降擋難道要7擋起步？

從出現(xiàn)的問(wèn)題看，變速箱是法拉利的通病，很多車主希望可以徹底解決，而應(yīng)對(duì)變速箱的問(wèn)題，之前是通過(guò)更換變速箱來(lái)進(jìn)行修理的。后來(lái)出現(xiàn)問(wèn)題的變速箱太多，整體更換成本太高，就改換一個(gè)叫轉(zhuǎn)速傳感器的配件，而換這個(gè)配件需要把變速箱劈開(kāi)，換完在粘合回去。在這個(gè)過(guò)程中，很多4S店技術(shù)操作達(dá)不到要求，往往出現(xiàn)二次損壞，下圖為4S店沒(méi)有安裝好變速箱，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的齒輪被部分被打壞。而一旦出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，自費(fèi)部分自然不可避免，很多車主多掏出了續(xù)保的費(fèi)用，雖然續(xù)保的錢對(duì)于這些超跑車主來(lái)說(shuō)不算個(gè)事，但畢竟也是車輛維修的額外損失，如果按照缺陷產(chǎn)品去對(duì)待，這部分錢應(yīng)該是由車企方面去負(fù)擔(dān)的。

對(duì)于變速箱問(wèn)題4S店給出的結(jié)論是，由于電磁閥和變速箱油泵、擋位泄壓閥泄壓值太大，導(dǎo)致變速箱壓力建不起來(lái)，就會(huì)跳N檔和只有奇數(shù)或者偶數(shù)的檔位。而多數(shù)法拉利車型所搭載的變速箱都為德國(guó)Getrag公司定制的7速濕式雙離合器變速器。

變速箱頻出的問(wèn)題，法拉利官方一直沒(méi)有召回等消息，所以很多意向車主紛紛改變了購(gòu)車目標(biāo)。2015年，法拉利雖然在大中華區(qū)整體看銷量是增長(zhǎng)的（法拉利共向大中華區(qū)交付各款跑車總計(jì)673臺(tái)，其中大陸425臺(tái)、香港151臺(tái)、臺(tái)灣97臺(tái)，相較2014年增長(zhǎng)7.5%。），由于2014年法拉利一直沒(méi)有公布大陸區(qū)全年銷量，所以無(wú)法斷定出2015年同比銷量的增降，不過(guò)可以看到2014年上半年銷量并不理想，僅為285輛。較2013年上半年在華344輛的銷量，同比下滑了17.2%，可以推斷2014年全年銷量并不樂(lè)觀。而與之為最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蘭博基尼在2015年中國(guó)區(qū)銷量同比增長(zhǎng)17.8%，為278輛。可以說(shuō)與法拉利的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中已經(jīng)接管了一部分法拉利所失去的市場(chǎng)份額。

超級(jí)跑車本來(lái)就是小眾群體的喜好，如果因?yàn)楫a(chǎn)品問(wèn)題和服務(wù)欠缺沒(méi)能攏住這些車主，那就會(huì)喪失原本就不大的市場(chǎng)份額，銷量下滑，口碑漸差。而在中國(guó)，超跑競(jìng)爭(zhēng)本就是你方唱罷我登場(chǎng)的架勢(shì)，不同超級(jí)跑車品牌除了歷史傳承有差別，性能、價(jià)格乃至代理機(jī)構(gòu)都差不多，很少有超跑品牌得罪中國(guó)車主，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)可以提升銷量，而法拉利就是一個(gè)例外，變速箱的問(wèn)題難解決，還強(qiáng)迫車主們練就了7擋起步的技術(shù)。