截圖來自4月12日特斯拉直營(yíng)店銷售顧問朋友圈，稱Model S主要因?yàn)閰R率問題全系漲價(jià)，可在24之內(nèi)通過繳納1.5萬意向金鎖定漲價(jià)前的價(jià)格，可以原價(jià)購(gòu)買。本以為這是廠家行為，但3月31日的新聞已經(jīng)明確指出特斯拉汽車在中國(guó)將于4月1日起漲價(jià)，區(qū)間在5萬~7萬元不等。這樣，1.5萬元的鎖定金和5~8萬元漲價(jià)幅度就與官方不一致了，難道這次漲價(jià)的原因另有蹊蹺？

4月11日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克計(jì)劃對(duì)Model S車型進(jìn)行外觀內(nèi)飾和配置的升級(jí)，當(dāng)然，與之一起“升級(jí)”的還有價(jià)格。

據(jù)悉產(chǎn)品方面，Model S外觀將采用全新的LED頭燈，并對(duì)前臉進(jìn)行重新設(shè)計(jì)使它與Model X和Model 3更接近。升級(jí)后的Model S將擁有更多的涂裝顏色可選。內(nèi)飾方面，Model S將換成與Model X一樣的前排座椅，并且內(nèi)飾儲(chǔ)物空間將變大。

特斯拉比往年硬氣

通過產(chǎn)品升級(jí)，導(dǎo)致價(jià)格上漲的車型在車市中的例子少之又少，在中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，不降價(jià)反而漲價(jià)有可能失去大票潛在消費(fèi)者，但這種情況也不是沒有可能，有兩種情況可以實(shí)現(xiàn)漲價(jià)后銷量不掉，1、產(chǎn)品力極有亮點(diǎn)；2、同級(jí)別沒有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而特斯拉此舉包含了這兩種情況。

現(xiàn)階段不管是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，特斯拉的產(chǎn)品、配套設(shè)施和普及程度基本沒有其它品牌純電動(dòng)車可以競(jìng)爭(zhēng)，而剛上市的MODEL 3還擁有40多萬的訂單握在特斯拉手里，不管是在產(chǎn)品層面還是在銷量層面，特斯拉都比往年硬氣的多。

包括本次漲價(jià)，特斯拉已經(jīng)是第二次漲價(jià)了，而這兩次的主要原因都是因?yàn)槿嗣駧艆R率持續(xù)走低，直接影響了特斯拉的收益。2014年1月，Model S在中國(guó)市場(chǎng)公布售價(jià)，特斯拉CEO馬斯克曾表示，將Model S定價(jià)中的5%匯率浮動(dòng)取消。2014年，人民幣兌美元的匯率為6.05。去年7月后，人民幣兌美元中間價(jià)持續(xù)走低，同年9月，特斯拉將其在華車型的售價(jià)提高了5%。在此之前，Model S入門級(jí)的指導(dǎo)價(jià)約為64.8萬元，而現(xiàn)在該款車型的指導(dǎo)價(jià)約為67.3萬元。而如今，匯率已將近6.5。浮動(dòng)幅度已超過馬斯克之前砍掉的5%。所以在馬斯克看來，這價(jià)格非漲不可。

不過從人民幣匯率與進(jìn)口車的關(guān)系看，匯率變動(dòng)勢(shì)必引起進(jìn)出口商品價(jià)格浮動(dòng)。貨幣貶值會(huì)造成進(jìn)口商品價(jià)格上升，出口商品價(jià)格下降。在俄羅斯，因盧布的急劇貶值，2015年俄羅斯車市銷量大幅下滑36%至160萬輛。

所以特斯拉MODEL S的價(jià)格上漲是正常的，但1.5萬元定金到底是什么錢，如同熱銷車型加價(jià)那樣？還只是一個(gè)定金？