長安鈴木是以生產(chǎn)小型車為主的汽車廠商，根據(jù)長安鈴木此前公布的“1855”戰(zhàn)略規(guī)劃，截止至2018年長安鈴木將在產(chǎn)品推新方面著重發(fā)力，推出5款以上全新產(chǎn)品(包括目前已經(jīng)上市的啟悅和維特拉)。網(wǎng)上車市獲得一組鈴木全新雨燕的假想圖，新車外觀方面有較大調(diào)整。現(xiàn)款雨燕搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為76千瓦，峰值扭矩為138牛米，隨著國內(nèi)排放標準日趨嚴格，新車有望搭載鈴木全新的1.0T增壓發(fā)動機，根據(jù)鈴木官方此前公布的數(shù)據(jù)，1.0T發(fā)動機動力輸出全面超越1.5升發(fā)動機，新車最早有望于2017年在國產(chǎn)上市，隨著排量的降低，長安鈴木新雨燕的售價也將隨之下調(diào)。

鈴木小排量的1.4T渦輪增壓發(fā)動機已正式投產(chǎn)，長安鈴木內(nèi)部人士此前曾表示：“繼1.4T發(fā)動機之后，長安鈴木還將推出1.0T渦輪增壓發(fā)動機。”長安鈴木雨燕被定義為A0級轎車，搭載根據(jù)車型以及市場定位，全新雨燕有望搭載這臺排量更小的1.0T發(fā)動機，并于明年在中國市場與消費者見面。

現(xiàn)款雨燕搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，長安鈴木將投產(chǎn)的1.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率82.8千瓦，最大扭矩則達到了170牛米，動力輸出全面超越雨燕搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機。未來雨燕有望換搭小排量的1.0T增壓發(fā)動機，屆時該車在A0級轎車細分市場中的競爭力將得到大幅提升。

當下國內(nèi)排放標準日趨嚴苛，應用小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為一種有效的解決方案，各大廠商也紛紛在華推出小排量增壓發(fā)動機，如大眾和福特都分別推出了各自的1.0T發(fā)動機。通過對比可知，鈴木1.0T在峰值扭矩方面與福特1.0T持平，但從綜合來看，鈴木1.0T與大眾和福特1.0T尚有差距。

現(xiàn)款雨燕搭載了1.5升汽油發(fā)動機。在車價中稅率部分包括了3%的消費稅、17%的增值稅以及針對進口車的25%的關稅。其中增值稅和針對進口車的關稅相對固定，消費稅則根據(jù)汽車排量的不同將有所浮動。消費稅由生產(chǎn)企業(yè)或是進口汽車企業(yè)向稅務機關繳納，最終會體現(xiàn)在車價當中。

在換裝更小排量的1.0T增壓發(fā)動機之后，新車對應稅率為1%，低于現(xiàn)款車型的3%。以目前該車7.08萬的售價，根據(jù)現(xiàn)行稅率計算方法，排量調(diào)整后，新車售價將有望降低1416元左右。（網(wǎng)上車市 2016年6月1日 北京報道）