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如果一款合資車型能夠載入中國轎車工業(yè)史，那么上海大眾桑塔納無疑是很多人心目中最具分量的一款。它在三十年前遠渡重洋來到中國，在幾乎沒有任何現(xiàn)代化設備的上海汽車扎根。投產(chǎn)初期中方近乎原始的生產(chǎn)工藝和德方苛刻的品質(zhì)管理曾經(jīng)鬧出過很多不愉快，配套體系和現(xiàn)代化生產(chǎn)線的建立也頗費周折。但這些都沒能阻擋桑塔納成為中國首款與世界同步并且是定位中高端用戶的轎車產(chǎn)品。

時過境遷，桑塔納已經(jīng)從很多人可望而不可及的高級轎車轉變?yōu)閮r格親民、皮實可靠的入門產(chǎn)品。更多人是通過桑塔納認識了什么叫做德系轎車、也在桑塔納的陪伴領取了駕駛執(zhí)照。如今，這個老朋友已經(jīng)步入而立之年，它的設計和工程標準已經(jīng)不能滿足新時代人們對于家庭轎車的需求。雖然在國內(nèi)二三線市場還依舊保持著不錯的銷售勢頭，但它真的太老了。是放棄還是保留，上海大眾最終還是做出了抉擇。

伴隨著有些感人的廣告片，老款桑塔納即將退市，但是上海大眾不愿放棄它所塑造的金字招牌，于是全新桑塔納已經(jīng)悄然向我們走來。新車除了繼承老款車型的品牌名稱之外，其他部分發(fā)生了脫胎換骨的變化。全新的形象，全新的定位，全新的技術都是新車型實實在在的改變。

全新桑塔納不再以公商務用途作為研發(fā)目標，它將客戶鎖定為家用購車者。自此，改變跑道的新車型將會同國內(nèi)外的緊湊級車開展一場近距離搏殺，重新出發(fā)的新桑塔納還能否延續(xù)老車型曾經(jīng)的輝煌呢？現(xiàn)在還不好說，我唯一能做的是告訴大家我對這款車的初印象。

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新桑塔納外觀 造型簡潔大氣美觀 能夠迎合消費者喜好

一個汽車品牌如果旗下車型太多，那么不可避免就會出現(xiàn)相似車型外觀接近的現(xiàn)象。比如現(xiàn)代或者奧迪新車全是一個樣子的前臉，大眾也同樣如此，甚至更嚴重。僅在緊湊級市場大眾就擁有新朗逸、新寶來、新捷達等好幾款車型，設計都非常相似。新桑塔納的加入讓這個套娃家族再次擴大，無論你說它像帕薩特或者朗逸，都是因為風格統(tǒng)一的前臉與車身線條造成的。

從相關調(diào)研結果看，在新捷達和新桑塔納之間多數(shù)人覺得新桑塔納視覺效果更好些，我個人也這么覺得。新桑塔納外觀簡潔大氣，車身沒有復雜的線條，給人感覺樸素干凈。這些特征與老款桑塔納在某種程度上說有異曲同工之妙，國內(nèi)有不少消費者是很喜歡這種設計風格的，感覺低調(diào)且居家，不似韓系車的花哨和不耐看。

新桑塔納中網(wǎng)、頭尾燈造型都非常簡潔，其中尾燈因為內(nèi)部結構更顯時尚現(xiàn)代，所以受贊揚比較多。不過新桑塔納車尾排氣管設計的很低調(diào)，從中也可以看出新桑塔納完全不理會所謂運動潮流，一心一意營造出舒適家居的格調(diào)。

新桑塔納輪轂造型有些復雜，與車身并非很搭配，如果換成更為傳統(tǒng)的多輻式輪轂效果應該會更好。另外試駕車上的鄧祿普輪胎并非全系標配，量產(chǎn)車型會有不同配置的輪胎。

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比較意外的是，全新桑塔納B柱門框上同樣采用了尖角的設計，這在新帕薩特和新朗逸上面都沒有類似的設計，反而是一汽-大眾全新速騰采用了相同的處理手法。實際使用過后發(fā)現(xiàn)，如果上下車不注意，很容易會被這個尖角傷到，而且這樣設計后原本車門框上整圈的隔音條也變成半圈了，

總體而言，新桑塔納的設計非常符合國內(nèi)消費者的審美需求。簡潔、大氣、美觀是新桑塔納設計的關鍵詞，這能夠使車輛獲得足夠的好感與認同，對于一款新車來說這非常成功。

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新桑塔納空間 儲物空間夠用 乘坐空間較為寬敞

其實不用看具體的尺寸數(shù)據(jù)，看下面圖片就能知道新桑塔納的實際空間表現(xiàn)。圖中模特身高176cm，坐在后排膝部空間輕松達到兩拳，后排頭部空間同樣達到一拳水平。這個表現(xiàn)比較難得，因為一般受造型等多方面因素影響，同級別三廂車很多頭部空間都比較小，新桑塔納這樣的表現(xiàn)讓人覺得非常滿意。

另外，關于乘坐空間還有幾個細節(jié)要說一下。第一是新桑塔納全系采用的都是手動調(diào)節(jié)座椅，不過靠背調(diào)節(jié)終于不再采用旋鈕式設計（與新朗逸類似的設計），操作更加快捷方便。第二是新桑塔納后排座椅坐墊稍短，對大腿沒有足夠到位的支撐作用，所以長途行車時對舒適性有一定影響。第三，新桑塔納后排中間乘客相對擁有比較好的坐姿，中間坐墊很寬，靠背沒有明顯咯的感覺，而且后排地板中央凸起也不算高，雖然肯定要侵占兩邊乘客的腳步空間，但整體而言還算舒適。

儲物空間方面，新桑塔納前后車門都設計有儲物槽，這個高利用率的空間基本可以滿足日常使用需求。另外新桑塔納手套箱內(nèi)部形狀規(guī)整且容積較大，也可以放些隨身物品。

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前排中央扶手儲物盒容積比較小，其實作為扶手作用更大一些，儲物盒是它的第二功能，只能放駕照、錢包或者高速卡之類的物品。而后排折疊式扶手功能更單一，并沒有設計杯架或者儲物盒。

新桑塔納的行李廂標準容積為480L，表現(xiàn)中規(guī)中矩。此外，新桑塔納后排座椅不能折疊，行李廂沒有擴展功能，這點多少有些不夠便利。

大眾新桑塔納在空間方面的表現(xiàn)算是比較出色的了，這也將是其最具賣點的地方之一。同級別除大眾品牌外，也許只有日產(chǎn)陽光有如此好的腿部空間了。到底是選全新桑塔納還是日產(chǎn)陽光，我想消費者自有自己的評判標準，我就不把自己的感情強加給大家了。

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新桑塔納動力操控 強調(diào)舒適與經(jīng)濟性 高速風噪明顯

新桑塔納配備了大眾全新的EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動機，并匹配5擋手動或者6擋自動變速器。在短時間內(nèi)，為了不與新朗逸形成產(chǎn)品重復，它是不會提供1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機版本的，于是我們就多花點時間來體驗一下這款新發(fā)動機的動力表現(xiàn)吧。

新桑塔納這樣的動力配置顯然不夠充沛，但作為家用及日常代步是沒什么大問題的。發(fā)動機的調(diào)校與變速箱匹配非常聰明，即使感覺換擋略有延遲，但只要不是急加速，它的換擋平順性還是可以接受的。

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