2016-06-27 14:38:58 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：蘇博哲
騰勢配備了與比亞迪E6同等規(guī)格的由144節(jié)單體電池構(gòu)成的磷酸鐵鋰電池，電動機(jī)總功率為86kW，總扭矩為290Nm。電池組總電量為47.5kWh，官方的滿電續(xù)航里程為300公里，不過在開啟空調(diào)的情況下，實(shí)際的續(xù)航里程也能保持260公里左右。
充電難充電慢是目前制約純電動車發(fā)展的最大障礙，騰勢在這方面表現(xiàn)如何呢？騰勢有兩種充電模式，其中用特定的20千瓦充電樁進(jìn)行快充，從零到滿電大約僅需一個半小時；而如果用家用220V接口慢充，完全充滿需要約15個小時左右。對于城市通勤定位的騰勢來說，快充一個半小時的成績還算喜人。
總結(jié)：騰勢定位中高端市場，目標(biāo)群體則為城市中產(chǎn)階層，而且并未把家庭第一款車的購車需求作為重點(diǎn)，而從造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工到駕駛體驗(yàn)來說，騰勢的確是一款高品質(zhì)的電動車。
最后再說說存在的問題，關(guān)于價格，盡管36.9萬的起步價格略高，但還要綜合地方政府的補(bǔ)貼、免購置稅以及后續(xù)用車的成本，其實(shí)算下來價格問題并不明顯。但還有兩個問題仍需解決，260km的續(xù)航里程還有提升空間，目前充電樁數(shù)量較少，當(dāng)然這些是整個電動車行業(yè)都面臨的問題，并非騰勢品牌所獨(dú)有。人們都說這一切都只是時間問題，但我們?nèi)匀黄谕v勢乃至整個電動車行業(yè)能夠盡快崛起盡快普及。
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