自動(dòng)駕駛很好用 特斯拉Model S 90D試駕
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新款MODEL S上市也有段時(shí)日了，90D車型售價(jià)86.52萬(wàn)元，續(xù)航里程進(jìn)一步提升可達(dá)557km，官方給出的0-100Km/h加速為4.4秒；除了技術(shù)層面的升級(jí)，新車在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則基本保持原樣：試駕車型選裝的自動(dòng)駕駛功能，給我留下了深刻印象，下面我們將進(jìn)行全面的測(cè)評(píng)試駕。
外觀變化
前臉最大變化是重新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)格柵，取消了老款車型多邊形烤漆材質(zhì)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而將整體縮小化，沒(méi)有了大嘴造型，讓前臉看起來(lái)精致了不少，大燈造型設(shè)計(jì)沒(méi)有變化，全新配備的LED光源，使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更有立體感。
內(nèi)飾部分
內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒(méi)有變化與前款車型基本保持一致，只是細(xì)節(jié)材質(zhì)應(yīng)用有所改進(jìn)，配備的17 英寸電容式觸摸屏，數(shù)字化組合儀表盤，讓科技感占據(jù)了主旋律。
提到特斯拉你一定滿腦子都是它那變態(tài)的加速感受，不出所料Model S 90D的表現(xiàn)一如既往，前后電機(jī)可輸出417馬力，660 Nm；4.4秒加速至100Km/h。輕盈的方向盤手感，靈活的車頭指向性，90D開起來(lái)你不會(huì)覺(jué)的它是一臺(tái)車長(zhǎng)接近五米的大家伙，避震器相比日常使用明顯偏硬，好處是能夠帶來(lái)更好的底盤支撐性。
在自動(dòng)駕駛模式下，Model S 能夠?qū)崿F(xiàn)車道線內(nèi)輔助轉(zhuǎn)向，在開啟轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)變更車道，以及在主動(dòng)巡航控制時(shí)自動(dòng)調(diào)整車速，自動(dòng)駕駛功能（選裝）需要2.29萬(wàn)元，帶有輔助轉(zhuǎn)向和遙控召喚/主動(dòng)巡航控/車道保持和自動(dòng)變道/自動(dòng)掃描車位/自動(dòng)泊車/自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能，方向盤左側(cè)的控制桿，在時(shí)速超過(guò)50Km/h后，向上提兩下控制桿，就會(huì)開啟自動(dòng)駕駛功能，完全釋放駕駛員的控制，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行定速巡航，變道等功能，非常簡(jiǎn)單易用。
瞬間釋放出417馬力，毫無(wú)延時(shí)的推背感簡(jiǎn)直無(wú)敵，眩暈感十足，起步抬頭動(dòng)作明顯，實(shí)測(cè)0-100Km/h加速為4.65秒，剎車點(diǎn)頭動(dòng)作輕微，較硬的懸架提供了更好的支撐性，實(shí)測(cè)100-0Km/h剎車為37.14米。
總結(jié)：557Km的續(xù)航里程對(duì)于90D而言進(jìn)步不止一點(diǎn)點(diǎn)，即使在市區(qū)擁堵路段也能保證400Km+續(xù)航里程的表現(xiàn)；而我們4.63秒的0-100Km/h加速足以媲美超跑，恐怖的起步G值眩暈感實(shí)在恐怖；總體來(lái)講90D的改變有目共睹，表現(xiàn)更加全面，多方位的進(jìn)化；使其在電動(dòng)車領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力又穩(wěn)定了一步。
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