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       近兩年緊湊級SUV市場可謂新品不斷。相比，通用昂科拉等競爭對手，廣汽本田繽智雖然有些姍姍來遲，但絲毫未能影響人們對它的期待。和競爭對手多主打個(gè)性、時(shí)尚等元素不同，這款被予以厚望的產(chǎn)品以“美”為立足點(diǎn)，同時(shí)經(jīng)過工程團(tuán)隊(duì)的努力，將“美”的精髓擴(kuò)展到配置、動(dòng)力系統(tǒng)等方面。美顏有術(shù)的繽智，顯然有著后來者居上的充足資本。

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       　　設(shè)計(jì)之美:動(dòng)感時(shí)尚風(fēng)范十足

       在外型設(shè)計(jì)上，繽智可以說幾乎完全照搬了概念車Concept V的設(shè)計(jì)。因此，整體給人感覺不僅運(yùn)動(dòng)氣息十足且非常前衛(wèi)時(shí)尚。得益于“Dynamic Cross Solid”設(shè)計(jì)理念，繽智將轎跑車的時(shí)尚外觀與SUV的張力十足容為一體。原本看似矛盾的兩種元素，在繽智身上得到了完美的融合。

       和日版VEZEL一樣，繽智的前臉也采用了飛翼式前臉設(shè)計(jì)，雖然沒有像很多車型一樣采用大量鍍鉻裝飾，但在大面積的黑色鋼琴烤漆材質(zhì)將隔山與前大燈巧妙地連接在了一起，給人感覺頗具科技感，且個(gè)性十足。雙等位設(shè)計(jì)的LED前大燈，與弧線型LED日間行車燈組合，將優(yōu)雅與凌厲巧妙融為一體。

       近兩年，很多車型都開始玩起雙腰線設(shè)計(jì)，繽智自然也不例外。線條流暢的車艙、寬敞靈動(dòng)的尾部設(shè)計(jì)，塑造出繽智轎跑車風(fēng)格的力量感。由C柱直接切入腰線的獨(dú)特設(shè)計(jì)，更是將轎跑車的靈動(dòng)與SUV的大氣等多元化的美學(xué)元素進(jìn)行了和諧交融。

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       繽智以雙門轎跑車的造型為靈感，并巧妙地將門外拉手隱藏于車窗后方，取代了傳統(tǒng)SUVC柱后常用的三角窗設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了后門的整體感。此外，17寸切削熏黑鋁合金輪轂設(shè)計(jì)進(jìn)一步造就了繽智動(dòng)感、時(shí)尚的獨(dú)特風(fēng)范。在車身尺寸方面，4294×1772×1605mm的車身尺寸雖在整個(gè)SUV陣營中談不上出眾，但在新興的緊湊級SUV中，還是頗有優(yōu)勢的。

       　　空間之美:通透靈活最大化

       和外形設(shè)計(jì)一樣，繽智的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常符合年輕人的胃口。中控臺(tái)大膽采用了撞色的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，給駕乘者帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。獨(dú)特的懸浮式雙色儀表盤、簡潔醒目的浮雕式轉(zhuǎn)速針為駕乘者營造出高品質(zhì)和科技感。充滿個(gè)性魅力的高位中央扶手箱，不僅在造型上體現(xiàn)出前所未有的視覺顛覆，更從人體工學(xué)上充分考慮了駕車過程中駕駛者肢體的舒適性。此外，高效集成的多功能方向盤，布局優(yōu)化的中控臺(tái)，不僅讓行車信息一目了然，更為駕駛者帶來人性化和安全感十足的科技駕享體驗(yàn)。

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       得益于Honda獨(dú)創(chuàng)的MM理念，即人乘坐的空間最大化(MAX)、機(jī)器占用的空間最小化(MIN)，繽智在空間方面頗具優(yōu)勢。2610mm的軸距，保證了駕乘者自如享受寬裕的車內(nèi)空間，腿部空間可以媲美更高級別的SUV。優(yōu)化的A柱寬度和角度，并搭載了Honda最新開發(fā)的內(nèi)部開閉式全景天窗，實(shí)現(xiàn)了繽智通透開闊的車內(nèi)感受。繽智的后排座椅采用了6:4分體式可傾斜/翻轉(zhuǎn)的折疊座椅，通過提升座椅的放倒便利性，可以進(jìn)行靈活多樣的空間組合，充分應(yīng)對日常生活所需。在后排座椅收起狀態(tài)下，可以放得下拆掉前輪的兩輛27英寸自行車。行李箱采用了低平臺(tái)及1180mm大開口設(shè)計(jì)，行李裝卸更方便的同時(shí)，也帶來了高級寬敞的空間。

       　　動(dòng)力之美:激悅靈動(dòng)奔跑自如

       動(dòng)力方面，繽智為消費(fèi)者提供了1.8L車型和1.5L車型兩種選擇。其中1.8L車型搭載的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在本田多款車型上都有使用，只是針對不同的車型，工程師對其進(jìn)行了不同的調(diào)教。相比凌派，在繽智上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩被調(diào)教得較低，最大功率100kW/6500rpm，最大扭矩169N·m/4300rpm。與之匹配的變速器為6MT手動(dòng)和CVT變速器

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       老實(shí)說，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)并算不先進(jìn)，但良好的口碑和燃油經(jīng)濟(jì)性可以說是該發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢所在。1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過結(jié)合低油耗輕量化、低摩擦化等技術(shù)，將中高負(fù)荷時(shí)的強(qiáng)勁動(dòng)力性能和低負(fù)荷時(shí)的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性高度融合在一起，配合新一代CVT變速器，最低綜合工況油耗僅為6.5L/100KM，實(shí)現(xiàn)了在節(jié)油性與駕控感的高度平衡。

       此外，繽智搭載Idle Stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步提升環(huán)保性能;Real-time AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與低重心地盤的應(yīng)用，也實(shí)現(xiàn)了更富樂趣的駕駛體驗(yàn)。

       　　功能之美:豐富體貼數(shù)字化享受

       秉承Honda“技術(shù)是為服務(wù)人而存在”的宗旨，繽智大量采用FUNTEC技術(shù)，通過豐富的先進(jìn)配置，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的使用體驗(yàn)。繽智專為中國市場推出的可開閉式全景天窗，為駕乘者帶來舒適的自然采光和多視角景觀;輕快順暢的CVT變速器，帶來爽快而動(dòng)力十足的駕駛感受;配備7英寸高精細(xì)顯示屏的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，更實(shí)現(xiàn)了繽智的數(shù)字化娛樂座艙。

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       此外，在安全方面，繽智采用了Honda全新一代ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)，通過采用高強(qiáng)度鋼板材料和骨架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了高水準(zhǔn)的碰撞安全性能。同時(shí)全系標(biāo)配VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、后4探頭的高靈敏泊車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后視鏡以及倒車影像后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，讓駕駛更為安心。

       雖然這一次繽智沒有成為緊湊級SUV的開拓者，產(chǎn)品的推出也有些晚，但其終究還是趕上SUV陣營“裂變”這股熱潮。在這個(gè)具備無限潛力的新領(lǐng)域，繽智的表現(xiàn)究竟會(huì)如何?讓我們拭目以待

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